BMW Serie 1 F20/F21 Prima volta sulle neve 120i, opinioni e chiarimenti

Buongiorno ragazzi,
settimana scorsa sono stato a Folgaria per una settimana di montagna,
ho appena effettuato il cambio gomme montando 4 gomme toyo (dovrebbero essere le snowprox) 225/45/17 non runflat.
Un pò di considerazioni e domande, ho provato l'auto in varie giornate, nella prima ho affrontato una strada tra i boschi di un'ora circa fino ad Asiago,
temperatura esterna sempre sotto lo zero con molte curve in ombra, l'auto teneva molto bene la strada e non aveva nessun tipo di problema nè partendo in salita nè frenando in discesa.
Successivamente ha nevicato, almeno 10-15 cm li ha fatti, la mattina io mi trovavo in una frazione di Folgaria (passeranno una volta al giorno a pulire le strade) e ho dovuto affrontare una rampa in salita.
Qua ho avuto difficoltà, quando davo gas per muovermi (ho cambio automatico, ma lasciando solo in d in salita non saliva,bisognava dare un pelo di gas per forza) la macchina iniziava a "vibrare" e scodare leggermente dietro, finendo per attivare il controllo di trazione che taglia la velocità, morale della favola sono salito molto piano, continuando a ripartire da fermo quando si attivava il controllo (dopo poco ho parcheggiato l'auto e continuato a piedi, un pò per la paura di fare danni con il controllo trazione che continuava ad attivarsi, un pò per il timore di ritrovarmi in mezzo a del traffico bloccando la strada).
Qui forse la mia inesperienza sulla serie 1 e sulla neve ha avuto il sopravvento, successivamente ho capito che forse avrei dovuto essere piu deciso con l'accelleratore(ho letto anche di alcuni utenti che parlano di togliere gli aiuti solo per la partenza), una volta superato l'ostacolo del controllo trazione la macchina penso sarebbe salita normalmente, da quello che ho capito poi la gomma invernale trova aderenza quando inizia a viaggiare, anche su neve. Il pomeriggio hanno pulito le strade (lì nel nostro paesino il fondo stradale rimaneva comunque ghiacciato e con neve)e la situazione è migliorata, sono riuscito a salire senza problemi di trazione.
Successivamente ho affrontato strade in discesa sempre con neve misto ghiaccio, lì nessun problema anzi la macchina ha sempre tenuto bene.
Ripeto che la mattina della nevicata la strada non era pulita, la neve era fresca.
Successivamente ho fatto l'autostrada per Merano, nevicava anche in autostrada, l'auto teneva perfettamente 120/130km/h di media senza problemi, c'è anche da dire però che la strada era praticamente pulita.
Cosa ne pensate? Esperienze, consigli per le prossime volte? Mi vorrei informare anche per prendere delle catene, mi pare di aver letto su serie 1 vanno bene solo a ragno, ma il mio gommista le ha sconsigliate per evitare di rovinare la carrozzeria.

Grazie a chiunque perda 5 minuti della sua vita nel leggere questa pappardella e tenti di aiutarmi
p.s Dopo mando qualche foto della nevicata per farvi capire meglio

 

Sì per l'inverno ho i cerchi da 17, posso quindi mettere qualsiasi tipo di catena (ovviamente adatte per la misura dei miei cerchi)? Mi era stato detto da gommisti di zona di fare attenzione alle catene per la possibilità che vadano a rovinare parti interne della macchina come i braccetti, forse però parlavano per i cerchi da 18..

 

Sì sicuramente hai ragione, continuandoti a fermare sei sempre nella situazione iniziale. Purtroppo da inesperto temevo sbandasse ancora di più una volta acquistata velocità e procedevo a passo d'uomo. Volevo chiederti, il programma di cui parli è presente anche su serie 1 o solo su serie 3?Mi consigli quindi di non toccare i controlli di trazione?

 

Ti ringrazio, purtroppo non sapevo dell'esistenza di questo sito.

 

La mia paura è che togliendo i controlli, su dei tornanti in salita ad esempio, possa scodare troppo creandomi problemi di sicurezza. Come dici tu per la piena sicurezza penso siano meglio le catene.

 

Sto leggendo vari post dove si parla di DSC/DTC, appena arrivo a casa mi rileggo anche il libretto come da voi consigliato. Mi confermate che quando accendo la macchina solo il DSC è attivo? Quindi avrei dovuto disattivare anche quello per una migliore trazione su neve (modalità DSC OFF)? Oppure potevo iniziare provando a utilizzare il tasto traction (DTC)?

 

Ok penso di aver capito, praticamente avrei prima dovuto provare attivando il DTC, se anche li non fosse partita (ipotesi) avrei potuto provare l'ultima opzione ovvero spegnere il DSC, ovviamente stando ancora più attento dato che i controlli sarebbero disabilitati del tutto.