BMW Serie 1 F20/F21 Attivazione DTC/DSC

Mah, premendo solo una volta dovrebbe appunto come dici disinserirsi solo il controllo di trazione ma rimanere quello di stabilità, seppur molto meno sveglio del normale in quanto non può andare ad utilizzare i freni anche sulle ruote posteriori. Dunque sta parecchio a te tenerla, ma oltre un certo limite dovrebbe darti dei segni di vita per “salvarti”.

 

A memoria mi pare che se tieni premuto per tipo 5 secondi ti esce dsc off e quello dovrebbe essere il controllo di stabilità e io ho sempre pensato anche quello di trazione. Mentre se schiacci una sola volta, come ha detto il guru, dovrebbe uscire traction e quindi mantenere quello di stabilità attivo ma meno presente, un po' come la modalità sport+ credo.

 

Però dice anche in traction stabilizzazione di marcia limitata, mentre in dsc off dice guida senza stabilizzazione di marcia. Quindi è vero che in entrambi i casi sembra che non tagli la potenza, ma qualche differenza dovrebbe esserci, e penso che si riferisca al controllo di stabilità attivo ma ridotto in traction mentre off nell'altra modalità.

 

@Roberto.C ti ha risposto proprio quello che volevo scrivere io.

Se hai l’antipattinamento disattivato le ruote dietro saranno libere di sgommare come vogliono, conseguentemente non saranno “infastidite” nè dai freni nè dal taglio di potenza....

Bravo, anche secondo me è così.

 

A me lo sport+ o il tasto dtc premuto brevemente funziona proprio come dici te......le ruote pattinano ma se si superano angoli di sbandata eccessivi interviene il controllo di stabilità

 

Idem, solo il tasto dtc mai premuto brevemente (mai avuto necessità della traction), io metto di solito o sport+ o disattivo tutto.

 

Anche io traction l'ho usato solo 1 o 2 volte, solitamente metto sport+, e sono certo che interviene ma sono altrettanto certo (mi è capitato una volta) che su strada bagnata fa quello che può... in sport+ si strada bagnata ho dovuto controsterzare 3 volte perché a fare lo stupido ho sovrasterzato troppo e controsterzando mi ha sbandato dalla parte opposta, così ho dovuto rigirare tutto ancora e poi ancora stessa cosa. Ovviamente non ho potuto notare se si è accesa la spia nel cruscotto dato che me la sono fatta sotto e girando il volante bruscamente più volte ho toccato le leve e mi sono partiti i tergi, il tergilunotto, ho spruzzato il lavavetri e ho attivato la freccia . Sicuramente il controllo un po' mi ha aiutato, credo che senza non sarei riuscito a mantenerla in strada, ma è stato veramente difficile e se non fossi stato abbastanza reattivo l'intervento non sarebbe stato sufficiente.

 

Stai confondendo i nomi.
Il DSC (controllo stabilità) quando accendi la macchina è attivo. Se schiacci brevemente il pulsante metti la modalità DTC (controllo trazione dinamico) del DSC. Questo va fatto solo in situazioni eccezionali. Devi intervenire tu per correggere la traiettoria.
Tenendo schiacciato a lungo spegni del tutto il DSC, e rimangono solo ABS e ABD-X (solo su x-drive).
Moglie e figlia possono benissimo guidare sulla neve senza mettere il DTC.

 

Fabio64, non è proprio vero quello che dici. L'attivazione del DTC va fatto in situazioni eccezzionali e sta a te deciderlo. Onestamente anche con la E91 a traz. posteriore, ho utilizzato il DTC poche volte su neve. Carmons, hai sintetizzato correttamente il funzionamento.
Non ultimo, puoi tranquillamente evitare di utilizzare stupidi aggettivi.

 

Haha non mi hanno mai dato del vaggaro, in effetti una VW ce l'ho...
Ti ripeto, stai confondendo le cose.
DTC è una modalità del DSC. Quello che si può disinserire è il DSC. Guido spesso su neve e ti assicuro che si riesce senza toccare niente. Con DTC devi essere bravo a guidare, non è consigliato a principianti.

 

Trova il manuale e leggi cosa dice, vedrai che ti sbagli.