BMW Serie 4 F32/F33/F36 Pneumatici runflat o normali

l'unica cosa che ho notato essere differente è stato quando ho squarciato una invernale, avevo carro attrezzi con bmw, la feci portare in conce emi fecero pagare l'auto sostitutiva perchè in origine era uscita con rft. per il resto sul cerchio rft puoi tranquillamente montare no rft, non viceversa

 

Anche io sono passato dalle runflat a quelle normali, però ho notato troppa morbidezza nelle sospensioni. In pratica se l'auto esce dalla fabbrica con le runflat hanno un assetto più morbido per compensare la rigidezza dei pneumatici, quindi potresti trovarla morbida con quelle normali. Ti consiglio di mettere delle standard con spalla rigida, non so bene che marca, mi pare ad esempio che le Michelin siano un po' morbide di spalla, chiedi consiglio al gommista.
Questo comunque con una E92 del 2010, quindi di anni ne sono passati e probabilmente le nuove runflat sono un po' più morbide di quelle dell'epoca della mia.
Non è detto che tu abbia lo spazio per il ruotino, è meglio che controlli, ad esempio nella mia non c'è lo spazio e quindi ho preso il kit di riparazione.

 

In bmw?

 

Quindi, nelle auto in cui in fabbrica montano le runflat o meno secondo le dimensioni del cerchio cambiano anche le sospensioni?
Non è vero.

 

Ne scrivono di cose ... Fosse un problema tecnico di sospensioni lo vieterebbero, essendo una questione di sicurezza, non lo sconsiglierebbero.

 

ti aspettavi che Bmw scrivesse che qualsivoglia componente che non sia bmw sia paritario al marchio....?

 

Per la precisione si tratta di Pneumatici stellati approvati da bmw, ma non li costruisce bmw

 

Leggendo il manuale, tutte le auto senza pneumatici runflat, bmw che non li montano in fabbrica incluse, sono un rischio per l'incolumità... Ma non è chiaro se il problema per l'incolumità sia la mancanza della ruota di scorta

 

Penso che la scritta sul libretto si riferisce solo al fatto che le runflat sono più sicure perché se fori puoi continuare la marcia, con le normali invece potresti perdere il controllo della macchina se ti si buca rapidamente e ad alte velocità.
Ad ogni modo se la macchina esce con le runflat ha delle sospensioni più morbide per compensare la rigidezza delle runflat. Questo non vuol dire che se monti quelli normali la macchina diventa inguidabile.
Il fatto che dicono che è da rivedere l'assetto mi pare un po' speculativo, anche perchè le sospensioni BMW sono fisse, quindi come vorrebbero ritarare l'assetto? Sostituendoti le sospensioni?

 

Il punto è che le runflat non le montano su tutte le auto, dipende dall'allestimento e scelta dei cerchi ... Ma gli ammortizzatori sono sempre uguali.
Quindi come cambia l'assetto?

 

su x1 scelsi io di non montare le runflat a prescindere dall'allestimento della vettura, mentre non ricordo che per la serie 3 mi avessero prospettato la possibilità di scelta, e il venditore era lo stesso per i due acquisti, probabilmente decise lui di configurarla con rft. Ai successivi passaggi in officina, ma anche quando chiesi se su cerchio rft si potesse o meno montare pneumatici standard, nessuno mi disse di fantomatiche regolazioni o interventi sull'assetto per modificare la risposta della vettura in funzione del diverso tipo di pneumatici

 

Penso anche io che non fanno alcun tipo di regolazione, anche perchè come detto le sospensioni sono fisse, è solo che se passi da runflat a standard sentirai la macchina un po' più morbida sulle sconnessioni, ma non cambia niente in stabilità o altro. Io la differenza l'ho sentita.