pezzetti che escono dal soft top

e il rivesimento isolante tra la tela esterna e quella interna che si sfalda !

 

no, è solo materiale insonorizzante e termoisolante che pian piano si disfa.
Tieni presente che in crucconia spesso ste auto vanno per tutto l'inverno (capito spesso su e ne vedo parecchie con un 30 cm buoni di neve sopra, sia lì che in scandinavia).
La tenuta dell'acqua è sempre stata un vanto di bmw nei suoi cabrio (idem per volvo e saab,al punto che se non erro, le e36 cabrio delle prime serie non avevano neppure la predisposizione per l'HT), anche se,per forza di cose, le guarnizioni in gomma invecchiano e si possono tagliare(direi che a TUTTI entra la goccetta di acqua dalla fine del montante parabrezza).
Il termoisolante serve a tenerti caldino con -20 fuori.

se vedi un cabrio fiat o alfa (o un'inglese...esperienza diretta con l'elise) torni alla bmw,la abbracci e la baci....in tedesco.

 

La capote cmq era davvero ben fatta, un multistrato a 3 livelli.Nessuno prima di bmw aveva osato un'esagerazione simile.
Curioso notare che noi del pese del sole le cabrio serie le releghiamo al listino ferrari e basta.Coetanea di sta bmw c'era quel vomito dell'alfa spider.....tutto dire

eh eh..ma la trasformazione non è irreversibile anche perchè i pezzi li tengo tutti quanti e sarebbe idea mia fare esattamente la individual che era coetanea della mia (costando cirta 10 milioni di lire in +..pura follia).
Ho questa idea perchè i cerchiolini suoi di serie nn mi han mai fatto impazzire, e ho per le mani i favolosi cerchi da 17 m3 3.0 (originali)che sono proprio i + belli che montava questa serie.
Le mie gomme son vecchie e ovalizzate..le devo cambiare tutte e 4 per forza.Parto da li per cambiare pure i cerchi, ma sempre con roba BMW.
I fascioni e le minigonne grezze con 200 euri si fanno,gli antinebbia li ho (e gli originali sono Hella).
Se no, vedo come sta coi 17 da m3 e al limite la lascio così.vedremo,però per 200 euri il tentativo lo farei.

tranquillo che la mia resta al 100% come la mamma la fece...
Secondo me, se tuninghino deve essere (se proprio deve eh..) va fatto come quelli della casa madre.
pensa che i pezzi suoi originali (fascioni e minigonne..) costano una cosa vergognosa e la individual era rarissima proprio perchè di estetica la bmw ti dava na pettinata pazzesca.
però era bellissima, perchè di fatto era la replica dell'm3 cabrio..coi costi di gestione del 318
..e ovviamente 200 cv di meno.
L'M3 3.0 cabrio in ordine costa un botto ed è difficilissima da trovare (poi cabrio..di m3..già nasce rara dato che da strapazzare in genere si piglia chiusa che è molto + rigida).
Io non sono pistaiolo,ho paura ad andare forte per strada,mi piace portarmela a passeggio magari con di fianco una bella Figa.
Amo solo le auto e la loro estetica.
Nei miei piedi nn farebbe differenza avere 118cv o 325,per lo meno NON con questa bmw, non con un cabriolino.

causa amici qua dentro e causa questo forum in generale mi sono davvero reinnamorato della signorina bionda tedesca che dorme qua sotto a 2 metri dal mio letto.
Mi sa davvero che non la venderò mai

 

si,erano allestimenti di fine serie(fino a fine 99)di quel cabrio.
Avevano tutti col terzo stop sulla coda,hard top e svariati pezzi della successiva e46.A scelta devano anche frecce bianche, il colore su campione,il volante a 3 razze e l'assetto M.
Chiesi all'epoca quanto costavano le 6 frecce bianche originali e mi spararono 900 mila lire. Me lo ricordo ancora manco fosse uno skiaffone..e meno male che oggi non mi piacciono più.
Quasi sicuramente erano allestimeni fatti solo per il mercato italiano,facevano parte del misterioso e rarissimo tomo di accessori (lo cerco ovunque dopo che lo vidi in concessionario alla fine degli anni 90...un vocabolario di latino scritto tutto in tedesco pieno zeppo di tutte le fesserie che potevi mettere su ste auto.Na figata..mi ricordo pure un carrellino appendice che era esattamente un baule di e36 coi fari e le ruote..costoso come un'altra macchina,ma troppo fico)

Anni fa parlai con un socio carrozziere mercedes che stav faccendo proprio quel lavoro.
La e36 aveva quella parte lì con sopra una specie di catramina antigraffio,fatta per evitare segni di sassolini e graffiature.
Se pasi sopra la mano vedi che è rugosa e per un carroziere verniciare lì sopra è una sofferenza perchè devono prima lisciarlo, poi dare primer e poi a strati andare a riempire.
nel mio caso poi la macchina è grigio chiaro,quindi partendo dal nero quello sclera.
Faccio molto prima a non riverniciare nulla e ad applicare sopra le minigonne proprio della m3 (le riconosci guardando le auto in giro per forum, sono tipo due linee che si incrociano, + basse e profonde del profilo portiera).
La minigonna si applica direttamente sopra al battiporta,ed esce di fabbrica già primerata.
Il carrozziere deve quindi dare solo una sparata di colore e la cosa è fatta
costano na cagata...quando ti stufi le togli, stucchi i due buchi fatti per fissarle (e in quel caso la stuccatura è minima e va su un pezzo nero opaco catramato..)
Il carrozziere deve solo verniciarmi 5 pezzi (quindi spoiler anteriore, 2 minigonne e 2 retrovisori )...200 euri son pure troppi per una mano di colore.....anche se son tutte cose ancora da fare
Ocio a riverniciare tutto, perchè quello sì che è irreversibile e poi ti fai prendere la mano (quindi angel eye,fari dietro a bolla,cerchi da 20,alettone dtm..porte ad ala di gabbiano..targa rumena...)

 

era bestiale, e fatto alla tedesca. Praticamente era...il quarto finale della macchina coi fari e il portatarga identico.

Dovrei averne anche la foto da qualche parte a casa..i crucchi son troppo forti su ste robe eh..
Era na roba del genere..
http://farm4.static.flickr.com/3011/2925305295_24e67a84e2.jpg?v=0

 

no, quella l'ha fatta lui e a me personalmente piace molto,anche se ha solo fatto un tuning molto leggero con dei bei cerchi e il muso da m3(e basta però, le minigonne non le ha)
Peccato solo nn abbia l'hard top,nell'inserzione nn lo cita.
La stavo guardando proprio 10 minuti fa.Non ne avessi una giuro che ci farei un bel pensiero,sperando che i km sian reali
Individual è proprio al 100% una m3 cabrio in tutto, tranne nel cuore, ovviamente.

Quanto costa un ht da e36?
all'epoca veniva via per 8 milioni di lire.

 

anche alla mia ognitanto cade quella specie di colla secca .... poca però ..non ci faccio più caso aspetta che finisca o gli dai un'aspirata :)