BMW Serie 3 E46 Perdita refrigerante ??l

Ciao a tutti…
Scrivo perché, tenendo monitorata la situazione, ho potuto constatare che la mia 320ci perde un po’ di refrigerante (o lo mangia…).
Ho rabboccato un mese fa e circa 300 km fa, portando il livello quasi al massimo, anche se poco sotto.
ora, controllando, risulta essere sotto il minimo.
Non so da dove possa perderne onestamente, dato che non mi sembra di averne vista di acqua.
Per sicurezza ho cambiato il tappo, cosa che però non ha risolto il problema…
Che sia la valvola per lo spurgo ?
Il fatto che il liquido sia vecchio può incidere ? Credo che in 20 anni non sia mai stato cambiato….
Come mi consigliate di procedere ?
Aggiungo che mi sono accorto del livello basso circa un mese fa, quando, dopo l’arrivo di uno dei primi freddi, ho acceso il riscaldamento e, dopo pochi minuti si è accesa la spia che indicava poco refrigerante. ho quindi rabboccato ed ora
È tornato ad essere poco sotto al minimo
Grazie mille a tutti,
A presto

 

Io escluderei la guarnizione della testa dato che di altri sintomi, oltre alla diminuzione di liquido, non ve ne sono.
Ogni tanto noto un leggero alone calcareo sul davanti del coperchiò punterie, quello che è posto a copertura del vanos…
Di perdite evidenti però non ne ho viste, io onestamente temo sia un manicotto ad avere una piccola perdita.
Sotto l’auto nessuna macchia di acqua, dentro al vano motore nulla di evidente, tranne qualche segno che però si sparge andando in giro. Per questo fatico ad individuare la perdita, che a questo punto penso di poter dire con certezza esserci….
come potrei fare a verificare ? Grazie !!

 

Allora, il tappo l’ho messo nuovo al primo rabbocco, dunque quello non può essere il problema.
La vite di spurgo non la escludo, considerando che il liquido sicuramente è vecchio e dubito abbia ancora le sue caratteristiche di tenuta alla evaporazione. Ma esiste un modo per verificare se la vite ha delle micro perdite ? O la cambio direttamente ?
Proverò anche a verificare i manicotti che dici, alzo la macchina, tolgo il carter e la accendo… e spero di individuare la perdita, che credo essere molto piccola, ma neanche così tanto

 

Io credo possa effettivamente essere legato a quell’impianto, che onestamente non ho idea di come sia strutturato, controllo su realoem comunque.
Non l’ho messo in pressione dato che non ho nessun aggeggio per farlo, credo però che se la cosa diventa particolarmente difficile da individuare me lo procuro

 

Il tubo n. 5 perdeva ?
In questi giorni provo a smontare un po’ di cose per farmi spazio e vedere se riesco ad individuare questa perdita

 

@Peloponnesiaco @CarMons @ndk credo di poter dire che sia l’impianto che fa circolare l’acqua per il
Riscaldamento.
Ho fatto un viaggio di 500km e non ha perso una goccia, tutto però senza scendere il riscaldamento.
Al contrario, bella stessa quantità di strada aveva perso visibilmente acqua usando il riscaldamento in modo costante.
Non ho ben capito però che giro faccia bel benzina, qualcuno saprebbe darmi una mano in merito ? grazie mille

 

Ma i tubi che gli portano l’acqua da che parte sono ?? Destra o sinistra, guardando il muso della macchina ?
Onestamente, non ho la minima idea di che giro facciano i tubi.
A me la moquette sembra asciutta, proverò comunque a controllare don maggiore attenzione

 

@Peloponnesiaco guardando su realoem onestamente sono rimasto un po’ perplesso….
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BN11-EUR-09-2001-E46-BMW-320Ci&diagId=64_0818
questo è il radiatorino con i due tubi.
Non ho chiaro però cosa siano queste due linee, che ad occhio sembrano uguali (ma non le avrebbero messe separate ………)

 

@Peloponnesiaco @CarMons @ndk sono ancora più dubbioso di quanto non fossi prima.
L’altro giorno ho fatto un viaggio di circa 500km di autostrada e la macchina non ha perso una goccia di acqua. Il riscaldamento l’ho sempre tenuto spento.
Fra ieri e oggi ho fatto circa 40/50km, oggi, dopo una ventina di km fatti ho notato acqua nel sottofondo, aprendo il cofano.
ne è anche colata per terra.
Fra qualche giorno la alzo, la accendo, e vedo da dove perde. però resta comunque un dubbio, come è possibile che dopo 500km il livello era perfetto (non ricordo se c’erano tracce di acqua in giro..) e dopo così pochi km c’è invece acqua, e sicuramente ne ha persa (non è acqua che viene da fuori dato che non ha piovuto neanche una goccia).
L’impianto dovrebbe far girare sempre l’acqua, no? Dunque come è possibile che in autostrada non ha perso e invece in percorso urbano ne ha persa, abbastanza da far si che sia visibile nel sottofondo e per terra ?
Sono abbastanza perplesso… grazie a chi mi saprà dare indicazioni ..!