Perdita automatismo alzacristallo dopo sostituzione batteria

Ragazzi avevate ragione e il tasto che non fa bene contatto. Bisogna premere forte e la discesa Automatica parte, devo vedere di smontarlo e metterlo a posto. Invece per l'automatismo per far alzare il vetro chiudendo la

Macchina ho ancora il problema, provato a cambiare la batteria del telecomando ma nulla.

Altre idee secondo voi? Vi ringrazio in anticipo.

 

qualche filo staccato o antifurto kaput (anche se difficile).

poi non so se l'antifurto ha la funzione incorporata o un modulo esterno, in tal caso potrebbe essere anche quest'ultimo.

anche il fatto che sia rimasta ferma due anni, potrebbe aver contribuito al problema.

 

io ho un antifurto GT con modulo vetri.

da sempre, se mi chiudo dentro i vetri salgono, se invece scendo, i vetri non vanno più. praticamente il movimento del vetro -coupè- disabilita il modulo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il modulo supporta 4 vetri, se riesco a sistemare sto problema, vorrei parallelare i due deflettori su un canale e su quello che rimane metterci il tettino.

ma credo che faccio prima a prendere uno di quei moduli USA o a levare tutto direttamente.

 

come si smonta tutto il blocco del motorino? ho l'impressione che siano terminate le spazzole del mio motorino DX, ma vedo che le viti di fissaggio sono nella parte dietro il visibile. o sbaglio?

 

no.

se vuoi smontare solo il motorino, le viti sono quelle di lato, che tengono l'involucro di metallo grigio.

c'è un'attimo da smadonnare, ma esce, magari muovendo un pò il meccanismo dell'alzavetro.

 

voglio togliere tutto il blocco, o sono le spazzole o il meccanismo del riduttore

 

bè, direi che è più semplice smontare solo il motorino, ma se vuoi togliere tutto il blocco, devi smontare tutto il meccanismo che è tenuto da 4 viti o rivetti, e poi da dietro ci sono le viti che tengono il blocco.

 

avevo il dubbio su quei rivetti !!! speravo di non toglierli. Comunque OK Grazie vado all'opera

 

CAOS PIU' TOTALE !

ho smontato il tutto ( il motorino era bloccato, questo era il principale motivo dell'intervento), ho trovato parte della lamiera della cremagliera/riduttore strappata, per questo un chiusura gattava, pulisco tutto il motore, pulisco le spazzole e l'alberino dell'indotto, saldo la lamiera, sostituisco i supporti mobili sul vetro,olio, ingrasso provo va.

ma a scatti, provo il reset, stacco la batteria aspetto riprovo................................

..... va tutto al contrario !!!

se spingo il pulsante per alzare si abbassa e se spingo quello per abbassare si alza

va ancora a tratti

ma....... peggio....

se chiudo lo sportello il vetro si abbassa, se lo apro si alza......

escludo inversione di fili, di fatto impossibile coi conettori a verso

non ho toccato nullaltro

c'è una iniziazione da fare ? o altro? ...... grazie anticipate

non ho aperto l'altro lato dello sportello, .... ma dubbio?::: c'è mica qualcosa che può invertire il moto?

 

vista l'impossibilità di invertire i fili, direi che hai rimontato qualcosa di sbagliato nel motorino, solo che non ho idea di cosa possa essere; forse le spazzole?

non sono esperto, ma mi sembra che siano quelle che danno il verso di rotazione al motorino, giusto?

 

non ho smontato le spazzole , ma pulita da montate..... non sono quelle che danno il verso al motore, ma la polarità + -/- +

invertendo la polarità gira al contrario

per questo ci sono 2 rele' in scheda

ma la polarità non è stata toccata

ne sono certo

 

d'accordo che è la polarità, ma mi sono appena riletto il funzionamento su wiki, e come dicevo, sono le spazzole che vengono caricate alternativamente facendo girare in un senso o nell'altro il motorino.

in pratica, dando la corrente in un senso, prima si "eccita" una spazzola, poi la seconda, poi di nuovo la prima, ecc, e il motorino gira in un verso; dando corrente nell'altro senso, si eccita prima la seconda spazzola, poi la prima e così via, facendo girare il motorino nell'altro verso :wink:

chiusa la parentesi, hai separato il motorino dal corpo di plastica?

 

si certo, per pulire il tutto, sono operazoni che so compiere lavorando su motori

ho come l'impressione si sia resettato qualcosa

 

forse non c'entra niente, ma hai provato a montarlo a rovescio?

cioè, vedi nella foto sotto, sulla parte grigia che ci sono le scritte; se adesso ce l'hai così, hai provato a metterlo con le scritte all'interno?

 

ho il modello precedente a quello in foto.

posso provarci ma domani oramai

 

semmai il modello seguente; quello in foto è dei primi modelli, poi hanno eliminato quella scatola nera. :wink:

sembrerebbe una cassata, ma è l'unica cosa che mi viene in mente, perchè la polarità è data dalla centralina base, e non è possibile che si confonda.

quindi, l'unica risposta è un errato montaggio.

 

conosco quella portiera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

make, vai a leggere cosa ho scritto.

senti, quando porto su la macchina ti vengo a trovare, facciamo sabato e domenica in garage /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ah, è impossibile staccare il motorino senza togliere tutto dalla portiera.

per tirare fuori l'albero devi levare la ruota dentata e per arrivarci devi levare le viti che la tengono al telaio. solo che le teste sono dal lato lamiera.

 

io questo lho fatto, tolto rivettoni, staccato dal vetro, smontato il tutto pulito, risistemato, ma appena rimontato il tutto mi sono accorto che va tutto al contrario, non ho toccato alcun filo, e i connettori è impossibile sbagliarli.

come ho scritto pochi post fa

 

PER MAKEPALLE, scusa hai ragione è proprio quello il modello, non vedevo i rivettoni che invece hai sostituito coi bulloni

 

dove?

see, io lavoro al sabato.

non ho mai provato, ma credo che muovendo il meccanismo a mano, si riesce a far girare la ruota dentata, e di conseguenza, tirando contemporaneamente il motorino, si riesca a sfilare.