perchè la mia bmw non ha i cerchi 17 sul libretto???

Aaaaaabbbbeeee'!!!!

 

tutto un'altro mondo lì!

 

aaaah ecco. piace vincere facile eh? va che qua siamo nel terzo mondo, come gibuti e nigeria. Mica in Issuissera... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

hahaha tengo ben presenti le mie origini /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> l' unico modo per sapere le misure esatte dei cerchi é misurarle, per strada non credo proprio che se ne accorgano se il del cerchio cambia di 1/2 J ed il raggio di una misura, anche l' occhio vuol la sua parte :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> zona varese é piú facile che ti fermano per le luci spente che per le modifiche, quando stavo in Italia ho modificato 3 macchine diverse ed in nessuna delle 3 mai nessuno s' é accorto di nulla, col giusto tocco all' auto mantenendola sobria nessuno dice nulla (occhio non vede cuore non duole, in alcuni casi torna utile) anche perché è difficile dimostrare che aumentare l' aderenza dello pneumatico risulti pericoloso in prestazioni...

ps: i passaruota non si schiacciano soltanto con martellate per farci passare il cerchio, come aveva fatto il furbo che m' ha venduto l' auto per poi tornare a chiedermela indietro dopo 3 mesi...

un saluto a tuttiiiiiiiiii!!!

 

Ciao ragazzi, io ho 3 misure da 15 (di cui una da neve), 1 da 16 e 1 da 17...però le 235 su un 2.0 le vedo troppo limitative!

Ma sul serio ci sono tamponi per ridurre la sterzata? Esistono cose simili??? Ditemelo dove si trovano e li faccio subito togliere!!!

 

Se non sai neanche cosa sono perché dovresti toglierli ?

 

In bmw, costano poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Chiunque abbia ricevuto un nullaosta può darti il codice ricambio se ti serve, ma se vai in concessionaria e chiedi il limitatore di sterzata sono certo che sanno di cosa parli anche senza portare il codice /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io ce l' ho incluso nel pacchetto M-tech ci ridevi far di nuovo l' occhio con le manovre vedrai se poi hai pure assetto e kit estetico ti raccomando anche i dossetti e le cunette

 

Ma veramente io guido sia una berlina senza riduttore che una coupe' col riduttore, e questa differenza non l'ho mai neanche percepita. Ci sara' sicuramente, ma non mi pare sia evidente nella guida, a meno che non passiate il tempo a parcheggiare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No no no no no.....!!!!!

Le manovre son le stesse! limita di poco! quel tanto da non far toccare la gomma quando hai assetto M tech.... Chi non ha il limitatore e ha provato le gomme da 16, da 17 oppure le 225 da 15, toccano appena facendo manovra in partenza con volante tutto girato...

Ho tutto anche io sul mio cabrio 320i (limitatore, assetto M e kit estetico) e non ho nessun problema ne a far manovra e ne a prendere dossi, buche, ecc....!

 

la rogna vera dell'omologa è se non hai assetto M technic e se rompono la fava per i lavori di carrozzeria. li va seriamente un po' a culo

 

La rogna VERA è che quando hai l'omologa da 17 con annessi e connessi, e richiedi l'omologa dei 16 vogliono RIvedere quello che c'è già... Never ending story!!!!!

 

verissimo anche quello, e noto che man mano che passa il tempo la lotteria della motorizzazione cambia (e peggiora) man mano.

oltre che costare un'ira di dio.

pensa fab che vedevo sui vecchi manuali d'uso e manutenzione, che in origine nessuna e36 aveva su tale manuale menzionati i 17. al massimo si arrivava a 16, compreso m3 prima serie da 286 cv.

Forse all'epoca era davvero come parlare oggi dei 24... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perchè la mia bmw non ha i cerchi 17 sul libretto???

Ricordo quando la pirelli presento' il primo P7!!!

Pheeega, il riccone della compagnia aveva una golf GTI prima serie elaborata oettingher con il motore portato a 2002 e aveva su delle gommazze per i tempi veramente enormi...

225/45/17 !!!

Adesso le montera' di serie la prossima versione del panda 1200...