Pedale freno va a fondo

prima del cambio olio dei freni lo faceva??

non è che è stato spurgato male ed è rimasta qualche bolla d'aria?

 

dovrebbe essere una bolla d'aria, fai spurgare il circuito prima che ti ritrovi ai 100 all'ora e pestando vai a fondo senza frenare (cosa che a me è successa, non molto gradevole)

 

purtroppo non sono un tecnico e rischierei di darti informazioni non corrette, ti consiglio di contattare chi ti ha sostituito l'olio e sentire cosa ti dice, riportalo qui e vedrai che qualche guru del forum riuscirà a risolvere il problema :wink:

 

mimmo dovrebbe essere una bolla d'aria o il servofreno da sistemare. nel tecnico non so dirti, ma i freni, almeno quelli li farei vedere a un meccanico generico.Magari hai un tubo che perde e quindi l'impianto non tiene, ma è ordinaria amministrazione (non per me..per un mecca)

 

Ho un problema simile.

Il pedale non è che vada proprio a fondo, ma ad una prima pressione sembra che freni poco. Se invece lascio il freno e premo subito dopo, è molto più efficace e ha una corsa minore.

Li hanno controllati in concessionaria e pare sia tutto a posto.. ma non son convinto. Potrebbe essre il servofreno?

O semplicemente è assuefazione all'E46 che frena decisamente di più?

 

penso anche io sia il servofreno andato

 

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se invece il pedale fa resistenza? nella mercedes lo sentivo duro e frenava poco

 

sicuramente è la pompa! stesso difetto sulla mia e30!

 

nbz le opzioni son 3, o devi spurgare per bene, oppure si è rovinata la pompa e per cui va a vuoto, e per ultimo, perdita di olio nell'impianto

e badate bene che non è il servofreno....

l'olio freni è il DOT 4 specifico olio idraulico resistente ad alte temperature

 

Il cedimento di cui soffri, potrebbe avere imho alcune spiegazioni, e 2 ossibili risoluzioni.

Ma prima mi servono 2 risposte:

hai aggiunto olio freni o cambiato totalmente l'olio con uno spurgo bene fatto?

Da quanti anni non veniva cambiato l'olio dei freni?

Risposte queste 2, scegli quanto sotto:

-olio solo aggiunto, o solo cambiato nella vaschetta senza spurgo.

causa del problema o olio ko del tutto con bolle d'aria ex fading risalite in pompa, quindi cambi l'olio (20 euro 2 lt olio, 1 ora lavoro) oppure gommini marci da olio vecchio, per cui o revisioni la pompa, se ate fornisce i gommini (dubito, ma indicativamente 2 ore lavoro+ 40 eu kit gommini) oppure pompa nuova.

-olio cambiato bene dopo anni di trascuratezza meccanica- pompa a rigenerare o cambiare

-olio cambiato regolarmente ma malino, bolla d'aria, rifare spurgo

olio cambiato regolarmente, anche l'ultima volta fatto bene, pompa finita per usura.

mi serve il telaio per essere certi delle compatibilità, ma vedo pompe nuove a 80 euri...

NB vedi se leggi ate o girling sulla pompa...

 

scusami, ma la pompa dei freni è una cosa, il servofreno qualcosa d'altro e non ha pompe sui benzina.

:wink:

ergo, proprio per le compatibilità dammi il telaio della tua che vediamo se è comune con e30