Passa il tempo ma non per la E36..Sezione passione E36

Ecco perchè la mia prossima auto sarà una E36 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi solo ora scopro questo post e non posso fare a meno di intervenire!

La mia primissima Bmw fu la 3er E36!!!

E Dio solo sa quanto amavo quella macchina

Si trattava di una 320 coupè,colore blu scuro,cerchi pentarazze da 16 aftermarket,e assetto granitico!!

Aveva il clima semiautomatico e non aveva alcun tipo di controllo (come è logico)....quest'ultima cosa era forse la più bella....sbagliavi-pagavi...

sedili in stoffa resistentissimi e sensazione di qualità e robustezza costruttiva!

150cv su di un 2000 6l!

Peccato che solo adesso posso ammirare questa grandissima architettura....al tempo,non potevo far altro che apprezzare il sound cupo-metallico quando ci si avvicinava alla zona rossa....

Ragazzi...la linea è ancora sportivissima....soprattutto quella del coupè....

Dimenticavo indicatori di direzione ant post e laterali....rigorosamente bianchi!!

 

ora niente e36?? se ne hai una ci vediamo!!!! son de zena!!!

 

Io ne ho avute due, una nel '95 e una nel '97.

Come per altre macchine che ho avuto in passato ne vorrei riguidare una. Vorrei capire se è come me la ricordo io oppure la sto idealizzando.

Non per polemica ma a leggere questo topic mi pare di risentire i discorsi di alcuni Porsche fans che sostengono che la 911 abbia cessato di vivere nel '74.

 

Ecco ciò che mi piace della E36. 0 controlli. Solo bravura del pilota! Anche la mia è in stoffa all'interno e ti da davvero quella sensazione di cui hai parlato te! un capolavoro!

 

Se il problema è solo il DSC devono piacervi anche E46 ed E9x.

Per me le diversità sono altre, ma più sottili, vanno conosciute bene per scovarle.

 

E' solo uno degli elementi che mi piacciono della E36.... la Robustezza del motore poi.... e molto altro ancora. Sono piccolezze che, soggettivamente, sono molto importanti

 

Se non ti fa fatica tenere premuto un tasto 3 secondi non c'è differenza tra E36 e seguenti.

Piuttosto trovo insensato tirare in ballo i "difetti" delle altre per portare acqua al mulino dell'E36.

Intendiamoci, è una macchina che mi piaceva tanto e mi piace ancora, ma a prescindere dal dopo.

Ho solo la curiosità di riprovarla per capire se riesco ad essere obbiettivo.

 

ognuno può dire quello che vuole. E' un forum, libero di esporre le proprie idee, ipotesi e impressioni. Si può essere daccordo, ma anche no. Si può quotare e si può criticare. Ma tutti possono dire la propria opinione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non hai colto il senso.

 

Tu hai posto la domanda del "tasto premuto 3 secondi" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> a me non da fastidio premere 3 secondi il tasto... io, per come sono, adoro l'auto con il motore da mulo, senza elettronica che mi rompa le balls ogni volta che si accende una spia. La E36 mi piace perchè è scorbutica al punto giusto... io la mia l'ho presa grezza senza nemmeno l'ABS e l'aria condizionata...

Quest'auto rende tanto, costa poco e dura molto a differenza di molte auto di oggi.... che danno solo rogne alla prima spia che si accende.

Se devo spendere 20.000 € di auto che poi dopo 7 mesi devo portare in officina a farmi sistemare un qualcosa, preferisco avere un'auto che, nonostante abbia 20 anni alle spalle, sappia dare uno schiaffo alle attuali....e la E36 è una di quelle.... con un design ancora attuale e fantastico!

 

in quella macchina le gomme sono tirate perchè sono delle 205 (ad occhio barra 40)

se tu metti le classiche 235/40 non resta per niente tirata e la spalla è un mondo più alta.

che et hanno? a occhio sembrano per 5er quindi con le 235 toccherai sicramente anche nel bordo dei parafanghi.

eccomi nella discussione delle e36. spero presto di ''avanzare'' da e46 a e36, visto che per i miei gusti personali sarebbe un passo avanti notevole.

 

Bella carletto!!! un passo indietro nel tempo, un passo avanti per la scelta!!! bravo!

 

Quello che volevo dire io è che se mi dici che come guida sono diverse e ti piace più l'E36 (magari motivando) mi sta bene.

Ma a parte l'assenza dell'ABS, le storie sulla fragilità o sulle spie accese sono leggende metropolitane appunto di chi non conosce le due serie successive.

E' quanto sospettavo io, ovvero che sia un po' un partito preso.

Io rimpiango alcune caratteristiche dell'E36, se vuoi ti dico cosa è andato un po' perso, ma al tempo stesso riconosco i limiti che aveva e i progressi fatti in 15/20 anni. Già ti basterebbe sederti su una E9x e fare un salto di 10 spanne a livello di posizione di guida, mentre nell'E36 devi sempre scegliere tra avere le ginocchia in bocca e le braccia alla giusa distanza, oppure avere le gambe in posizione corretta ma le braccia che non arrivano allo sterzo. Non è una colpa dell'E36, per i tempi era ergonomica, solo che nel frattempo il mondo è andato avanti.:wink:

Vogliamo parlare di peso e materiali? Quanto pesava un 328i E36? Dai un occhio a quanto pesa un 330i nel 2010 e trai le tue considerazioni tenendo conto che l'E9x è MOLTO più grande e completa a livello di dotazione.

Ci sono delle cose che si sono perse, ad esempio la cosa che rimpiango di più dell'E36 è la possibilità di farla scivolare e farla scorrere sulle 4 ruote sui curvoni medio-veloci, oppure il fatto che consentisse di non rallentare troppo sull'asfalto sconnesso, dove oggi vuoi per le gomme e per l'assetto devi lasciare il gas o girare intorno alle imperfezioni altrimenti decolla.

Il resto lo catalogo alla voce "chiacchiere da bar".

 

Ci sono salito su una E90 (panerulez) e l'ho anche portata. Però io non ho notato particolari problematiche nella postura di guida sulla mia E36. Ho perfettamente tutto disteso... ho anche un'altezza tale da vedere il muso per le manovre di precisione (parcheggi). Sull'intraversata, quoto.... molto più bella la E36 da intraversare.... te la senti tua..... senti tutto il peso dell'auto, il cambio di baricentro, la forza G...... tutto sulle tue mani.

Per quanto riguarda le spie, leggende metropolitane o chiacchiere da bar, non parlo di BMW ma in generale. A volte vedo problemi in giro per il web che, appena si accende la spia del motore in avaria, l'auto non parte. E spesso la spia è anche un check errato da parte dell'OBC....

 

Non parlavo di traversi (impossibili col 318i a meno di non esagerare platealmente coi trasferimenti di carico in inserimento), parlavo di farla scivolare pari di terza o quarta e di inerzia.

La posizione di guida è nettamente a favore di E9x: puoi avere le gambe giuste ma lo sterzo alto e molto arretrato. Manca poco alla perfezione, giuso un centrimetro in più di arretramento.

A confronto l'E36 ma anche la Mini pre rest ha lo sterzo attaccato alla targa anteriore. Si sopravvive uguale, ma le cose stanno così.

E per trarre un giudizio abbastanza attendibile bisogna conoscere bene tutte le versioni perchè poi molto si gioca sulle sfumature.

 

io la mia la intraverso di 2^....merito dell'autobloccante?

 

io non voglio parlare di prestazioni perchè si sa che per far viaggiare un e36 bisogna andare minimo su un 323.la mia ex 145 quadrifoglio verde andavo il doppio del 318is

ma le cose che mi piaciono di questa macchina sono linea,feeling che ho con questa car,guida,seduta..insomma non si tratta di una sola cosa(voglio precisare che drift non mi interessa).prima di passare ad un'altra alfa volevo provare un e36 ed eccomi qua

 

e ti ha rapito com'è successo a me.... che cercavo un'auto per il paese, piccolina....e mi sono imboscato con sta tr0ietta

 

Guarda.. ne ho avute 2 di 318i, sovrasterzo è un termine sconosciuto con l'asciutto.

Poi che c'entra, se metti la convergenza dietro aperta di 3mm per parte magari intraversa..