Passa il tempo ma non per la E36..Sezione passione E36

Eh si...canta che è un vero piacere... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eeh con una m3 a 18 anni per quanto possa essere responsabile è difficile tenere sempre il cervello su on....come seconda auto volentieri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' un'affermazione molto responsabile:wink:

Credo che,proprio perchè hai la testa sulle spalle,la Cliozza sia un ottimo terreno di prova per farti le ossa....da li non passerà molto per cominciare a gestire una emmona

Del resto,ti troveresti a maneggiare una macchina molto più prestazionale di quanto si possa immaginare...per certi versi anche impegnativa (a dir la verità,nella guida al limite)....:wink:

 

Eh si...certo imparerò a conoscerla e poi pian pianino le chiederò un pò di confidenza...alla pelle ci tengo :wink:

Eh..mio padre stava prendendo in considerazione di ricomprarne una e secondo come se la rifarà...così ogni tanto glie lù rubo ..scherzo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Madonna, e come non darti ragione su ste cose....il momento + bello è proprio quando torni a casa, la parcheggi...e prima di rientrare ti giri e la ammiri, sembra quasi che ti parli

E' veramente un momento speciale.

 

Un pò la stessa cosa che accade a me....

Esco,chiudo la macchina,mi incammino verso casa,poi mi giro la guardo e dico;"...che bello però,guido una tartarughina!!"

 

Adoro lo scarico aperto e il sound cattivo del 6L

 

approvo in tutto e per tutto la tua linea di pensiero. io non mi sono trovato male come posizione di guida, almeno non peggio rispetto all'e46 o alle mie precedenti auto.

effettivamente sull'e9x si riesce a giodare con lo schinale in posizione corretta e braccia e gambe correttamente distanziate.

sull'e46 passeggiando comodi si sta sempre lontani dal volante, ci si accorge della posizione sbagliata guadando forte, quando con le braccia tese non riesci a manovrare il volante velocemente e con forza.

ora guido con lo schinale dritto, le gambe leggermente flesse, ma ci sono abituato.

cerco sempre le scarpe con la suola più fine possibile.

sarà abitudine ma anche per lunghi tragitti non mi trovo scomodo.

 

Che il 6 suoni bene è scontato, ma anche qui.. non è che un CSL suoni da schifo. E parlando scarico rigorosamente stock, un 335i o 330i sovrastano qualsiasi E36.

Quindi mi va bene come avete detto in tanti di preferire l'E36, ma se facciamo un'analisi non di parte di ciascun aspetto che avete citato, viene fuori che le serie seguenti non sono peggio.

Stranamente nessuno ha citato il comportamente stradale nei dettagli che invece IMHO è la cosa più soggettiva (piace o non piace) e diversa. L'impressione che ho io è che chi ha l'E36 conosca BENE solo l'E36 e chi ha E46 ed E9x solo queste ultime.

 

Intanto una prova così ha dei limiti. Una macchina devi usarla per 10.000Km, un po' ovunque statale, montagna, autostrada, pista, col caldo, col freddo, col bagnato. Provare a ottimizzare angoli e gomme.

Poi un 325i E36 lo devi paragonare ad un 335i E92, le motorizzazioni purtroppo sono slittate.

Concordo sull'ovattamento dell'E9x ma quando c'è bisogno sa mordere come e più dell'E36, ha una precisione e un equilibrio globale che manca alla sua antenata. Al massimo è frustrante perchè viaggiare ai limiti del telaio o comunque vicino vuol dire viaggiare il più delle volte troppo forte. Troppo forte rispetto alle strade dissestate, al traffico, ai limiti, anche al buon senso a volte. L'E36 invece ti fa divertire anche senza coltello tra i denti, è meno sensibile all'asfalto brutto, ecc.

 

.....nico c'ero rimasto male.....credevo dicessi sul serio......

cmq e36 320 i (a libretto) cerchi 18x8j ant e 18x9j post assetto -30 ANT. E -15 POST. 1998 MAGGIO....E X STRADA DA ANCORA DELLE SODDISFAZIONI....

 

:wink:

 

beata ignoranza se hai qualcuno esperto a cui chiedere... cruel a livello di convergenza campanatura ... come sarebbe meglio impostare il 318is per farlo intraversare meglio...

 

una bella serie di rondelle alla base dell'ammortizzatore dove si fissa al fusello e il muso sicuramente inserisce sempre.

ma per fare traversi serve ben altro.

 

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