pareri serie 3...

318is m42.
na bomba, vai tranquillo

 

già risposto, basta leggermi :wink:

 

Anche io ho un 316i compact che aveva oltre 170k di km ed i primi lavori ce li ho fatti io a oltre 200k

 

se per auto bella intendi un'auto che ti spinge dietro la schiena appena tocchi l'acceleratore... prendi un 1.3 turbodiesel.

se invece cerchi un'auto che cmq fa da 0-100 in 10", che inserisce le ruote anteriori nel punto che vuoi tu, che ti da la sensazione rassicurante di chiudere le curve col posteriore, che ti fa i 10 km/l di media e volendo che viaggia a 225 km/h per ore senza soffrire, silenziosa ma cmq con un sound coinvolgente quando apri, e che una volta conosciuta bene la fai scodare a piacimento (scordati i traversi da 10 secondi cmq), e che cmq sotto i 3500 rpm è tranquilla tanto da permetterti di girare in rilassatezza (ma non troppo cmq), allora una 320i (magari coupè) è l'auto per te
se poi pensi che tra le auto abbordabili è l'unica progettata da auto e non da contenitore per pezzi meccanici (intendo il motore longitudinale, col baricentro all'interno dell'interasse e spostato inverosimilmente in basso, cambio e trazione posteriori, V marcia in presa diretta etc)

e poi la soddisfazione di essere tra i pochi a guidare una 6 ciindri...

provane un paio... capisci subito se è l'auto pèer te.

 

Se ti poni il problema fra acquistare una BMW serie 3 E36 e una vetturetta qualunque del medesimo prezzo, ti consiglio quest'ultima alternativa.

Se invece il dubbio che ti poni nasce da un motivo puramente passionale e dal desiderio di avere un'auto che ha qualcosa di diverso dalla restante massa di scatolette più o meno veloci che riempiono le autostrade, allora la prima opzione potrebbe essere quella per te:wink:

ormai parlare di un'auto a benzina con più di dieci anni ha senso solo se ti interessa quel tipo di auto e stop, con tutte le restrizioni che ci sono alla circolazione, i costi di manutenzione nonchè i prezzi dei carburanti, per non parlare dei bolli giunti ad un livello scandaloso (per una 318is di 16 anni fa io pago 335€ di bollo)

 

???????? mi dissocio categoricamente

Il bollo? dai che la differenza con una Euro2 o 3 non è così tanta, su 150Cv siamo attorno a 35€, in un anno. I costi di manutenzione: se parliamo, come pare, di vetture a 4000€, non è che prendi una vettura nuova, siamo attorno ai 100.000km almeno o più, e a quei chilometri le vetture richiedono cmq interventi. Se aggiungi la complicazione costruttiva delle vetture recenti, la manutenzione è più onerosa che sulle vecchie, sulle quali è molto più facile risolvere da se' o dal generico.

però l'autore del 3d, non si vede più!!!!

 

Ciao

Son d'accordissimo anche io con quello che dici, ma volevo soltanto dire che le nostre auto, un pò perchè son vecchie, un po' perchè sono abbastanza potenti, pagano un bollo decisamente più cospicuo rispetto a quello che pagherebbe una auto più piccola, che si acquista con lo stesso prezzo:wink:

all'inizio non sembra ma pagare tutti gli anni quel bollo un po' le fa girare

 

il 318iS M-racing è stato venduto

 

sul bollo sn d'accordissimo anzi di più:wink: ma che ci vogliamo fare? dura lex sed lex. Anche per me è assurdo che la mia vecchia 525tds paghi più bollo di una nuovissima 318d da 40.000€, però....

ciao road...:wink:

 

GPL POWER = Bollo ridotto

 

Valuta anche che il costo dell'impianto a GPL supererà il valore dell'auto, dato che gli incentivi sono solo per le auto con al massimo 3 anni di vita.
Per un 320i 24V un impianto serio costa circa 2.500€.
Che abbia 100.000Km l'auto cambia poco o nulla. Valuta piuttosto le condizioni generali, ormai sono poche le E36 "sane" in giro

 

mi spiace...

 

cercane una con l'impianto già montato da al massimo un anno (e quindi ancora coperto da garanzia)!!!! Spenderai 1000€ in più ma avrai una macchina che consuma meno di una panda, col bollo ridotto, che non si ferma nei giorni di blocco, che non inquina, e che ha più classe di un utilitaria!!!!
Un mio amico ha venduto un 318i e36 con impianto gpl a 2000€...cerca e vedrai che ne trovi

 

oramai ti conviene comprartene una che ha già l'impianto montato...se ne trovano di buone occasioni!

io ho un 320, e ho 21 anni...di sicuro corri di più con una punto GT o altre "piccole bombe" del genere, ma la E36 è un'auto troppo bella al confronto, troppo fatta meglio, e, in veste ///M, veramente spettacolare!
unico neo è la manutenzione, un pezzo BMW non è certo un pezzo Fiat...

 

Un impianto serio non lo paghi meno di 2.000€ nemmeno su una Matiz....

Che hanno ragione.
Prendere una macchina di 15 anni di vita per farci l'impianto a GPL (il cui valore supera quello dell'auto) è un nonsenso imho. In caso di gravi problemi cosa fai? Pressi la macchina e butti via oltre 2.000€ di impianto NUOVO.

 

ma i 10-15 anni sono molto relativi...
bisogna vedere chilometraggio e stato dell'auto, stiamo parlando di E36!
io la mia la presi a 225k km e non ho esitato a farlo...risultato, 262k km, impianto ammortizzato, e auto ancora più bella degli schifi che sfornano ora!!!

 

Un buon Tartarini ad iniezione (ce l'aveva mio cugino, montato da noi, sulla sua 316i del 92), costa sui 1500€ installato. Funziona alla grande.
Io sono dell'opinione di comprare una vettura "vergine" sulla quale montare l'impianto che più ti aggrada (un iniezione liquida 4 cilindri sta sui 2000€ ma ti consente prestazioni addirittura superiori che a benzina) e farlo montare da chi ti fidi, piuttosto che un iimpianto scatola chiusa. Il fatto dei 10 anni non deve spaventarti, le e36 non hanno paura degli anni e fino ai 250.000km sono solidissime ed affidabili, richiedendo poca manutenzione ordinaria. tieni presente che il 318is che qui ti abbiamo consigliato in molti ha distribuzione a catena. Hai letto la prova del 318is?