BMW Serie 1 F20/F21 nuovo utente

Buongiorno a tutti,
sono possessore di una Bmw Serie 116D F20 del 2015.
Da qualche tempo a questa parte l'auto ha cominciato a frenare improvvisamente durante la pioggia, ed ho notato, oltre ciò, che anche in condizioni ordinarie, premendo il freno, la macchina rimanesse leggermente frenata.

Nessuna spia era presente sul quadro strumenti.

Al fine capire l'origine del guasto (sul web avevo già letto di una possibile avaria del sistema ABS), mi sono recato una officina BMW, chiedendo di eseguire una diagnosi e di farmi un preventivo di riparazione.

Vengo ricontattato dall'officina, la quale mi ha prospettato di eseguire un cambio olio freni e la procedura di "Disareazione sistema frenante con DSC".

Dopo un paio di giorni rispetto alla prevista riconsegna in giornata dell'auto, chiamo l'officina per capire cosa stesse accadendo.

Mi reco a ritirarla e il proprietario dell'officina mi dice che la procedura di "Disareazione" del sistema frenante non solo non avrebbe risolto la problematica, ma l'avrebbe addirittura aggravata tanto da far accendere la spia dell'ABS e del DSC sul quadro strumenti.

Costo dell'operazione 160 € con preventivo di riparazione di oltre 3.000,00 per sostituzione dell'ABS, e auto che va peggio di prima.

A vostro avviso, è possibile che sia accaduta una cosa del genere, e soprattutto qualcuno ha avuto esperienza in merito?

Chiamo una società che si occupa di rigenerare l'ABS la quale mi dice che il problema è noto e facilmente risolvibile. Ma mi invitano prima a recarmi nuovamente in officina per far spegnere le avarie che prima l'auto non aveva, perchè a loro detta non è normale che la procedura fatta in bmw abbia aggravato la problematica.

Premetto che questa officina, non mi ha neppure rilasciato a seguito della diagnosi una lista dei codici dei guasti rilevati.

Secondo voi, pure in caso queste spie non si riuscissero più a spegnere, posso portare egualmente l'abs in revisione per risolvere il problema?