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Buongiorno a tutti gli utenti, innanzitutto mi presento: sono Luca e da qualche mese sto avendo un po' di problemi al cambio della mia Coupè 325 D del 2008.
Premetto che più volte, prima di avere questi problemi, sono andato in officina autorizzata per richiedere se dovessi effettuare al manutenzione al cambio ma mi è sempre stato detto che non occorreva fare alcuna manutenzione (neppure il semplice cambio dell'olio essendo l'autovettura provvista di un olio "long life").
sono così arrivato alla percorrenza di 180.000 km senza alcun problema ma, alcuni mesi fa, in occasione di un viaggio, mi è successo un fatto davvero increscioso.
In fase di sorpasso, dopo aver dato fondo all'acceleratore, il cambio ha fatto un botto fortissimo e sembra essere andato in protezione innestando la prima.
A causa del botto ho subito pensato di aver rotto il cambio anche perchè, ovviamente, l'autovettura mi ha subito avvisato con un messaggio che il cambio aveva problemi. Tuttavia, dopo essermi accostato ed aver spento l'auto, dopo alcuni minuti di sosta sono ripartito senza alcun problema, ovviamente evitando di sollecitare ulteriormente il cambio. Dopo qualche tempo sono andato da un elettrauto di fiducia raccontandogli l'accaduto. L'elettrauto ha fatto una diagnosi alla centralina ed ha riscontrato una registrazione di malfunzionamento di due frizioni.
Ha quindi chiamato un suo conoscente molto esperto di cambi BMW il quale lo ha rassicurato dicendogli che, probabilmente, si trattava di un semplice "fuori giri" sicchè gli ha consigliato di cancellare l'errore e di proseguire tranquillamente.
In ogni caso da quel giorno il cambio ha continuato a dare piccoli problemi, le marce a volte sembrano leggermente slittare nell'inserimento e ci sono piccolissimi strappi. In un paio di occasioni è anche successo che saltasse l'innesto della terza e si innestasse direttamente la quarta...
Sono quindi andato da un'officina specializzata e mi è stato consigliato di sostituire convertitore, frizioni ed effettuare la revisione completa del cambio (con sostituzione dell'olio, coppa e guarnizioni) il tutto alla "modica" cifra di 1.500,00 Eu iva esclusa.
Cosa ne pensate dei problemi che sto riscontrando? C'è qualcuno che ha avuto la mia stessa disavventura? Grazie a tutti coloro che mi potranno essere di auto con consigli e suggerimenti.