Nuova Golf VI vs BMW Serie 1

Non molla la meccanica dell'iniettore ma la parte elettronica e solo su alcuni primissimi modelli, in pratica nulla di allarmante. Di sicuro se avesse avuto l'elettronica bosch (inclusa la centralina motore) sarebbe stato meglio

 

Putroppo io ho sentito diversi casi di iniettori da sostituire sul pde 170cv, e la loro sostituzione non è poi così economica....

Comunque sono d'accordo con te, meglio se rimanevano in bosch, la centralina siemens è abbastanza rognosa, abbinata al FAP. Mi pare che sul 170cv cr siano ritornati in Bosch.

 

ti ho reppato da poco e non me ne fà dare:wink:

 

Mi pareva tu avessi descritto le tue esperienze personali qualche messaggio addietro. Ti ripeto che le impressioni circa l'affidabilità dei diesel bmw derivano non da idee mie, ma da un primario operatore NLT che, forse, fa più statistica di me e te:wink:.

 

guarda...prima di acquistare la mia 123 mi ero rivolto ad una azienda di noleggio a lungo termine,decisamente importante(credo fosse la prima o seconda come nlt in italia) e avevo chiesto la stessa cosa,da statistiche loro non era certo bmw ad avere dei problemi,anzi erano ben contenti di darmela a noleggio...:wink:

 

Io ho altri dati, forse perchè non sono un cliente per loro, ma un fornitore (e quindi non tirano a vendermi il prodotto su cui c'è più margine nel dato momento).

Sempre in base a questi dati, mi è stato riferito che non è un caso che i canoni di bmw costino, mediamente, più di un pari prezzo Audi, VW etc.

Poi a me non interessa granchè andare avanti in questa polemica che ha perso di significato, libero di pensare che i bmw siano i più affidabili del mondo...

 

i canoni dipendono da vari fattori,non ultimo anche se il modello è in fase di sostituzione oppure no...a parità di prezzo spendevo meno a noleggiare una BMW da una società di noleggio a lungo termine piuttosto che dalla BMW stessa(anche se poi bisogna guardare le franchigie) e cmq il costo ultimo del canone è frutto di tanti fattori indipendenti dalla affidabilità o meno dei modelli noleggiati.

Per chiuderla qua,non credo che i motori bmw siano i più affidabili al mondo(i migliori quello si e non temo smentite)però a sentire qualcuno qua dentro sembra che i problemi siano solo nella casa dell'elica e che addirittura fiat faccia motori migliori perchè ha inventato il common rail,mentre per me non è così...

 

Sto guidando una 120 d. - 2 porte.

Sinceramente non riesco a trovare caratteristiche così marcatamente di spicco da giustificarne l'acquisto.

Sì.. un bel motorino, uno sterzo diretto e leggero, ma non precisissimo, cambio gommoso, assetto votato al confort, insomma la vedo solo come auto "discreta".

 

beh...tu arrivi anche da una 335...io ho una 123D msport coupè e arrivo da una 330 ci E46 e non sono affatto pentito dell'acquisto(anche se potendo permettermelo mi sarei preso un benzina 3.0)di sicuro non la cambierei mai per una golf forse per la GTI ma dovrei provarla bene prima di fare "il passo"

 

giusto ieri.....ho bruciato una golf gti di pochi mesi.....ed io ho una 123 :wink:

o lui nn sapeva guidare...o io sono una maga del volante!!!

 

anche no!

 

in effetti...lo farei solo perchè a benzina ma nulla più...diciamo che è l'unica golf che non mi dispiacerebbe...

 

ci credo...in tante situazioni nn la vedo tutta sta differenza...:wink:

 

posso assicurartelo....:wink:

 

Il 123d avrà anche un bel motorino, ma non è da paragonare ad un 2000 turbo benza come quello della GTI.

 

pensavo anche io la stessa cosa...invece...... l'ho salutato guardandolo dallo specchietto retrovisore!

 

Dimmi un po' cos'ha di meglio un diesel 4 cilindri (anche se biturbo) rispetto ad un 4 cilindri benzina come il TFSI... I consumi magari. Per il resto è sotto in tutto e per tutto.

 

questa mica l'ho capita

hanno potenze simili, impostazioni vettura simile (in versione attiva/Msport)....perchè non si dovrebbero paragonare le auto o i due specifici motori in questione?