bastava prenderne una normale, o rispettarla, alla fine fa 50km/gg=15k anno, contando pure le domeniche... e che sarà mai...
va bè dai, tutto è relativo...anche io sto su quei km annui tra un problema e un altro, però sarebbe stato impossibile senza gpl! sarei dovuto andare in giro con una scatoletta su dquattro ruote e chissà per quanto altro tempo ancora... quoto per il fatto che la sua era una LE!
D'OH!!! maledetti due cilindri in più... comunque beve veramente in modo esagerato la mia a fronte delle prestazioni!
Impianto installato a luglio 2009, già percorsi 20000km a maggio 2010, spesa di 900 EUR già ammortizzata! Io i calcoli li faccio sempre prima... :wink: spendo esattamente il 60% di carburante rispetto a prima, è come pagare la benzina 0,8 al litro. Vabbè, comunque, ripeto, ognuno la pensa come vuole e fa ciò che ritiene più opportuno in base alle proprie esigenze, è il purismo a tutti i costi che non riesco a condividere perchè non ne trovo un valido motivo.
Allora cosa scrivi 50km al giorno? ne fai di più. Purismo èuna cosa distruggere come un 18enne è un'altra. Della tua auto ormai puoi scrivere 318is berlina modificata, non è più accostabile ad una classII, hai tolto quasi tutto. Quindi non so cosa l'hai presa da fare.
non riesco a dare torto a bat....poichè è vero di limited è rimasto nulla... quindi mi astengo con un no comment...
no domi ... cerca di vederla sotto un'altro punto di vista...la tua è una limited giusto? se è originale un giorno varrà qualcosa in più rispetto alle altre? se da limited io la rimetto a base berlina che cosa ottengo?
lui però non ha scritto di aver preso sta macchina per tenerla come un collezionista(d'altronde come quasi tutti qua dentro..).se poi in quel momento era l'unica is in condizioni accettabili a buon prezzo,cosa doveva fare? poi vorrei capire una cosa,quanto siete disposti a pagare per un 318is class II come il suo in condizioni originali..
io se avesse il tettuccio sarei disposto a spendere anche 3k€...xo ovviamente fra 5 o 6 anni il valore sarà diverso...poi considera che vale moolto lo stato del veicolo... e il valore affettivo..
Ecco, era semplice il ragionamento. Ripeto, non mi va di discutere quando so di avere delle motivazioni ragionate nei miei discorsi. Ognuno esprime le sue opinioni, come fate anche voi in tutta onestà. :wink:
Un class II completo di tutte le sue specifiche, inclusi rialzi alettone, sovraspoiler e kit per alettone anteriore estratto vale sui 8K, ovviamente non da vetrina ma molto vicino. Un 318is berlina vale 2k, forse 3.
da me i 318 berlina valgono 500€ in expo...niente di più...volevano la mia e mi volevano da 800€ xkè era coupè.. gli dissi passa tra 1 settimana che te la faccio trovare a dimensione portachiavi...
classII c'è nella mia città e so per certo che voleva 6k€(sono anni che lo vuole vendere...).vedo di portarlo qua dentro,o al max prendo il suo numero di tel. per gli interessati.
domi ha sicuramente le sue motivazioni, nessuno lo mette in dubbio...come è assolutamente ovvio che ognuno con i soldi e con le proprie cose fa quello che vuole!!! il discorso era semplicemente che lui aveva per le mani una LE, quindi una versione particolare e assolutamente non comune (immagino paragonabile come valore in futuro ad una 320is E30, o un 323 E21 ora; correggimi se sbaglio Bat). per le modifiche che ha fatto di LE c'è rimasto solo il nome, e noi ci rimaniamo male perchè pensiamo al possibile valore futuro, mentre a lui non frega niente! ma la macchina è sua, quindi tutto il resto non conta... ho visto impianti stereo con vetroresina e lucette su un ferrari...io avrei ucciso a colpi di bobina di subwoofer il proprietario, ma comunque la macchina era sua e peggio per lui che non capisce niente!stop :wink:
Hai pienamente raggione,cmq con un pò di pazienza penso che l'auto di Domi in un futuro posso tornare dinuovo originale.
Tutto si fa, ma a che costi? Solo sgasarla costa + del valore. E l'interno originale è esaurito e specifico solo di quella serie speciale...
