infatti : i 16 con le 225 sarebbero un buon compromesso tra estetica e prestazioni-divertimento. alla fine molti prediligono l'estetica ma se quella strada (17) mi sarà preclusa comunque l'alternativa (16) sarebbe, appunto , valida e bilanciata
Beh... io sono passato direttamente dai 205/60R15 ai 235/40ZR17 con assetto completo. Le strade qui non sono un gran che, e di rumorini ne sono spuntati a iosa a forza di continui scuotimenti. Ma appena si viaggia un po' sul velluto... E' totalmente un'auto nuova. Purtroppo prestazionalmente si perde parecchio. Davvero. In accelerazione la circonferenza di rotolamento minore un po' compensa (e' come avere una coppia conica più corta). Ma le masse volaniche maggiori, e una sezione frontale del pneumatico maggiore si fanno sentire. Specialmente alle velocità maggiori. Dopo i 200 con le 205 filava via abbastanza rapida. Ora, con airbox lavorato, filtro a pannello, V-Power sempre comunque, e qualche chilo in meno sull'auto, le 235 si fanno sentire, e in V a limitatore ci arriva con molta pigrizia rispetto a prima.
sarà che in accelerazione si perde ma in tenuta si guardagna.. fare un curvone in autostrada a 200 non è come farlo con le 205..
