Necessità sostituzione motore N20 (328i) dopo 83.000 km

ah beh....se fosse per quello la mia è un gennaio 2012 e ora sono a 109mila

 

Infatti !!!

Se non erro il problema era per quelle del 2014 ma non ricordo con esattezza. Bisogna cercare nei forum esteri dove di 28i ne hanno vendute parecchie

 

Tutte fino al 2014..

 

va beh....è stato bello per quei 2 secondi che è durato il sogno

 

azzzz

 

L'importante è andare in BMW per farla "ascoltare" come per l'N47. Qui la situazione è più incasinata perchè non c'è lo sferragliamento tipico della motorizzazione diesel

 

ma infatti marco aveva scoperto che esiste la procedura di controllo catena N20....

 

Questo è un caso del 2012 ad esempio..

Hi,

I just joined the N20 engine blown club...

2012 X1 28i with 82 000 km Canadian specs.

Same thing happened; the car went into limp mode and eventually stopped. Got the car towed to the BMW dealership and they are quoting me 13 000€ (I'm stationed in Germany) to get a new engine replaced. I'm waiting to hear from BMW in Munich to see what they would cover.

 

un altro...

2012 X1 28i with 82k km; always did my maintenance and oil changes as prescribed at BMW dealership. Never any issues with the car up until...

I was driving on the highway and suddenly on the center screen the Check Engine light went on and the car power was reduced (limp mode). I stopped as soon as I could safely do it and the car stopped to never start again. I got the car towed to my local BMW dealer to see what was wrong. They called me a day or two later and confirmed the engine was dead. They tried to manually run the engine but they couldn't even accomplish that.

I showed them proof of my maintenance record and they are now in communication with BMW HQ in Munich to see if they are willing to pay some of the cost.

Waiting to hear back from them.

 

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=912547&page=2

 

il 90% cede tra i 68mila e 85mila....chissà che non voglia dire qualcosa...

 

cmq già in due mi han detto che stiamo parlando di numeri ridicoli.... di solito si inizia a parlare di difettosità quando ci sono in ballo ben altri numeri...diciamo che "l'internet" è una gran cassa di risonanza....

 

Già, però a chi capita è un dramma...se si riuscisse a concordare un costo forfettario tipo i 650€ necessari per l'N47, io personalmente la sostituirei a prescindere

 

scherzi a parte hai ragione....infatti io devo decidere se fidarmi del controllo di bmw o cambiare e via..... sono indeciso...

 

Con 6-700 €uro si cambia tranquillamente (250€ il kit e circa 7 ore di manodopera), perché è frontale e "comoda".
Sull'N47 il discorso è diverso perché la catena è dal lato parafiamma e va "messo a terra" motore e cambio e così... il costo triplica !

 

Qui potete leggere i costi per il "Controllo stiramento catena N20"...

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/rumorosità-a-freddo-motore-n20b20.203853/page-4#post-7854393

 

A me BMW Italia ha risposto che essendo risultata la catena "nei parametri di lunghezza e tensione" e non essendoci campagne di richiamo, non devo preoccuparmi...

Intanto l'ho fatta controllare, così ho la fattura del controllo e (cosa più importante) la risposta scritta di BMW che sostiene non ci siano problemi.
Se poi dovessero (SGRAT SGRAT) venir fuori i problemi dopo glielo dico io STAI SERENO... altro che Renzi!

 

Fai benissimo.

Io sono per il controllo a prescindere. E' giusto ad un certo punto avere un pezzo di carta in mano.....

Oltretutto se i numeri sono ridicoli BMW ha tutto l'interesse di sistemare SEMPRE E COMUNQUE ogni danno....

 

tornando al mio dubbio....se mi dicono che la catena è ok....che faccio...cambio lo stesso perchè cmq con 800 euro faccio tutto o mi fido? se pensi ai pochissimi casi e al fatto che non esiste infatti un richiamo sembra paranoia....però boh....il danno sarebbe notevole

 

Numeri "ridicoli" forse qui in Italia dove questo motore non è diffuso, in America i numeri sono ben diversi (a leggerne i casi di rottura)!

Se se ne rompesse uno ogni 1000, forse qui in Italia potrebbe capitare su un paio d'auto.
In america magari ci sono 1000 casi...