Senza contare che comunque al limite nel modus operandi di Roby nn si ottiene nulla ( ma nn mi è sembrato visto che la sua macchina sembra nuova ed ha 130 k km) ma difficilmente si possono fare danni...
Grasssieeee ... . Ricevere un complimento da un Moderatore ( con la.M maiuscola ) ... è sempre un piacere ! ...
8 ore di lavoro .... dopo aver rotto le @@ a mezzo forum per chiedere consigli ... e non ottenere nulla !!! ... e che caz... mi sarei autocancellato dal forum . . Come avrei potuto ripresentarmi qui da.voi ? ...
Concordo su tutta la linea. Chi si è avvicinato al detailing è poi rientrato in una di queste tre categorie: 1. Non ha ottenuto risultati e ha alzato bandiera bianca. (5%) 2. Ha ottenuto risultati iniziali scarsi ma ha poi perseverato migliorando tantissimo le proprie performance (80%) 3. Ha ottenuto risultati iniziali scarsi ma ha poi perseverato migliorando tantissimo le proprie performance Tanto da aprire un centro di detailing (15%) Le ultime due categorie hanno investito tempo e denaro, ascoltato i consigli di chi ne sapeva di più, provato e riprovato, testato prodotti e attrezzature diverse e qualche danno lo hanno anche fatto (Il famoso club del buco ne è la riprova).
spero di rimanere in quel punto 2) .... ... intanto oggi ho speso altri 180 euro di prodotti !!! ... ... appena lo sa la mia morosa ... .. spero che non mi ... ... o anche peggio ... per farmi perdonare mi toccherà portarla a cena in un bel ristorantino con annessa e serenata ... sperando che a fine cena non mi dia il violino in testa ! ... ... voi che avete conoscenze in alto in quel famoso sito ... non potete chiedere all'admin di bloccare il mio account oppure inibire gli ordini fino al 2075 ? ... fareste solo una opera pia ! ... e farete in modo di preservare la serena vita coniugale del sottoscritto ! ...
forse non sono riuscito a spiegarmi. anche secondo me l'esperienza si fa provando i vari prodotti. quello che intendevo dire è che sino a quando non si è acquisita quell'esperienza è rischioso fare prove sul pezzo definitivo (in questo caso un auto di valore)
io concordo in pieno sul fatto che realizzare una cosa da sè sia sicuramente più appagante che relegarla ad altri personalmente cerco sempre di fare tutto da me, documentandomi e facendo esperienza. anche io come te mi prodigo per riuscire nel mio intento. il mio era solo un monito, perchè la spesa non è solo quella dei prodotti per fare esperienza. stiamo mettendo le mani su un auto di un certo valore. se ipoteticamente cercando di eliminare un leggero swirl andiamo a lucidare con abrasivo troppo blando, e surriscaldando la superficie continuando ad insistere, perchè ovviamente non riusciamo ad eliminare tale microsolco, finiremo col rovinare inesorabilmente lo strato di trasparente in quella zona, producendo di fatto un danno molto maggiore dello swirl stesso. ecco; era solo questo che intendevo. (un esempio) le prove andrebbero fatte considerando che sicuramente alcuni risultati negativi li avremo, e quindi possibilmente sarebbe meglio farsi la mano NON sul veicolo di valore.. il detto "sbagliando si impara" è vero, e tutti noi lo sappiamo. ma sbagliare per imparare è rischioso se fatto sull'auto di valore, ecco..
in realtà cercando di lucidare una superficie verniciata senza possedere la sensibilità necessaria per capire come sta lavorando l'abrasivo utilizzato i danni si possono fare eccome purtroppo. era questo che per l'ennesima volta volevo intendere. non basta consigliare il prodotto della tal marca e del tal tipo. se non hai l'occhio stai andando a tentativi. ti può uscire bene, ma anche male..
certo certo .. sono pienamente d'accordo con te ... ma non sono sceso in garage con una ascia da bosco ... ma con una rotorbitale ... dopo aver studiato .. e senza mai spingermi tanto oltre ... infatti non tutti gli swirls e i rids se ne sono andati ... la prossima volta .. con più esperienza ... mi spingo un passo più in là ... e via così ... grazie 1000 per i consigli ! ... è grazie a voi che cercherò di non far danni ... ...
Hai la dote del sunto Ci provo anch’io. A) con rotorbitale per scaldare un trasparente tanto da cuocerlo devi restare fermo su quella parte per mezzo secolo. Ben diverso con rotativa dov’è fare “cotte” è un rischio ben presente. B) tutti gli abrasivi consigliati (e non ) hanno grane che non possono provocare danni. Ben diverso un prodotto come S3 o carte/ paste abrasive dal potere abrasivi di 3000 a salire. ( 2000, 1500 ecc. ) Che poi occorra esperienza per capire come lavorano gli abrasivi, quando rompono, e quando lucidano sono d’accordo
1.500 no ... ma 3.000 si ... due dischetti li ho presi . 5 euro ... Non si sa mai possano servire in futuro .... ... per dare un colpettino a qualche piccola strisciata .... ... Semmai provo su quella della.mia morosa ... poi do la colpa.a lei che non si è accorta che ha toccato con qualche muro ...
Vuoi un consiglio vero? Se vuoi carteggiare recupera un bel cofano da sfascio e allenati. Eliminare segni di carteggiatura non è uno scherzo, mentre sfondare il trasparente, specie se non si conosce quanto ce ne sia, è un attimo. E te lo dice uno dei fondatori del club del buco
domenica a fine lavoro , ho messo un po di prodotto rainX sui vetri ... stamattina qualche gocciolina di pioggia .. ma davvero poca ... non appena super gli 80 km/h sembra che il prodotto faccia scivolare davvero la pioggia via dai cristalli ... solo se superi una certa velocità ... sembra anche che a bassa velocità faccia egregiamente l'effetto beading ... ma con una pioggia così leggera non posso valutare realmente la sua efficacia ... vedremo prossimamente ...
però adesso mi sorge una domanda ... come sapete , soprattutto , il cofano delle serie 5 hanno poco pendenza .. diciamo che sono praticamente paralleli al terreno ( ) ... quindi a fine pioggia le gocce di pioggia più o meno grandi ( in base all'effetto beading ) anche dovuta al fatto che l'auto è ferma, si fermeranno sul cofano ... queste gocce una volta asciugate lasceranno "aloni" giusto ? nelle acque di pioggia non dovrebbe esserci calcare , giusto ? ..
