Modifico o no?

Qesto è quello adattato, che ho montato io perchè sono povero, infatti come vedi vado in giro col somarello, chi conosce l'originale lo capisce per la gente comune è uguale.

 

Beh certo che se metti quei cerchi il paraurti passa in secondo piano....puoi metterci anche una rete, sarebbe intonato.

OOh scherzo eh!

 

parli del diffusore?

 

no, mi sà che parli del somarello, lo ha voluto lui così, e io l'ho accontentato

 

da Grande sarà così.............

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oddio bellissima anche la mia aspira a quello ... ma prima di tutto devo farli un trapianto di cuore e poi si pensa ai vestitini ...

 

Io l'ho fatto il trapianto, ho messo il 2.5 e pure pompato,è pura goduria!

 

Ecco la differenza tra paraurti normale con diffusore M e paraurti M completo...

 

il diffusore è simil m, l'm sul normale non monta

 

Il cerchio in se è bello, ma non lo vedo sulla tua e cmq non brunito, ma al massimo in alluminio.

Diciamo che non è della stessa epoca e può risultare posticcio.

Poi fregatene dei consigli e metti quello che più ti gratifica quando guardi la tua bella!

 

Dici che quell'estrattore e' truzzo...

E quei cerchi no????

 

Secondo me quel disegno non ha nulla a che vedere con la E36, non basta il colore giusto!

 

Scusate se mi intrometto.... ma hai montato il 2.5 sul 2.0????

Come fai con la revisione???

io ho un 316i quindi 1.6 e vorei mettere sotto un 2.0, ma poi passa la revisione???

 

320, 23, 25, 28, sono tutti 6 cilindri, e tra loro danno meno nell'occhio rispetto a un minuscolo 4 cilindri.

al max puoi passare al 1.8 8v e dai veramente poco nell'occhio. già il 16v è diversissimo.

per la revisione basta conoscere

 

ma con il 1.8 8v passo la revisione??? e poi quanta potenza acquisto?

 

non so quanti cv ha il 1.6.

se conosci la passi anche col v 12 del'850, ma se fai un incidente vai dritto in galera e senza passare dal via.

 

Come dice il buon patone, basta andare in una officina autorizzata per le revisioni e ti passa, io l'ho revisionata un mese fà, e non conoscevo il tipo dell'officina, quindi non ho detto niente per vedere se se ne accorgeva, i valori dello scarico erano leggermente diversi, ma pur di non creare il problema ha corretto i suddetti imputando l'alterazione al fatto che lo scarico aspirava ossigeno dalla giunta del terminale, per il resto non te ne puoi accorgera perchè l'aspetto esterno è lo stesso (apparentemente) l'aspirazione è maggiorata, per vedere la cilindrata devi smontere i collettori di scarico, dove è stampato 2.5. ora ho circa 218 cv