Mi sta venendo voglia di coupè, che dite di questa?

allora la 320 è un gran mezzo..motore ottimo e robusto

250mila km te li fa senza nessun problema dopo come tutte le auto vecchie..va un po' a culo

l'importante è che sia stata curata

la cabrio aveva lo stesso allestimento del coupè su per giù..

possibilità del clima sia semiautomatico che digitale
sedili e vetri elettrici ecc ecc

la carrozzeria se manca trasparente devi per forza riverniciare..quindi non so quanto conviene la spesa..essendo verde met già un parafango senza trasparente vuol dire semplicemente già fare mezzo fianco:wink:

se c'è del mastice sul'HT..beh ocio che le cabrio quando c'è da metterci mano son spese..

per dirti di un golf cabrio io ho speso 160 euro la striscia di gomma sul montante del parabrezza...in BMW non sono da meno

controlla che l'HT si possa agganciare bene e pretendi un giretto un po' tirato..
magari fin 70 80 tutto bene ma se poi a 11 senti fruscii guarda che a 150 non ci senti più

te lo dico per esperienza diretta

sembra scemo ma consiglio la prova della canna

vuol dire che non devi fumarti la macchina..ma farla bagnare con un bel getto forte puntato sulle giunzioni del tetto..se filtra acqua rifare la capote ti costa come comprare direttamente un'altra mezza cabrio

su una macchina di 10 anni e a quanto pare un po' trascurata è il minimo di prova da fare..altrimenti lasciagliela

i gommoni ci saranno perchè il 320 poteva montare fin 225 60 (gomme ridicole e con una spalla troppo turistica in relazione all'impronta ma vabbeh..anche la mia 320 le montava)

se mi viene inmente altro riscrivo

 

da quello che hai scritto sembrerebbe piuttosto trascurata concordo su tutto quello che ha scritto peter

 

se non ricordo male poi le cabrio meno recenti non agganciavano la capote al parabrezza automaticamente ma avevano il maniglione

 

si , esatto

un mio amico da non molto ha preso un 320i cabrio ,del 92 se non sbaglio, lo ha portato via a c.ca 3000 euro compreso l'hard-top , messa molto bene sia di motore che di carrozzeria

le spese extra che ha fatto subito dopo l'acquisto sono state quelle per i dischi dei freni nuovi e gli interni in pelle ( rossi , la car è grigia )

confermo quanto detto da Peter , se la capote e l'hard top non sono perfetti non vale la pena prendere una e36 cabrio e poi mettersi a spendere per cercare di sistemarli , assicurati che "tengano" veramente bene

la riverniciatura poi sarebbe un'altra bella botta

 

per i proprietari non spaventarti..certo 5 non son pochi..

ma per dirti il 320 era unipro...l'emme io son il 3

delle golf una era unipro e mi ha dato guai continui..
l'altra unipro perfetta..

un'altra è vicina all'enplein (9!!) e gira una meraviglia

 

un golf..ne ho due GTI mkII,uno mkI cabrio, un 320 e una M3:wink:

 

beh...una buona base per aprire un autosalone(scherzo naturalmente)...complimenti bella collezione

 

Che ne pensate? Ah l'hard top per quel che ho visto non so se sia fissato così bene; nello spigolo in alto al montante, sopra il guidatore, ho notato del mastice nero in abbondanza.


occhio al mastice non e' un buon segno, potrebbe essere un ripiego alle guarnizioni che non tengono piu', a parte la prova col getto d'acqua ,sarebbe opportuno smontare L' HT per capire che non sia stato sigillato, del resto quell'auto come tutte le E36 e' solida, ricordo di un tipo che l'aveva che mi racconto' di aver avuto qualche problema col sistema di apertura motorizzata della capot, insomma da come la vedo io quelle son auto che se tutto e OK , te la godi ,altrimenti son rotture nel combattere con le infiltrazioni d'acqua ,oppure sentire aria che ti entra dentro con effetto galleria del vento

 

heheh grazie..sto cercando un E34 ma non è facile pescare quella giusta

tornando IT quoto tutto..però fidati la prova con la canna dell'acqua serve..

ogni gocciolina che viene giù prima o poi diventa un fiume..

 

guarda su autoscout, poco tempo fa vendevano a 2000 euro una con 90mila km nera bella ma senza hard top, 1994...pero'....perfetta...ora c'e' ne una sui 4mila, che poi saran trattabili, ma ha l automatico...

 

boh io una cabrio a 2000 euro mi fiderei ben poco..

il problema delle guarnizioni nonè il fai da te

è il costo delle guarnizioni stesse

prova a chiedere in conce il costo..poi mi dici se ho ragione :wink:

 

io mi ricordo di aver visto proprio un 320i cabrio dell'amico di mio compare che aveva la capote semielettrica:cioè come apertura e chiusura aveva un sistema elettrico (infatti c'era proprio un pulsante con il simbolino della capote) però una volta arrivato a fine corsa la capote si agganciava al resto dell'auto girando un maniglione.

 

quoto!, infatti poi oltre al costo delle guarnizioni bisogna prendere in considerazione il fatto che se l'auto ha meccanismi automatici di chiusura trattandosi di usato non recente......se si rompe qualcosa penso che siano dolori, piuttosto a sto punto cercare quelle piu' vecchie con chiusura capote manuale.