Mi affido a voi...

non credere coi 318is fai abbastanza presto ad arrivare a sfioro dei 300cv, bastano dei pistoni stampati a compressione ridotta e gia puoi spingere a 250 senza grosse pecche di affidabilità, diciamo che punte di 300 in overboost ci stanno... per andare oltre basta montare l'albero motore del 320d e46 e delle bielle ah H rovesciato... poi ovviamente il casino è su tutto quello che sta attorno tipo collettori di scarico, turbina, elettronica, anche se fino a 300cv con qualche trucco ci si arriva anche con l'elettronica di serie e il debimetro a palettone! c'è un bello step diciamo dai 300cv in su e poi un altra mega mazzata arriva se si vuole andare oltre i 400... ma la allora si compromette seriamente l'affidabilita anche con tutti gli accorgimenti del caso

 

si si, non metto in dubbio che ci si possa arrivare a 300 cv, ero solo titubante sull'affidabilità del mezzo, cioe una macchina che di serie ne ha 140, portata a 300....e utilizzata ovviamente come una macchina da 300 cv, a 240.000 km secondo me è da buttare!

penso che per gestire una macchina elaborata in quel modo, o sei un meccanico con i controc...i,che all'occorrenza smonta, aggiusta e rimonta, oppure ogni mese sei in officina!

seconda cosa, visto che le modifiche che mi hai elencato sono abbastanza costose, non capisco perche la dia via a solo 2000 euro pergiunta trattabili!

 

molto bella questa. 1.8 non 1.9!

http://www.subito.it/auto/serie-3-bmw-cosenza-21829055.htm

magari l'ha preparata 5000 km fa, non è detto che sia stata modificata per forza a 0 km e poi ci sia arrivata a 250.000.

 

pagina non trovata!!!

cmq peggio ancora, se l'ha elaborata 5000km fa con relativi costi ecc, e la vende proprio ora, significa che è piu di la che di qua!

poi va beh.....opinione mia personale.....e la macchina invece è un buon affare!

 

Però è berlina... comunque sono sicuro che molti che si ritrovano una serie 3 (perchè bella macchina e bmw) non capiscono niente in merito. Conosco tanta gente (tra cui un possessore di e46) che credono che l'e36 si chiami 318 l'e46 320 e l'e90 330

 

ah ma tu riesci a vederlo l'articolo??? a me dice pagina non trovata!

cmq se cio che hai detto rispecchia le idee di molta gente, ora vado a fare lo sborone........se la 330 per loro è un e90, posso dire che sto per acquistare un e90!

invece tradotto per noi sto prendendo un 330cd e46

ciauz

 

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Fatto! ti ringrazio, ora la vedo!

beh questa devo dire che mi piace, begli interni, radica come piace a me, bei cerchi.........peccato per il colore (.......de gustibus)!

tenuta veramente molto bene!

 

Si ma è berlina e il nostro amico cerca un coupè

 

Ne ho vista una bella e l'ho postata, guardando col tel neanche mimerò accorto che fosse berlina.

 

Anche a me risulta, tra l'altro l'E91 si chiama 325 Lo so perchè c'è scitto dietro la mia

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Per un attimo ci ho creduto davvero

 

Se hai la possibilità prenditela.

Vale sicurente più di tutte le e36'messe insieme!

 

E quella bianca in fondo all'ultima foto? e46?

Ma 28mila euro... un'M e46 pre rest quanto costa?

 

Fino a 15, male molto di più l'm 36 rapportata

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190384356

questa sta da dio.

solo il passaggio non capisco.

 

In che senso non lo capisci, troppo poco? Anch'io ero curioso (curiosità eh...niente altro... ) di conoscere quanto poteva costare un trapasso per l'M3 321CV...