io non so che macchina tu abbia ma immagino un 320, quindi dev'essere anceh piu agevole per lavorare, ti dico cmq che devi per forza tenere il bulbo originale in quanto mi hanno detto che la centralina rileva una lettura anche da quello
Grazie per l'info, si ho un 320, cercherò allora un raccordo a T per inserire i due bulbi...speriamo di trovarlo, altrimenti devo farmelo realizzare da un tornista....
Bellissimo lavoro,complimenti Wiz ! anche io tempo fa avevo pensato a 3 sensori del genere proprio dove li ahai messi tu, unica cosa : ma non c'èrano neri invece che cosi' chiari ? sono un po' un pugno in un occhio... Ps. guarda la strada poi! perche' con tutte quelle lancette che vanno su e giu' alla fast and furious poi guardi sempre li' !!!!
no bon ho messo un interrutore che toglie l'illuminazione in modo che non siano sempre li a rompermi, ma li ho gia tolti perche la macchina non gira bene se non ha il suo bulbo dell'olio da quello che ho capito quindi dovro trovare un'altro sistema
No no credimi... su un aspirato spinto se lo usi al limite in pista è essenziale l'avere una sonda wide band con le palle... io ho montato quello di FERRACCI che permtte di loggare sinoa 15 minuti direttamente sul pc... No... semmai quello è utilissimo su di un motore turbocompresso non aspirato..
