M3 GT in vendita su autoscout....VOSTRI GIUDIZI???

Ognuno è libero di pensare ciò che vuole ragazzi, ma voi le macchine le giudicate dall'allungo e dai 9 cv in più o in meno?
Mi sa che vi state dimenticando qualcosa, con tutto il rispetto parlando...

 

Se era una GT,
proprio in progressione ti avrebbe staccato,
i 9 cv in più non derivano solo dalle camme, c'è anche un cambio di rapporto di compressione e un'adeguamento dell'elettronica

 

Bè allora 9 cavalli son una miseria.....Con una mappatura,cammes e rapporto di compressione aumentato si ottengon molto più che 9 miseri cavalli...
Fatto sta che era un gt al 100%..lo conosco benissimo Cosimo.......e 9 cavalli,non son 50 cv....non staccano nessuno! SORRY!

 

No Ganz...figurati,ma il mio era un punto per dire che non stiamo parlando di un'auto che rispetto alle altre sue sorelle M3 voli.......Insomma la stanno descrivendo come una PORSCHE TURBO ed alla fine non lo è....

Ripeto...PER ME non è assolutamente niente di speciale.....

 

Ma guarda che chi ha detto che aveva una progressione peggiore della tua sei stato tu nel post precedente, non ho fatto altro che dire che, anche con 9 cv in più e soprattutto una diversa erogazione dalla sua parte, non è possibile che una GT ti rimane dietro.

 

Bè Cosimo eppur è stato cosi...avevo solo finale supersprint e mappa...( e cerchi da 18") ......

 

Capito, meglio lasciar stare.. anche perche' per me sono solo ipotesi :wink:

 

Il motore è totalmente rivisto, ed è vero che 9cv non sono niente di che, ma se lo prepari ne escono molti di + che su un 3.0, per gli spari sul dritto degni di fausto e furio non dicono nulla delle potenzialità di una preparazzione a 360 gradi, prendi una 3.0 o una 3.2 e una gt, mettile in pista, e lì si vede che è una vettura totalmente diversa, precisa, efficace, senza incertezze, e decisamente + veloce, in grado di mettere dietro una M3 e46 senza troppe difficoltà.:wink:
Se invece tu fai il 0-100 e per te una vettura finisce lì, o il 100-200, lasciala perdere, trovi + soddisfazione con altre auto

 

Su ragazzi ... ognuno ha pareri diversi e per questo siamo su un forum a scambiarci opinioni no?
I 9 cv in piu' secondo me non sono importanti, su questo tipo di auto. Basta vedere la M3 E46 CSL.. quanti cv di piu' ha? 17? Eppure vale di piu' di una E92 con un paio di anni, che pure ha 80 cv di piu'... E che in certe situazioni le prende dalla CSL.
Inoltre, se stiamo a vedere i cv, non spieghi come mai ci siano cosi' tanti estimatori della M3 E30.. e perche' ormai sul mercato valga molto molto di piu' della E36.
Insomma, sono auto da intenditori, e la differenza non e' nel numero di cv, ma nell'esclusivita' della vettura.
Poi chiaro, sono un sacco di soldi, e quindi una persona li spende solo se ne pensa che ne vale la pena! Io penso che li valga, ma questa e' solo la mia opinione :)

 

Sono d'accordo,
ma senza dire cav0late,
i confronti ci devono essere sulla base di dati reali.

 

E' una gt3 rispetto a una C2
O una scuderia contro una Ferrari normale.
e la differenza c'è tutta, basta guidarla una volta per sentirlo.

Posto una prova, con i riferimenti ai paraurti in carbonio:

 

Certo, d'accordissimo! :wink:

 

Concordo, su tutti i dati, altrimenti per andare forte basta una camaro con 4 turbine, che poi alla prima curva si schianta...

 

Per curiosita'.. Quanto ha speso questo pazzoide per restaurarla?

 

Un bel po'...

 

Piu' o meno di prenderla nuova a 18k?

 

Secondo me di +, cavolo, mi accorgo che non si legge nulla, per chi fosse scettico, posso mandargli per mail le scansioni in definizione migliore.

 

scusate come dicono alcuni ha "solo" 9cv in più....però quanti kg in meno???
100kg??

poi non è solo il motore a cambiare anche l'aereodinamica, gli ammo.

insomma se badimo solo ai cavalli nessuno comprerebbe una super seven per i track day, la veyron sarebbe più veloce di una F1 ecc:wink:

 

Posto anche il rarissimo catalogo della M3 gt:









:wink:

 

Infatti ha peso, aerodinamica, geometrie, assetto, e differenziale rivisti.