[Lungo] Addio 964. Benvenuta Boxster Spyder

ma io compro questo e in una botta sola risolvo, sia l'attacco lato carichello sia la femmina per l macchina di mamma.
http://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=42


Editato OT

 

Credo sia solo mappa. Almeno, non mi par di aver letto sui vari forum di modifiche meccaniche sulle S facendo riferimento alla Spyder.
Se in giornata ho tempo, provo a chiedere in qualche forum usa.

 

A me, a cui sono l’unico a cui potrebbero far fastidio, fanno fare mille ghignate. Per me non sono un problema.
L’unico peccato è che magari qui dentro non si trovano molte persone che ne sanno di 500.
Non so chi li segnali, ma davvero non ha una cippa da fare (ma almeno ti tiene impegnato @Thriller cosi non ti annoi )

 

Che non e' quello che ha chiesto @DodoStabe ma vabbe'.

 

@DodoStabe i miei amichetti ammereghani mi sanno sempre soddisfazione.
Ti ho raccolto un po' di materiale.

Motore - non ci sembrano essere evidenze di differenze meccaniche rilevanti. Quindi le curve, potenza massima e regime giri sembra essere legato solo a del chiptuning.

Peso - ecco il dettaglio del risparmio, in chili, per parte

Porte alluminio - 15
Sedili a guscio - 12
Cofano posteriore - 3
Tetto e meccanismo - 21
Aria condizionata - 16
Varie (cerchi, navi...) - 13​

Assetto - molle ammortizzatori e barre antirollio specifiche (optional X73)

Ho anche due PDF con le presentazioni della Spyder. Interessanti perche' da li derivi ulteriori dettagli sulle differenze tra la S e la Spyder, ma non so come caricarli quindi te li mando a parte.

Interessanti anche queste due tabelle di sintesi:

 

Perché chi lavora bene si merita di più dei 20 chf messi in mano di nascosto. Cambio gomme fatto. Pronti per l’inverno.

 

Durante
Altrimenti mi annoio a stare li.

 

Nein. In frigo da ieri. E' che con il portone aperto non c'e' in pratica differenza di temperatura.

 

E' a pedali

 

Allora...
http://www.morgancars.com.au/morgan/pedalcar