Lavori di restauro e messa a punto su 325i 1994

Che sfiga, mi dispiace /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora, la ventola su e36 gira in continuazione ma aumenta la velocità quando la temperatura sale (quasi mai se tutto è in regola).

Queste ventole hanno un meccanismo che spesso si guasta e quindi la ventola non gira più forte al momento del bisogno. Senza la ventola si può circolare senza problemi ma questo fin quando si ha una velocità tale da far passare in modo naturale abbastanza aria, mentre quando sei fermo (ad esempio in coda) la ventola è fondamentale!

Può essere anche un problema legato alla valvola termostatica, che non si apre quando l'acqua raggiunge una certa temperatura in modo da farla passare nel radiatore per farla raffreddare.

Comunque tieni presente che ci vuole sempre la giusta quantità di liquido di raffreddamento nel circuito, altrimenti il termostato non può leggerne la temperatura e quindi non viene aperta la valvola termostatica e non viene neanche attivata la ventola.

Valvola termostatica e pompa dell'acqua sono un punto critico delle e36 ed infatti è consigliabile cambiarle dopo 100mila km (oppure appena comprata l'auto) anche se non si hanno porblemi, per prevenzione!

Occhio a non prendere scaldate! Puoi bruciare presto la guarnizione della testata!

 

Quoto, straquoto, riquoto quanto suggerito da Blosione.

Aggiungerei anche di fare una pulizia del radiatore, non fa male!

 

Ma hanno fatto uno spurgo all'impianto dopo aver cambiato queste cose?

Quello non fa parte dell'impianto di raffreddamento però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Purtroppo la passione per queste vecchiette deve convivere con l'assistenza che dobbiamo dargli

 

se ti scalda ti arriva in temperatura e ci resta 5-10 minuti e poi surriscalda è la ventola. se invece va su linearmente dal blu passando per il centro e poi surriscaldando senza mai rallentare o comunque fermarsi per il centro allora è termostato o radiatore intasato. io credo sia il termostato. senti se a motore caldo tutti i tubi e il radiatore sono caldi omogenei o se trovi punti freddi

 

se è davvero un AVA è di buona qualità, ma gli AVA si trovano anche dai ricanmbisti generici: magari lo paghi un po' di più ma sei più tranquillo

 

gli fai una foto al pezzo che hai trovato nell'acqua?

è proprio un pezzo di manicotto?

comunque, se è più grande di 1cm, e ti è uscito dalla vaschetta, non può aver circolato nel motore, in quanto tra radiatore e vaschetta di espansione, i condotti sono piccoli.

 

allora, viste le dimensioni, non può aver circolato per il motore.

e adesso che ci penso, visto che tu hai il check-control, mi sa che era qualcosa facente parte del sensore del livello dell'acqua.

 

Chiedi alle persone sbagliate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

compra compraaaa!!