buongiorno a tutti, spero di nn chiedere cose ovvie Esiste una specie di check list per controllare i parametri di un'auto usata; conoscondone i difetti, avete qualche metodo voi per controlllare magari i lounch control eseguiti le cambiate a fuori giri ecc ecc...?! Io nell'esperienza che ho nei rallie ne ho una ma nn so se applicabile per una M... grazie in anticipo :wink:
Te la fai lasciare, la porti in concessionaria ufficiale e fai fare uno stato d'uso fatto bene. Ti costa dai 150 a 200 euro, ci vogliono da 2 a 3 ore ma sono soldi spesi più che bene.
In conce possono effettuare la diagnosi tramite l'apposita presa, ma la macchina segnala solo i malfunzionamenti avuti in un determinato periodo di tempo (o meglio, descrive gli errori, ossia tutto quello che non ha funzionato come avrebbe dovuto), ma non credo che mantegna in memoria il numero di fuorigiri o le partenze lanciate. Perlomeno, nella concessionaria della mia zona (Terni) mi hanno detto che non era possibile. Poi non so se sia realmente così. Cmq, se esamini una M con il dgk, nel lounch control ciò che viene maggiormente sollecitato è il sistema di trasmissione, perchè l'elettronica di gestione non permette al motore di "sbattere" al limitatore, mentre anche con la M manuale il fuori giri (ovvero il regime oltre la potenza massima) è un evento raro, visto che la potenza massima si raggiunge a 8.300 giri/min ed il limitatore, in teoria, entra 100 giri/min più in là.
imho in gran parte delle concessionarie non sono in grado neanche di accorgersi se una macchina è stata tagliata in due e poi rimessa a posto Libretto tagliandi e un meccanico in gamba che ti accompagni a vederla e provarla....................:wink:
capito, vi ringrazio. cmq non da particolari sintomi di usura la frizione? insomma non è che mi ritrovo a dover fare la trasmissione dopo 6 mesi?! :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Usata è usata devi mettee in conto possibili maltrattamenti oppure se conosci chi la vende potresti presupporre l'uso che ne ha fatto, io l'ho presa usata e le gomme posteriori le aveva da quasi 2 anni e sono al 50%
Chissenefrega se lo sanno vedere o meno, per capire se la macchina è divelta basto io, loro servono per darmi un pezzo di carta che abbia un valore di certificato.
bè quello è certo TheD! Quello che mi premeva è: da dei particolari segnali questo tipo di trasmissione se usurata?! Se si conosce la macchina è semplice ma io ad esempio non l'ho mai guidata, mi servirebbe qualcuno che ne ha o ne ha avuta una quantomeno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />.... grazie ancora a tutti x i commenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ecco! questo non l'avrei mai trovato :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie mille!
