La sentenza del Cuggino (e altri): la BMW sbanda!

mio cugino è rincoglionito e frena in curva


io giudo 3 trazioni posteriori e non faccio cambio con TA , volete mettere il gusto di andare in montagna sulla neve con termiche e senza controlli ?

 

che bello, che ridere..
la fama di saponetta la presero le nk e la 02, poi ogni nuova serie aun dire adesso non più, le vecchie sì, la realtà è che tranne e21 ed e12 nessuna BMW fu mai saponetta, anzi erano sempre autovalidissime e ben sicure rispetto alla concorrenza, ma piace tentare di spalare M sul prossimo agli ignoranti.
La e36 è un carroarmato coi cingoli da tanto che è attaccata a terra..

 

Le hai mai guidate per poter giudicare?
No sai perchè ben pochi hanno reale conoscenza e possibilità di dare un giudizio basato su sperimentazione.

 

Beh, una serie 5 va confrontata con una thesis, altrimenti che paragoni fai?
e cmq con la uno senza termiche non andavo da nessuna parte, con le termiche era molto meno sicura della 740i

 

invece seriamente... conosco più di qualcuno, 2 persone in particolare che hanno avuto incidenti importanti con bmw serie 3 qualche serie fa della 320d entrambi, ovviamente non per colpa della trazione posteriore.
Nessuno dei 2 si è fatto un graffio nonostante le macchine fossero da buttare o quasi...

Anche questo mi ha convinto a scegliere bmw!

 

Avete sbagliato tutti!!!!

La strofa vera dice:
"Mi ha detto mio cuggino che una volta si è schiantato pur avendo la trazione anterioreeee"
_

 

Beh, io con la golf IV ho fatto un bel testacoda per aver chiuso eccessivamente una svolta a destra...

 

mettici anche me: l'auto è quella in firma, e ne sono uscito senza un graffio.

 

qesta la sento per la prima volta!

 

quoto tutto

 

:
il mio amico assettaro ha una BMW E30 2000 6L a benzina
d'inverno va spesso in montagna, con delle signore gomme invernali
sulla strada innevata spesso si trova dei macchinoni o peggio dei suv 4x4, 8x8, 16x16 che vanno a rallentatore, li supera in scioltezza e li aspetta sopra
lui fa in tempo a mettersi gli scarponi e a prepararsi per sciare che poi arrivano i sorpassati e vanno da lui e gli chiedono: "ma ha un 4x4?"
una volta c'era un suv 4x4 a bordo strada che aveva già installate 2 catene, il mio amico esce dal tornante di traverso e il tipo si tira sotto spaventato con le altre 2 catene in mano

 

azz emidio...
confermi anche tu insomma... mi spiace davvero per te! capisco anche perchè a macchine così ci si affeziona subito!
L'importante è la tua incolumità innanzitutto!

per il resto in bocca al lupo! in ogni caso non credo cambierai marchio...

 

l'unica cosa che farei ancora a trazione anteriore sono i carri per buoi ma solo per via del famoso detto "non mettere mai il carro davanti ai buoi"

 

infatti :wink:!

 

cmq è veramente il colmo condannare bmw per la tenuta di strada: sapete quanti di quelli che hanno comprato la nuova 500 o la grande punto (fino ad una certa data perché poi hanno cambiato il ponte posteriore...) vanno dal mio amico assettaro tremando come foglie perché la macchina parte di culo come se dietro avesse le ruote del carrello della spesa?
e naturalmnete Abarth incluse: il mio amico assettaro ha provato recentemente una grande punto abarth e mi ha detto che in curva si è cagato sotto (detto da lui che ha tanto manico...) e andava piano!!

 

Mah, mi sembra che qui stiamo un po' generalizzando, con il rischio di fare la stessa figura di chi è convinto dell'assioma TP = PERICOLO...

La 500, meccanicamente parlando, è una Panda (o una nuova Ford Ka se preferisci) e non mi risulta che nessuna di queste auto abbia (diffusamente) questo genere di problemi.
La Grande Punto è riconosciuta, nel suo segmento, come una delle più efficaci sul piano della dinamica (e non mi sembra ci siano stati richiami/significativi cambiamenti al ponte posteriore).
Poi è ovvio che se una GPunto la guida uno che al volante ci sa fare, sarà in grado di portarla al limite (e anche oltre) mentre un comune utente, a quel limite, non ci arriverà mai...

 

Ahahahaha sto ancora ridendo dopo aver letto tutti i post!
rep+!!

 

parlando di fiat, dall'epoca della tipo in poi ed escludendo i seguenti modelli: sedici (guarda caso è suzuki...), grande punto prodotta nell'ultimo periodo (ponte posteriore radicalmente modificato...), le ultime bravo e croma di cui non ho dati certi... fatte le dovute esclusioni tutte le altre partono di culo.
messe sul banco prova ammortizzatori quei retrotreni danno risultati pessimi, come se avessero gli ammortizzatori scoppiati. A dimostrazione di ciò, come ho detto, numerosi clienti si lamentano e fiat ha cominciato a modificare i ponti, ma la 500 rimane pericolosissima.

 

beh se devo essere sincero a me non risultano questi difetti. In questo campo bisogna stare attenti, perché se cerchi di correre un rally con una punto di serie è ovvio che non rimarrai soddisfatto dalla tenuta, ma per andare da A a B non credo che ci siano problemi...

 

e invece ci sono visto che delle tranquille signore si sono girate e sono andate dal mio amico assettaro a piangere
e un mio amico pilota quando ha provato la nuova 500 ha detto che c'è da cagarsi sotto perché il retrotreno va dove vuole
se vuoi, poi, parliamo dei retrotreni francesi