La mia nuova Alfa Giulia Veloce

Bello il doppio scarico simmetrico, ma le canne del gas della cucina dei 2.000 diesel odierni fanno sorridere.

Per me fino ai due litri il doppio terminale appaiato BMW é una scelta senza tempo! Cmq Bello quello Alfa. Lo scarico singolo invece non si puó guardare si nessuna auto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Infatti è proprio così .
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Certo, non rinuncerei all' acquisto per la mancanza del doppio scarico, anche perché si può rimediare in aftermarket ma diamine, con quello che costa l' auto, poteva pensarci la Fiat!
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Quoto!
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Concordo, a meno che non si tratti di un' utilitaria senza alcuna velleità.
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Io mi atterrei alle prescrizioni della casa!...

 

Sono in aeroporto, ne approfitto per scrivere due righe sulla Giulia provata.

Mi avevano promessa Di guidare una veloce 210cv mappata a 225 e sola tp.

Purtroppo quando sono arrivato per provarla era appena stata venduta.

L'unica disponibile era una 150cv. Mi giravano le balle a mille.

É una super blu con interni Neri e cerchi da 17" a turbina.

Interni in pelle nera, navi, camera parcheggio.

Ero ancora imbestialito, dovevo provare una Giulia con 75cv in piú ed invece mi propinano questa /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi siedo Nell abitacolo, strettino a dire IL vero, come la serie 3. Ma almeno sulla Giulia non frantumo i vetri con i gomiti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />. E IL sedile é nettamente piú grande di quelli della serie 3. Confort seduta pare ottimo, chissà su lunghe tratte. Ultimamente utilizzo l auto per lunghe tratte, mediamente 500-600km. Motivo per cui alla prima occasione ho venduto IL golfone a Metano e ora in cerca di una sostituita.

IL Volante, pare che Alfa l abbia disegnato pensando a me :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e pedaliera allineata esattamente come Uno svizzero comanda. Per la prima Volta nella sua storia Alfa ha fatto una pedaliera perfetta. Già basterebbero queste due cose per chiudere IL contratto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Metto in Moto, e a parte I primi metri il motore non si sente.lo zf é splendido. Cambi Di Marcia inavvertibili. Tranne in manuale tra prima e seconda. Credo sia un problema zf poiché sia la Mia, Che tutte le BMW provate hanno lo stesso difetto. Cmq partendo in automatico IL problema non si pone.

Con i cerchi da 17 IL confort é veramente elevato, e tranquillamente eguaglia il confort sospensivo della mia xf (con cerchi da 19).

Rollio assente. Volante Bello e diretto e la leggerezza dello sterzo sulle lunghe distanze é un fattore positivo. Piú volte guidando BMW su lunghe distanze e passaggi tortuosi i polsi mi fanno male :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

IL 150cv non ha molto allungo, poco male. Ma ha una coppia da motore Di cubatura superiore. Il venditore dice Che ha un picco di 46kgm.

Non so se sia vero ma si sente Che c é molta sostanza.

In poche parole dopo 5 km con questa Giulia l avrei portata a casa!

Immagino Che IL 180 e 210 siano simili per coppia ma aggiungo allungo e numeri.

Cmq Pensavo al 150 come un motore povero e invece sono sceso pensando Che é pressoché perfetto per Lunghe tirate autostradali.

Inoltre si avverte Che la Giulia é parecchio leggera. Tra una segmento c e d. Non leggera come una segmento C, Che non mi fanno Mai sentire a mio agio, ma non pesante 2 tonnellate come la Mia XF.

Tra i 1700 e i 1800 é il peso ideale per un auto, per sentire Bene ancora a terra dalla gravità ma non troppo pesante tra le curve.

Che dire, per ora é la candidata ideale a sostituita IL golfone :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

L unica problrmatica da superare al momento sono le condizioni Di leasing. Che da aprile cambieranno.

Si vede Che non Pensavo ad un successo in UK e ora hanno già cambiato rotta.

Intanto la super Costa circa 39.000 euro in UK. Peró é vero Che é equipaggiata molto bene, con navi e camera per parcheggio, cerchi in lega, fari led, cambio auto.

Peró vogliono 8.000 euro Di anticipo e 600 euro al mese.

IL che mi fa incazz.are visto Che BMW per la serie 3 ne chiede 3500 e 450 al mese e Che con la stessa cifra ci prendi la nuova 5.

Se vogliamo poi aggiungere odio a questa politica, Volvo per la sua v90 vuole 5000 Di anticipo e 500 al mese.

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ma va? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

"magna tranquillo....." (cit.) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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questa ha gli stessi cavalli e costa anche qualcosina in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sfruttano il successo.

Prezzaccio per la V90...ma è un barcone immenso. Altro che agilità della Giulia. Ho portato la S90 D5 ed è tutt'altro che agile, ma è un salotto su 4 ruote.

 

Sarà la novità, sarà Che in UK é appena uscita, al momento i conce UK non fanno sconti.a gennaio era attivo un piano Di supervalutazione usato per la Giulia e anticipo 2000 euro e rate da 500. Improvvisamente é sparito. IL conce ritira l usato al minimo del valore e non si parla Di sconti. Cioé prezzo pieno. O niente.

Biaognerà aspettare qualche mese probabilmente.

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Ti è stato già detto che quello è il vecchio modello, il nuovo ha il doppio scarico e 10 cv in più .

 

La 190cv, non la 150.

 

Derrick, il 318d continua ad avere scarico singolo, cerchiamo di non sparare inesattezze /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

È il 320d che è passato da uno a due scarichi

Cavolo, dici di essere un amante del marchio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quindi ricapitolando, se critichi Alfa perché sulla Giulia 150cv ha messo un solo scarico, sappi che la bmw 318d restyling ha ugualmente un solo scarico

Guarda un po', miscredente amante del marchio.....prima di fare affermazioni sballate, se non si è sicuri ci sono molti modi per accertare la verità



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ogni volta vedo quella pippetta moscia singola mi vien il rigurgito

 

Cioé consuma praticamente come la mia a2 TDI Che avevo nel 2002!!! Fantastico

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Risultati nella norma per gli attuali turbo diesel. In ogni caso anche qui notevole risultato perché pareggia la migliore concorrenza tedesca se non meglio. Ad onor del vero C fa qualcosa meglio a velocità costante per via dell'eccellente aerodinamica ma coprire 17 al litro abbondanti in queste condizioni è comunque di assoluto rilievo.

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al top direi

 

Ragazzi contante che questa è integrale, la TP viaggia su valori ancora migliori

 

Stupito dei consumi, pensa che io per servizio uno la nuova giulietta con motore da 120 cv diesel e fa a stento i 10 kml in città andando a passo d uomo ...veramente scadente quel motore per efficienza