La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

Non e' proprio cosi', non sbagli, ma come detto non solo da' migliori prestazioni ma a volte e' anche un obbligo, non solo su auto elaborate ma anche su auto di serie ma con motore molto pompato al limite, permette alla centralina di esprimere il massimo potenziale del motore ma garantisce anche un maggior potere antidetonante.
Quando interviene il sensore a tagliare non e' detto sia del tutto immediato e se la guida spinta prosegue a lungo lo si costringe a intervenire spesso, potendo anche non evitare dei danni, e' una ipotesi estrema ma possibile.
Giusto per portare un esempio e non una opinione, avevo visto una puntata tv che parlava della ford focus sportiva, era stata voluta dal nuovo dirigente, se ricordo bene un indiano e aveva dettato delle caratteristiche volendola molto sportiva.
Quando i tester son usciti con diversi modelli per testarla si son fermati a far benzina, non c'era la 100 ottani, quindi han preso tutti un additivo per aumentare il numero di ottani.
Sebbene possa funzionare anche con la 95, le migliori prestazioni le da' con la 100, con la 95 la centralina taglia potenza, non tanto nell'uso normale ma nelle sessioni sportive spinte.

Ovvio, era un motore molto spinto.

Infatti, quando ho mappato mini e mx5 mi han sempre chiesto che benzina sarei andato ad utilizzare, in base a questo potevano spingersi o meno di piu' con gli anticipi tirando fuori piu' cv, pena battito in testa e danni senza benzina 100 ottani.
Che poi non succede comunque nulla volendo, se non c'e' la 100 ottani si mette la 95 ma a patto di guidare normalmente senza tirare il collo al motore, lo facevo anche io, ne mettevo il minimo necessario per arrivare a casa dove c'erano distributori di 100 ottani.
La mini era tarata sulla 100 ottani, la mx5 sulla 95 volendo spender meno in benzina.
La mini poi l'ho venduta ad una tipa, ma in ogni caso aveva meno cv dato che avevo smontato alcuni componenti, quindi girava meno tirata e comunque lei non aveva il piede pesante.
L'ho provata anche in seguito con la 95 quando e' venuta per dei controlli e comunque spingeva bene lo stesso senza problemi, senza la guida incazzata che avevo io ovviamente
Sulla mx5 devo dire che son rimasto colpito proprio per la differenza che non mi sarei aspettato da un aspirato, molto piu' vispa e pronta e quando entra in coppia sembra quasi di avere un boost che entra piu' deciso.
Una differenza possono averla tutte le auto con centralina adattiva, poi dipende se si parla di motori normali o motori sportivi, se poi il limite del motore e' stato portato molto in alto anche di serie sarebbe meglio usarla comunque piu' per salvaguardare il motore che per le prestazioni.
In ultimo si sente a "culometro" una differenza sicuramente quando le potenze non sono stratosferiche, una macchina con tanti cv, come gia' detto, secondo me ne ha gia' talmente tanti da non far sentire mancanze anche se cala un pelo con la 95, salvo rilevare le differenze con un banco a rulli.
Ma come detto ogni auto e ogni motore risponderebbero in modo differente piu' o meno marcato, quindi non cambia il mondo, sicuramente per motori spinti puo' solo far del bene al motore proteggendolo meglio, se si devon raschiare i cv a fatica per aver migliori prestazioni come su un aspirato qualcosa fa sicuramente, permettendo in sede di mappatura se si fan modifiche di poter spremere il massimo possibile.

 

C'e' confusione se cerchi di trovare una sola singola verita' in bianco o nero, ma sono in realta' diverse sfumature di grigio
Provo a semplificare e sintetizzare, che piace ad alcuni pigri e superficiali
La 100 ottani apporta vantaggi ?
Male non fa, vantaggi ne porta, sicuramente protegge meglio qualsiasi motore, su alcuni migliora le prestazioni in modo piu' o meno evidente.
Cosi' ci siamo ?

 

E' in vendita, ho avuto richieste e contatti, le immancabili proposte al ribasso o strane permute, uno al lavaggio che avrebbe voluto fare il passaggio subito ma poi e' sparito, compreso uno venuto a vederla che ho portato a farsi un giro non italiano amante delle Saab, ma per ora nada, work in progress

 

Gia' ricevuto proposte, alcuni poi convinti ma in attesa di vendere quel che hanno o di uscire da altre spese attuali in corso, in ogni caso la tengo sino a quando non ho proposte concrete valide, se la vendo bene altrimenti continuo a usarla, ovviamente ho pero' stoppato qualsiasi progetto di ulteriori modifiche che avevo in mente.

 

Visto che l'ultima volta mi han chiesto di metterci anche la macchina ho provveduto

 

Si, son andato in V.le Sicilia a fare il pieno di 100 ottani, pensavo sarebbe calata come la super 95 ma no, 1,739litro.
Dopo due mesi ho fatto un giro piu' serio andata e ritorno da Lecco, molto meno traffico, ma ho rischiato, ci son piu' pulotti per strada.
Domani danno bel tempo, salvo imprevisti mi faccio un giro a Colico.
Da Lunedi' sicuramente si puo' tornare al lavaggio auto.

 

Son passato l'altro giorno a chiedere se la avevano, mi ha detto che l'hanno appena portata, quindi sarebbe gia' nei tempi del ribasso, diciamo che voglion tenere il prezzo alto.
In ogni caso questo della Tamoil era quello meno caro di solito, poco piu' avanti l'agip costava di piu', provero' a passare anche da quello per vedere che prezzo hanno.
La 100 ottani e' difficile da trovare, con la Saab e la Mini usavo solo 100 ottani ed era un cinema per girare a trovarla.