La mia e36 Compact come non l'avete mai vista!

Intanto prosegue la rinfrescata della mia piccola: oggi ho tagliato a misura e montato il terminale cromato...molto bello!

 

Grazie Ale,

in effetti ci sono diversi particolare da sistemare che ora mi sono deciso ad affrontare: ripellare il tre razze che ho in "magazzino" da parecchi mesi montarlo, rifare il cielo, riverniciare la mascherina frontale. In foto non si nota ma quando l'ho presa era leggermente incidentata, aveva la traversa sottoparaurti deformata, la mascherina ammaccata e deformata, e la traversa anteriore "rialzata" tanto che il cofano restava un mezzo cm più alto rispetto ai parafanghi. Appena presa la sistemai subito, tra le latre cose addirizzando e stuccando la mascherina, ma dopo il fondo la verniciai a "bomboletta", vernice che non è resistente e che ora si è ingiallita e screpolata. Ho già preso della vernice professionale ed appena possibile mi metto all'opera.

So che la mia compact non è perfetta ma ti assicuro che quando l'ho presa era davvero trascurata: come detto l'anteriore incidentato, i fari che si tenevano con lo scotch e molto "affumicati" internamente, le modanature porta staccate, i tappetini consunti, le alette parasole rotte, il finestrino anteriore bloccato, il pomello del cambio sbriciolato, la cuffia cambio strappata, il riscaldamento abitacolo che non funzionava, le candele che erano state cambiate almeno 50.000km prima, e tanti altri particolari che nemmeno più ricordo. Io l'ho curata per quanto possibile con le magre finanze a mia disposizione, facendo tutto con le mie mani....ora è il momento di renderla "quasi" perfetta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie TONYM del tuo interessante contributo. Le bronzine fuse...molto strano, quelle bronzine montano anche su M3, 730d ed altre...evidentemente un problema di lubrificazione, IMHO.

 

grazie del sostegno, so che viene da un VERO amante delle automobili /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me aveva DUE problemi: la valvola termostatica era bloccata in apertura, e quindi il motore non riscaldava mai (anche perché ero in inverno). Il secondo problema era la rottura di un fermo in plastica del cavo bowden di comando della paratia di miscelazione aria calda/aria fredda. Io ho risolto con un po' di ferro filato, fissando il cavo bowden al telaio metallico della plancia. Per accedere a questo cavetto devi smontare il cassetto portaguanti, così potrai verificare che la corsa della paratia sia completa muovendo la manopola della temperatura. Se la paratia non si muovesse a fondo devi capire dov'è il problema.

 

sicuramente sì, con 600.000km...ho controllato su relaoem, quelle bronzine montano su M3, su 3.0d e molte altre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi, sono intenzionato a montare gli angel eyes, però in tonalità orange originale BMW come le prime e60. Ho trovato questi:

http://www.ebay.de/itm/CCFL-Neon-Angel-Eyes-Set-BMW-e36-e38-e39-OEM-Orange-/140623757865?pt=DE_Autoteile&hash=item20bdd44229#ht_3868wt_1037

qualcuno li ha provati? avete consigli in merito?

Inoltre ho ordinato il computerino interno e la leva di comando. Mi mancano il gong e il sensore di temperatura, ma per ora lascio correre, troppe spese /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

e di questa che ne pensate?

http://www.ebay.de/itm/170813721447?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_2543wt_1270