La mia e36 Compact come non l'avete mai vista!

Ed infatti non l'avevate mai vista perché, incredibile ma vero, non le avevo mai fatto un servizio fotografico nei 5 anni da cui ormai l'ho comprata. In questi anni mi ha dato davvero pochissime noie, l'unico intervento di rilievo è stato la sostituzione del radiatore acqua. Per il resto solo ordinaria manutenzione. I km? L'ho presa usata da uniproprietario, i km segnati erano 198.000, ma il mio fiuto e il paragone con altre e36 di cui conoscevo con certezza il chilometraggio mi suggeriva che fossero almeno 50.000 in più. Oggi segna 253.000km, e penso che la terrò ancora a lungo, visto che è un gioiellino che non consuma acqua né olio e non ha problemi di sorta.
Sabato scorso ho montato i "nuovi" cerchi in lega che hanno un design simile a quelli del restyling di e90 e l'ho lucidata con polish e lucidatrice elettrica. Purtroppo le condizioni di luce non erano l'ideale essendo appena tramontato il sole, ma spero che vi piaccia ugualmente:

 

Grazie davvero Steve,

ultimamente l'avevo un po' trascurata, ma in questi giorni mi sono fatto perdonare: lucidatura sem-pro, accurata pulizia degli interni, montaggio dei nuovi cerchi (che per la verità non mi convincono molto, penso che passerò a dei più classici streamline originali BMW. Ho già il volante a tre razze ma devo farlo rivestire di pelle, perché è un po' rovinato e voglio fare un lavoro come si deve. Inoltre ho già preparato una strumentazione con anelli cromati ed econometro che farò funzionare previa modifica al cablaggio originale, colegandomi al pin preposto sulla centralina. Altre modifiche in arrivo sono gli angel eyes e il terminale cromato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la tua anziana cabrio è una instant classic, davvero splendida, davvero meravigliosa. Una bella lucidata non costa poi tanto, ti occorrono due-tre ore di lavoro con lucidatrice da hobby (l'ho pagata 50 euro della Concor, cinesissima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) e polish anche quello da ferramenta (12 euro un litro), ma di buona qualità, visto il risultato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

100 euro da un artigiano qui vicino...certo la pelle non è di primissima qualità, ma sarà comunque meglio di com'è ora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

finché dura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />. Sì, le ho fatto un bel trattamento estetico, tanto che ieri ad un battesimo ha suscitato la curiosità e i complimenti di molti...il parcheggio era zeppo di SUV, SAV, monovolume e simili...uniche vetture "classiche" la mia 316i Compact e la 320d Touring e46 del padre del battezzato! In mezzo a Kuga e X-mod vi assicuro che faceva una superba figura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sì, anche i sedili non hanno segni evidenti di usura, se si esclude un leggero schiacciamento dell'imbottitura del fianco sedile guida, dal lato esterno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> L'unico difetto interno è lo scollamento del padiglione, cui ho rimediato con spilli in acciaio da sarta, con un effetto "trapunta" molto english style /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sì, i cerchi sono troppo moderni per l'auto. Belli ma troppo moderni. Ho adocchiato degli streamline ma chiede 150 eur più spedizione...troppi!

 

Il kit aerodinamico M-technik piacerebbe tantissimo anche a me, solo che è molto difficile trovare il paraurti posteriore per compact e, se lo trovi, costa tanto! Se dovessi decidere di cambiarli ti terrò presente! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie davvero Maurì, sono felice che ti piaccia. Non che prima fosse opaca, ma dopo la lucidatura è addirittura "a specchio". E' incredibile la qualità di queste vernici BMW, durissime e resistentissime agli anni e alle intemperie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per i cerchi, li terrò almeno per un mese per capire se devo solo abituarmi o se devo ricorrere agli streamline, che erano un design specifico per Compact /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie, CBR, cerco di rispettarla, ma non è che la tenga con ossessione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

è un maggio 1997.

Grazie anche a te, Jajo, felice che ti piaccia

Sì, rosà, alla fine credo che sia la più "moderna" delle e36, anche se meno bella della coupé. Per le frecce bianche, ci ho pensato molte volte, ma per renderla omogenea dovrei cambiare anche i fari posteriori montandoci quelli cristal, e poi forse quel tocco di colore sul grigio non ci sta male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie, Aldin /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ah davvero? se sono quelli originali BMW sono simili ma non uguali, dovrebbero essere gli style 360 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ahhahaha... eh già, coprivolante d'ordinanza: la corona volante (che è in gomma), non so che trattamento ha subito da parte del precedente proprietario: è gonfia, dilatata e si screpola, come fosse stata pulita con del solvente, mai vista una cosa del genere...come ho già scritto, ho quasi pronto il tre razze in pelle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sì, bisogna riflettere molto su questa considerazione, in effetti le moquette, i tappetini, i sedili, sono ancora pressoché nuovi. Anche la vernice non mostra particolari segni d'usura, le microrighe sono quasi invisibili. Gli unici indicatori di usura (che purtroppo sono facilmente sostituibili) sono il volante, il pomello cambio (che ho cambiato quando l'ho presa, era sbriciolato) e i copripedale. Anche il propulsore non ha trafilamento d'olio, e le testine di sterzo e delle sospensioni sono ancora quelle originali, senza alcun gioco. Ho cambiato solo i silent block e i freni, per il resto anche la marmitta è originale!