La Mia Bmw 316 strappa in accelerazione ed a volte si spegne!!

ciao


prima di postare è gradita una presentazione nell'apposita sezione


http://www.bmwpassion.com/forum/forumdisplay.php?144-Mi-presento....-io-e-la-mia-BMW


nonchè lettura del regolamento


buon proseguimento

 

debimetro e regolatore del minimo le prime cose da controllare,

poi tubi aspirazione aria x iniziare

se vuoi vienimi a trovare e ci facciamo una diagnosi

 

Non riesco ad essere preciso perche' non ero presente quando hanno fatto il lavoro, ma in bmw sulla 318 di mio padre, dopo un anno di minimo irregolare e motore che tendeva a spegnersi, dopo essersi recato svariate volte in bmw, dopo che l'auto l'ha abbandonato del tutto in autostrada ed e' stato rimorchiato in bmw a gratisse essendo il primo proprietario (gran cosa davvero), si sono dati una mossa e hanno risolto il problema!!

Non so esattamente cosa hanno sostituito ma era una cosa da poco, una non meglio definita "valvola".

Io ho visto che prima o dopo il debimetro c'e' una valvola elettronica, magari e' quella.

Oppure, escludendo il regolatore di pressione della benza visto che lo fa anche a gpl, il sensore che vede la rotazione del motore al minimo, comunque era una cosa da poco, questo lo so per certo, ma evidentemente prima che il problema fosse bloccante non avevano tanta pazienza o voglia di trovare la soluzione.

 

valvola del minimo appunto!!!

 

Anche a me quando presenta quel problema a motore freddo strappa abbastanza, ma non fortissimo. Ora ho fatto fare dal mio meccanico la pulizia del corpo farfallato e del motorina del minimo. Col tempo vedrò se il problema è risolto, altrimenti scollego la lambda.

 

Gli effetti sono uguali al 318 di mio padre, quindi sicuramente e' sempre quella "cosina da poco" che non so esattamente qual'e' pero' /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Pero' non sono tanto convinto sia la valvola del minimo perche' e' andata cosi' fino a quando non s'e' spenta in autostrada, e non e' che non teneva il minimo, non andava proprio! Mentre immagino adesso anche a te il problema lo senti solo a bassi regimi, mentre in marcia e' ok.

 

Strappi in marcia = problema di carburazione, il che è quasi del tutto normale visto che la benzina si mescola con il gpl quando passi da benzina a GPL (e contrario) quando spingi il tastino di avviamento a GPL o a benzina

 

Come è andata a finire???

 

perdonami ma puoi definire meglio cosa intendi per strappi?

 

Ormai se lo sarà anche scordato che strappava

 

ahahaha è vero! sai la parola "Strappi" mi fa pensare alla frizione ....

 

alla fine come si è risolto il problema?