La mia bimba sta male! fatica a partire e dopo fa una fumata grigio chiaro

Ma tornando al msg iniziale hai poi cambiato le candelette?

Hai fatto bene a cambiarle se si.. ma non credo fosse quella la soluzione al tuo problema perche' leggendoti bene specificavi che il problema c'era anche a caldo.

A caldo le candelette non influiscono quindi era un problema dall'alimentazione del gasolio. Inoltre 126.000km non sono pochi ma nemmeno tantissimi... cmq sta nel giusto che le cambi per esser apposto per un bel po'.

Se ti posso dare un consiglio... da quel problema ci sono gia' passato visto che la mia piccina ha oltre i 400.000 e col tempo ed i km si sbriciolano tubettini di recupero iniettori, tappo finale in gomma ultimo iniettore nonche' guarniz. pompa iniezione.

E' normale gomma che si usura col tempo ed i km (piu per il tempo).

Non sarebbe male che tu montassi anche una valvolina (pochi euro, meno di 10) di non ritorno sul tubo della mandata del gasolio che proviene dal serbatoio. Mettila magari prima del carico del filtro gasolio e vai sul sicuro.

Eviti cosi' che l'impianto si svuoti se hai qualche perdita o qualche tubetto crepato (che presumo fosse il problema tuo visto che anche da motore caldo fermo da 1 ora lamentavi che impiegava 6/7 sec a partire con borbottamenti. Si vuota l'impianto per qualche perdita e/o entrata d'aria).

 

si e possibile, dovresti dargli una lavata al motore, io lo faccio sempre dopo che gli cambio il filtro gasolio

 

Se il motore adesso parte bene probabilmente hai solo il gasolio da lavare e tirar via... e' tremendo e puzza parecchio, tra l'altro fatica ad andar via. Se pero' il motore ANCORA parte male vuol dire che hai altre perdite e ti va dentro aria da qualche parte facendo tornare indietro il gasolio nei condotti fino al serbatoio.

Come ti avevo gia' detto controlla il coperchio della pompa di iniezione. E' visibile se trasuda gasolio dalle parti. Vuol dire sono le guarniz. andate ed usurate. A me era successo li il problema e cio' causava partenze come le tue.

Ma le candellette hai solo controllato se funzionavano. Visti i km e gli anni non ti conveniva cambiarle tanto non e' alto il costo? So che l'incandescenza cambia ed invecchiano...

 

Mah secondo me non e' proprio la batteria.

Sulla mia avevo fino a pochi gg fa una batteria (optima red) di 11 anni di vita che ovviamente ogni tanto aveva bisogno di un aiutino di ricarica nel periodo invernale. Ormai era debole.. ed in virtu dei suoi 11 anni di anzianita' l'ho cambiata con una nuova.

Prima di cambiarla ho provato gli amper di spunto... poco piu di 300 contro i 1000 che doveva avere da nuova.

Tu pensa che a volte per metter in moto l'auto (che partiva al primo colpo anche a batteria vecchia) a volta mi si azzeravano i contatori numerici. Questo per dirti che era molto fiacca e molto giu. Nonostante tutto al primo colpo partiva l'auto... tentennava un po' traballando subito per via probabile delle candelette vecchie usurate... pero' per dirti che secondo me tu non hai problemi di batteria. Se la batteria ha problemi proprio non riesci a tenere girato un motorino di avviamento per cosi' tanto tempo.

Cosi' come ti ho smentito sulle candelette (possono essere bruciate o usurate ma non ti costringono ad un insistente e prolungato avvio del mezzo) cosi' ti smentisco sulla batteria.

Cambiala pure se e' datata... male non fai. Ma il tuo e' un probabile ritorno indietro di gasolio nel serbatoio.

Ti aggiungo anche altra info: se non vedi perdite dal coperchio della pompa che ti ho detto monta subito la valvolina di non ritorno come ti ho spiegato. Sia mai che c'hai qualcosa non tiene piu perfettamente bene.. e non hai problemi gravi ma solo il gasolio che torna indietro e ti si svuota la pompa (ed ecco perche' devi insistere all'avviamento).

Con 5/6Euro potrebbe andarti veramente di lusso (io sulla mia ho risolto cosi).

Se pero' le guarniz. della pompa vedi che perdono non c'e' valvolina che tenga.. le devi cambiare perche' peggioreranno moooolto velocemente.

 

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controlla il tubicino di pressione che va dai collettori di aspirazione al sensore posto sul duomo

 

puo' essere, o magari si e' bucato, perche' mi era successo di non averlo riattaccato e l'auto andava come un aspirato

 

per le spie abs asc, hai la centralina che si sta bruciando, ma si puo' farla riparare

 

se non sbaglio a seconda della pressione che rileva nei collettori aumenta la mandata del gasolio