La E36 può salvarci dal carovita!

Oggi un possessore di un Alfa 166 2.4 jtd sosteneva che le tedesche non servono a nulla e che sono uno spreco di soldi:

Io gli ho fatto presente che:

In giro ci sono innumerevoli Lancia, Alfa, Fiat tutte con la vernice saltata fatte chiazze chiazze che sembrano uno stagno, interni ridotti a un cumulo di colla, sedili, poggiabraccia ecc.ecc. scassati e deformati.

Motori rumorosissimi, frizioni pesantissime, diametri di sterzata che ad un autotreno gli fanno un baffo. Confort zero, piacere di guida zero. Di tutte le auto comuni italiane solo la alfa 159 e qualche altro modello alfa ha il pregio di essere sportiva da guidare, ma le qualità si fermano li. Auto di *****.

Le tedesche non vanno neppure scomodate. Già le Citroen, Peugeot e Renault fanno auto che il gruppo fiat si sogna. Auto come la Peugeot RCZ, la Citroen C5, i modelli DS, le Renault Laguna nuove il gruppo fiat non le farà neppure tra 20 anni visto che ora si è messa pure a riciclare chrysler che già erano un "obrorbio" che utilizzavano scarti dei modelli meno qualitativi di MB.

A paragonare una 166 a una 530 ce ne vuole. Io già non paragonerei neppure la 166 a una Seat Ibiza per dirla tutta. Poi oggi ad esempio ho visto un Volvo C70 I serie bellissimo arancio met. del 2000 che da oltre 10 anni è sempre parcheggiato nello stesso punto al sole e a tutte le intemperie. Sono andato ad osservarlo. Perfetto. Interni perfetti. Gli interni in pelle beige erano in condizioni davvero straordinarie per un auto che da 12 anni ha visto solo sole e mai un garage. Vernice perfetta. Un mio amico con la lancia lybra del 2001 comprata nuova ora è ridotta da scasso. Non c'è un centimetro di quell'auto che sia rimasto accettabile. Un brandello vivente e il proprietario è un assicuratore che solo lui la usava. Il cruscotto oltre ad essere una colla è anche screpolato e spaccato!!!

 

Per me l'Alfa Romeo 166 I serie è l'Alfa Romeo più bella degli ultimi 30 anni, ma ripeto è solo bella. Come resto è un catorcio. Dopo 10 anni è da buttare.

Io ho visto BMW E34 del 1992 restare sotto il sole per 20 anni filati, essere maltrattate e ancora sono buone e con pochi soldi le si mette a posto! Le BMW secondo me hanno una vernice e una carrozzeria impressionante.

 

Davvero?

L'altro giorno umilecanova, del forum (non ci viene mai però!!), ha preso una gatta con la vettura. Andava ad oltre 60-70 kmh. Mentre mia sorelal con la Ford Ka tempo fa avuto lo stesso problema e il paraurti addirittura si è scaccato dalla macchina oltre a rovinarsi tutto e andava molto più piano!! Ha fatto danni anche ad altri elementi della vettura. Questa BMW E39 invece anche toccando con mano la carrozzeria o lavandola senti proprio che la lamiera è bella robusta e anche i paraurti (nonostante siano di resina) sono belli possenti, fermi e durissimi oltre ad essere ben lavorati.

La gatta purtroppo non si è trovata ne viva e ne morta. Quindi da ciò mi viene da sperare che si sia salvata (mi capitò anche a me con la golf di mio padre 5 anni fa: la gatta l'ho cercata dappertutto, ma non la trovai).

Passando successivamente all'auto c'è solo una microlesione al paraurti che si vede solo da vicino. Parliamo di BMW E39 Carbonswahrtz met.

Oggi ho visto camminando una Alfa Romeo Alfa 6 (una bella auto che dalla targa la stimo del 1982 circa) in condizioni pietose. Un mare di ruggine e interni ridotti davvero male.

Giorni fa ho visto un BMW 320i prima serie anch'esso inizio anni 80 con una carrozzeria e degli interni perfetti, e la vedo spesso parcheggiata al sole senza troppi patemi.

Inoltre come si spiega che le Alfa recenti (e anche le cugine fiat e lancia) nonostante la carrozzeria zincata si spellano come le ragazze al sole con l'olio abbrozzante?

 

Le alfa di un tempo avevano un comportamento da vere sportive (anche le nuove alfa però come la 159), avevano motori a benzina davvero sportivi e bella estetica. Ma dal punto di vista qualitativo sono sempre state uno schifo in confronto a Mercedes, BMW e compagnia bella.

 

Ieri ho visto un Mercedes -Benz 190 in condizioni da vetrina e l'ho studiato bene sia all'esterno che negli interni. Era il modello base: niente radica, niente climatizzatore, niente pelle, niente airbag. Insomma modello base. Meglio, così ho potuto valutare la qualità del modello base e soprattutto del modello più scarso che MB produceva negli anni 80. Ebbene, la qualità era altissima. La moquette sembrava un tappeto, come anche i tappetini originali, e i pannelli porta e sedili erano di un velluto bellissimo, il tutto color senape. Cruscotto, parte alta portiere e altri particolari in materiale morbido. I materiali erano tutti in condizioni eccezzionali. Ma la consistenza dei materiali era evidente. Gli esterni erano in oro metallizzato e anche guarnizioni, linee guida tetto e altro di materiali superbi. La carrozzeria era fatta benissimo e il cofano motore aerodinamico che nasconde il tergicristallo con movimento trapeizoidale è davvero bello, che sembra una rampa di lancio. Certo la qualità è davvero evidente nel 190, modello degli anni 80. La Alfetta GTV del del 1981tuo di un mio amico invece dopo 130000kmtutto fatti tutti in garage è con la vernice in condizioni pessime e si vedono le saldature della carrozzeria all'esterno. La qualità dei materiali interni è scarsa. Ergonomia zero. E la Alfetta gtv costava molto più del 190.

 

Si, ma infatti della qualità diminuita ne ho parlato tantissimo in molti topic. Riguardo ad Alfa comunque no. La qualità non è migliorata di sicuro, o almeno fino a pochi anni fa. Ho visto 147, 166 e compagnia bella ridursi in un cumulo di brandelli e colla liquefatta. Che schifo il gruppo fiat. Auto odiose. Per me oggigiorno la qualità dei materiali si chiama Lexus, Jaguar, Infinity e Porsche. Già a vista trasmettono qualità e chi le ha avute difficilmente le ha accusate di cattiva qualità (sulle Inifnity invece non so dirvi perchè non conosco nessuno che ne abbia avuta una per 10 anni ancora!!).

In america sono quasi tutti obesi quindi le auto le fanno più resistenti, inoltre le persone sono meno capre rispetto a qui e si lamentano pesantemente se un prodotto non è di qualità. Infatti le tedesche vedute. In usa saranno di sicuro migliori delle nostre.

 

Le Alfa Romeo 147, 156, 159, io le conosco come esempio di tenuta di strada, stabilità, sterzo. Hanno un telaio, sospensioni e sterzo che chiunque ami la guida sportiva apprezzerebbe. Su questo non ci sono dubbi.

Sulla qualità degli esterni e degli interni il miglioramento ci sarà stato, ma siamo sempre sulla miseria.

Sono andato pochi mesi fa in concessionaria Alfa Romeo, dove c'erano Alfa Giulietta e Alfa 159 e ho riconosciuto rumori, senzazioni di grip, di materiali e di "qualità" che erano appannaggio della mia precedente auto: Fiat Tipo (era una 1.9 TD GranTurismo da vetrina quindi diciamo neppure una tipo normale, ma sempre schifo e pena faceva per me). Le ho trovate davvero di qualità scadente. L'unica bella che ho visto è una 159 Sportwagon comprata in germania di un mio conoscente che la ha ordianta così: con interni interamente rivestiti in pelle anche nel cruscotto e nei pannelli, con cuciture a contrasto e optional a volontà. Ma in questo caso ogni vettura darebbe impressione di qualità. Ma comunque rimanevano i rumori schifosi e l'ergonomia schifosa di cassetti, portiere ecc. Quindi io le Alfa sul fattore qualità le boccio. All'epoca sembrava di qualità la Lancia Lybra (e certo, nuova nuova in concessionaria!). Poi dopo 10 5-6 anni chi non aveva il garage chiuso le ha viste ridursi in colla miseramente.

Io rimango del parere che l'auto che danno impressione di qualità sono le vecchie BMW, Mercedes, Volvo e compagnia bella. La E34 sembra un carro armato in effetti, e la E39 pure, nonostante sia stata prodotta fino al 2003.