La E36 può salvarci dal carovita!

Lo so che risparmia tantissimo, ma io sono amante dell'originale. Purtroppo l'auto gasata non mi piace. È una mia fissazione, altrimenti lo so che è la scelta migliore. Ora mi è venuta la scimmia per la 318is Coupè. Se fa 12 al litro regolari in città è aggiudicata. Dovró trovarne una Msport o Individual. Forse in Germania la troveró, anche se ci vorrà un annetto. Mi sarebbe piaciuta ancora di più la E34 ma consumano tutte come un aereo.

 

Tempo fa davano vicino a casa mia una una e36 coupè identica a quella dell'avatar di vinZ4 pure come colore. La davano a 2000€ passaggio compreso. Ora non ricordo il motore peró. Peró non era sicuramente del 91 o 92. Era tutta in tinta bella, con interni in pelle neri e poggiatesta posteriori. Inoltre era ribassata ed avevano messo i cerchi dell'm3 molto belli. Il prezzo era ottimo e necessitava delle solite cose: cielo abitacolo nuovo, incollaggio della pelle dei pannelli porta e di una riverniciata a paraurti, spoiler e cofano motore. Di meccanica tutto ok. Forse c'è ancora. Nessuno qui le vuole le auto a benzina che superano i 1400 di cilindrata. Se è del 92 la prenderei. È bellissima. Uguale a questa di vinz4. Io monterei solo dei battitacco cromati originali bmw, le rifiniure in radica originali se si trovano, tappetini originali in moquette di quelli belli e per l'estate cerchi in lega multirazze bbs scomponibili originali bmw o anche quelli a multirazze bruniti con logo M. Ho visto pure delle e36 con i fari angel eyes tipo la e39 bellissimi, ma forse non sono originali.

 

Sulla differenza di prezzo tra una E36 e una E46, si sono d'accordo. Conviene di più la E46 e non di poco. Ma la E36 io la intendo come model year 1991 o 1992 per avere l'agevolazione ASI che con 250€ annui sei a posto e devi aggiungere solo benzina. Mentre con una E46 devi pagare di tasse per bollo ed assicurazione (premettendo che si abbia almeno una prima classe di merito) oltre 1000€ all'anno, anzi molto di più. Io sto facendo leva sul discorso ASI. Inoltre se l'auto ha l'impianto a GAS non passa ASI. Quindi il discroso E36 anticrisi vale solo per le 316i e 318i Berlina ed eventualmente se consuma poco per la 318is Coupè.

 

Appunto, richiede un motore tecnicamente dello stesso tipo montato in origine dal costruttore. E la modifica a gas o metano altera questo valore. Ma te lo posso assicurare perchè quando mio padre è andato all'ufficio per iscrivere la Golf GTI ASI gli hanno appunto chiesto come prima cosa che l'auto non doveva essere a GAS o metano e infatti l'auto è orginale ed è passata ASI. Hanno notato il kit aerodinamico sportivo BBS delle minigonne e spoiler, ma ci sono passati sopra, così come il volante il radica Raid. Ma sull'impianto a GAS o metano no. L'auto in quel caso non passa storica.

 

Mio padre ha iscritto il Golf GTI nel 2010 (inzio). Gli avevano detto che le auto gasate non possono essere iscritte ASI. Magari gli hanno detto una cosa che non è vera, ma lui già la sapeva da tempo questa storia del GPL. Comunque magari ci informiamo meglio tutti a un ufficio dove fanno le verifiche per l'iscrizione al registro auto storiche per averne la certezza al 100%. Sepro che è come dici TU, così in molti potranno avere un doppio beneficio monetario.

 

Il tuo discorso non fa una grinza. Io purtroppo la E36 bene bene come affidabilità non la conosco. Voi la conscete più di me.

Il mio migliore amico ha avuto una 318i Berlina Msport Bordeaux metalizzata fino al 2006 e in quasi 10 anni che l'ha avuta ha dovuto cambiare solo il compressore dell'aria condizionata. Un altro mio amico che ha avuto un E36 320i Coupè ha detto che dopo oltre 150000km solo olio e roba di consumo normale. Quindi penso sia un auto affidabile.

Ora questo mio amico (sul forum c'è quello che ha avuto il 318i, e ora ha la E39 Individual) con la BMW più nuova qualche soldo in più ce l'ha speso, sintomo che è meglio una BMW vecchia e a Benzina che una nuova e Diesel.

Io stesso ho un auto vecchiotta però ancora (tranne il giunto lato guida 80€ e il termostato 25€) ha ancora tutti i pezzi di fabbrica, dopo quasi 20 anni. Secondo me le auto le facevano meglio una volta. Il tutto è trovarne una ben tenuta e da un proprietario onesto che ci dica i lavori eseguiti e quelli eventualmente da fare e quelli non fatti. Certo, il rischio c'è.

 

Se è così il 318is è straAggiudicato. Testimonianze di consumi rilevati?

 

Comunque, dopo un periodo di grande razionalità e sobrietà (ho comprato una Volvo appunto per i valori di Volvo), nonostante fin da piccolo per compleanno volevo i modellini BMW 1:18 e volevo il Quattruote o il Gente Motori guardando all'indice se c'erano prove su strada delle BMW (altrimenti lasciavo perdere), ora sono ritornato sui miei passi. La prossima auto la voglio BMW e la voglio sportiva (quella che ho ora però rimane dov'è e non si tocca!). Per anni mi sono affissato con le auto comode, confortevoli, extrasicure, lussuose, eleganti, ma ora frutto anche dei 24 anni che ho e del troppo materiale che ho di BMW che mi circonda mi è rivenuta la voglia. la 318i la escludo. La prossima la voglio sportiva. Ora vedo; da sempre ho l'assicurazione a nome mio (avevo 19 anni quando me la sono aperta) ma sono ancora penalizzato dai requisiti assicurativi (meno di 26 anni e uomo, chissenefrega, per me questi sono vantaggi, assicurazioni di *****), ma ora mi informo se si rispiarmia una 200-300€ all'anno passando l'assicurazione a mia madre (ha un assicurazione aperta da oltre 20 anni senza sinistri, è donna e ha la patente da oltre 20 anni) e se si risparmia di brutto con 4 soldi mi faccio una Z3 Roadster 1.8 o 1.9 oppure un 318is Cabriolet. Avrei comunque il plus dei consumi.

A dinamicità come sono messe Z3 e E36 Cabriolet? Nella pista dei cart e motociclette vicino casa mia si ci può divertire un pò?