La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

intanto prova a vedere se è lui la causa.

per il resto, l'antifurto, oltre a staccare la pompa, altro non fa, e comunque, lo fa solo quando si attiva l'allarme; a riposo la pompa è collegata.

anch'io ce l'avevo, e l'ho staccato senza nessun problema.

 

potrebbe essere il relè confort che sta sotto al volante, lo riconosci perché arriva un filo viola e giallo.

anche se lo escludo perché quello solo comanda tutti i vetri e l'eventuale tettino.

 

patò, continui sempre a credere che sono tutte come la tua, eh?

questa ha l'impianto più recente, e avresti dovuto accorgetene dalle centraline che ha dietro la glove-box

hai staccato tutti i connettori?

allora la faccenda si complica.

i relè che dici si trovano dentro alla centralina grande, quella con i connettori nero, giallo e verde (poi dietro ce n'è altri due); e se non li senti, mi sa tanto che è andata.

fosse solo un vetro che non va, ti direi che è partito uno dei relè interni, o un tasto che non va, ma che siano andati tutti e due contemporaneamente, mi sembra strano; quindi mi sa che è proprio andata.

-controlla i fusibili 7, 14, 33, 35 e 43.

-prova a staccare il 7, e vedi se ti funzionano

-per controllare i tasti (non si sa mai), e se il segnale arriva alla centralina: tester alla mano, misura per la resistenza, togli la centralina, stacca il connettore posteriore simile a quelli colorati anteriori (il colore vien dato per naturale, ma non ho mai capito se è bianco o cosa), metti un puntale a massa e uno ai pin 6, 7, 8 e 9, e premi i tasti in tutte le direzioni e con clic normale e doppio.

-

altre prove non mi vengono in mente, anche perchè la cosa è piuttosto semplice: tasti------>centralina------>vetri.

se il segnale dei tasti arriva, può essere solo la centralina, e l'unica cosa che in questo caso può inibire la salita dei vetri, è solo l'antifurto, che abbiamo già escluso.

 

modulo base (gestisce chiusura, vetri e luci interne), sotto, il modulo dei tergicristalli, e a lato la centralina dell'abs (e asr se c'è).

 

makepalle2002 sei un grande! Sempre detto!

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quadro acceso

 

il motore è solo per coupè e cabrio.

la centralina è specifica per auto in base all'allestimentio, anche se sono le stesse per coupè/cabrio/berlina etc.

ovvero se brecchi una macchina strafull va tutto se ne becchi una base e la tua ha 2ualcos ain + a livello di accessori da lei comandata, quelle cose muoiono.

se non ricordo male la centralina con finale 486 è quella predisposta per tutto

 

no, non serve quadro acceso.

sì, in effetti hai ragione, ma più che vedere se i tasti funzionano, era una prova per vedere se per caso non si fosse "incantato" uno, che dando sempre segnale, bloccherebbe gli altri movimenti.

il tastino della portiera non può essere la causa, visot che hai detto che le luci interne funzionano bene.

ti ha risposto bat, meglio di quanto potevo fare io.

sì, scusa, ti ho fatto togliere la centralina per niente; ho guardato lo schema relativo al cabrio convinto che fossero uguali (in alcuni schemi coupè/cabrio combaciano) e ho confuso i connettori.

quello giusto è quello verde.

a proposito, hai detto che quello dietro è nero? anche l'altro?

 

non credo, perchè la corrente viene data tramite relè, quindi è separata dalla centralina.