La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

Se non ci fosse da smontare ogni volta tutto farei proprio cosi', anche perche' quello in plastica si compra con 20-30euro.

Per fortuna ho un'altra macchina a disposizione, e addirittura sabato prossimo avro' anche la 318i dei miei, cosi' non sentiro' la mancanza della e36. Stara' ferma un pochino in attesa dei pezzi giusti, non voglio lasciar fare al meccanico che mi rifila la roba che dice lui.

 

Si, ma la pompa e' proprio sul perno centrale, va tolto tutto per forza altrimenti non puoi togliere la pompa, a meno che poi non si riesca a sfilare tutto assieme. Ma va tolta anche la cinghia eh, non e' proprio una cosa da 20'.

Oddio potrei anche limitarmi a sostituire il guscio e il termostato... Non so..

 

No guarda neanche ci perdo il tempo di cercarlo, ad agosto poi e' pazzia!

Sono cose che per fortuna riesco a fare da solo. Sono in dubbio perche' proprio non ricordo se l'ho fatta sostituire quando ho cambiato il radiatore, ma era stato gia' sostituito poco prima che l'acquistassi, potrebbe avere al massimo 40.000km la pompa, e poi mi pare assolutamente efficiente, anche la valvola termostatica in realta'; il problema sembra essere solo il coperchio della valvola.

 

No beh.. sai.. avevo da poco l'auto, pensai subito al peggio, invece il motore direi che tutt'ora e' ok, ma tutta sta robaccia di plastica non ci sta dietro con gli anni che ha. Fosse auto unica dovrei cambiare TUTTO per viaggiare tranquillo, ma per fortuna ho ancora la possibilita' di lasciarla parcheggiata e usare l'altra. Faro' una riparazione "amatoriale" e "amorevole", anche perche' so bene che se l'affido al meccanico partono via centoni come niente fosse, e non e' proprio periodo!

 

Magari puo' tornare utile:



In realta' si trova staffa piu' chiave da 32 a cifre contenutissime su ebay.

Per i ricambi invece mi sa che mi conviene ordinarli in BMW, perche' su ebay manca sempre qualcosa, le guarnizioni non sono tutte comprese, e che faccio cambio coperchio senza sostituire la guarnizione?



I pezzi 6 e 7 non li trovo ad esempio.

 

Ho proceduto ordinando gli "strumenti speciali" da ebay.uk, sperando che arrivino in fretta visto anche il periodo, mentre coperchio e guarnizioni le ho ordinate poco fa in BMW e dovrei averli in 3gg max.

Non ci ho guardato bene, ma forse il solo coperchio si riesce a levare anche senza togliere la ventola, vi faro' sapere.

 

In bmw mi hanno detto che le guarniz non sono comprese. D'altronde hanno codici diversi.

 

Aggiorno la situescionz:

stamattina mi hanno svegliato dalla bmw, erano arrivati i pezzi.

La guarnizione non e' come da realoem un pezzo a parte, ma e' tutt'uno col coperchio, magari una revisione nel tempo del pezzo; a parte invece ci sono la guarnizione arancio e l'oring della valvola termostatica, che mi ha consigliato di rimpiazzare anche se non cambio la valvola, perche' magari la vecchia e' schiacciata. In realta' questa guarnizione integrata non m'ispira molta fiducia, e' sottilissima, non so se e' il caso di metterci un po' di silicone rosso, vedro' com'e' messa la superficie una volta smontata la vecchia.

Il costo come si vede dallo scontrino e' inferiore a quello indicato su realoem, tutto 33,45, e ancora una volta ho risparmiato acquistando direttamente in BMW piuttosto che da ebay!



Ho dato un'occhiata per capire se si potesse smontare senza levare la ventola, ma mi sembra veramente dura, se non con attrezzi della giusta misura o sfruttando gli spazi tra le pale della ventola. Comunque per praticita' la smontero', sto aspettando l'attrezzone specifico.

 

R: Lavori da fare nel Weekend, aiutino

Arrivate anche le chiavi.

Pensavo fosse robaccia usa e getta invece sono di ottima fattura, almeno al tatto!

 

Oggi arrivano i miei (col 318 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) quindi passerò molto tempo con loro, ma conto di trovare del tempo anche per lei /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Penso di farlo domattina.

 

Sostituzione effettuata!

Sto avendo qualche difficolta' con lo spurgo pero', dalla vitina del radiatore esce solo vapore. La temp e' salita stabile a meta' e da li' non si muove, ma in effetti ho notato che aria calda in abitacolo non ne arriva, quindi ci sara' un bel po' d'aria, ma sembra non finire mai, ho lasciato acceso con la vite del radiatore aperta per almeno 5' e continuava ad uscire solo vapore.

Ora insisto...

 

Si,

ho un dubbio, che spero sia solo paranoia, non vedo muoversi l'acqua quando accelero (a tappo chiuso), non e' che la pompa non pompeggia?

La temp rimane sempre stabile, il motore e' acceso mentre scrivo, ma aria calda in abitacolo ancora non se ne vede.

Aggiungo che..

Il manicotto in alto e' bello gonfio e rovente, mentre quello in basso e' tiepido.

E se non bastasse (porcoilmondo) ora si sente uno sfiato dal coperchio che ho appena sostituito!

A parte sta guarnizione fasulla (che comunque e' una seconda guarnizione, la prima e' quella in gomma) che andra' rinforzata, non e' che s'era rotto per un altro problema?

Non e' che la pompa e' defunta??

Adesso lo lascio raffreddare un po' e riprovo, ma io ricordo bene quest'inverno che aprendo il tappo a motore acceso c'era un bel movimento d'acqua nella vaschetta, che adesso non ho visto.