La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

Ok, quindi ho SOLO la viscostatica per il motore e una elettrica che parte SOLO se accendo il clima? E che anche se il motore sta per esplodere non si deve accendere?

 

No vabbeh la temperatura e' sempre con l'astina perfettamente al centro, anche quando l'ho portata in officina con la cinghia d'emergenza la temperatura era perfetta. E da come e' salita il giorno in cui s'e' rotta la cinghia direi che l'indicatore funziona benissimo!

Mi ha un po' insospettito pero' la vaschetta del radiatore spanciata.

 

eh ma cacchio a me non s'e' accesa!

Avete quanche consiglio sul come testarla? Potrebbe effettivamente essere utile in alcune circostanze, anche se e' pur vero che con la pompa totalmente ferma non serve a molto raffreddare il radiatore.

Intanto... ho ritirato poco fa l'auto, tutti i rulli tendicinghie nuovi, uno era andato, e gli altri due non e' che scorressero proprio bene.

Ho fatto anche olio cambio e olio differenziale, e abbiamo controllato a fondo la perdita d'olio:

Pare trasudi un po' dalla guarnizione di coppa, al tagliando proveremo prima col riserraggio dei bulloni, perche' smontare la coppa di un 6L non e' proprio una cosa da poco.

Inoltre cola abbastanza olio da un bullone che e' sulla "cremagliera" dello sterzo (ipotizziamo sotto ci sia una guarnizione), e dai tubi che vanno alla vaschetta dell'olio. La soluzione piu' sicura secondo il mecca e' sostituirli, potrebbero essere incisi in corrispondenza della fascetta metallica, quindi anche fissandoli con del collante potremmo non risolvere. Per fortuna in entrambi i punti, sono perdite di poco conto, niente di urgente.

Sempre graditi pareri e consigli.

 

Alla faccia dei tubetti!

Mi ha detto pero' il mecca che conosce un azienda che li producesu misura, magari vengono qualcosina in meno!

Ho dato un'occhiata anche a quelle che vedevo tra gli sfasci, ma ce ne fosse una che non ha olio sotto l'idroguida!

Ma la vaschetta perche' l'hai cambiata? Da me sembra chiaro che la perdita sia dovuta al tubo fissato male(o meglio danneggiato nel tempo), ma le uscite della vaschetta penso siano sane.

Sempre in tema Ventola, se non c'e' il clima la ventola e' totalmente assente?

In quel caso l'avranno vista come superflua direi!

 

Grazie, penso anch'io che riserrando i tubi con nuove fascette si possa risolvere, sempre se come pensa il mecca non siano rovinati i tubi alle estremita'.

Grazie anche a TONY, vedo con la procedura di fox se riesco a verificare il funzionamento della ventola, effettivamente io non ricordo di averla vista mai accesa, non ricordo neanche se parte col clima!

 

Ragazzi vorrei un consiglio per l'installazione delle termiche. (utilizzo sempre questa discussione anche se il titolo effettivamente e' troppo vago)

Non so spiegarmi bene il perche', ma le Nankang della 320 sul bagnato sono davvero pessime, e ho paura che quando arrivera' il freddo viulento la situazione potrebbe essere pessima.

Non capisco perche' sulla Z4 si comportino abbastanza bene, mentre sulla 320 mi sottosterza parecchio, penso possa essere una convergenza non proprio ideale.

Fatto sta, che essendo rimasto bloccato gia' l'anno scorso nella neve fresca (con la Z), avendo la prov. di BO immesso un'infinita' di strade con obbligo di catene, e dovendo fare la mia ragazza diversi km la sera per lavoro, (e ricordo che gia' un salto in un fosso l'ha fatto!) ci voglio mettere su un treno di invernali, per avere almeno un mezzo "preparato" all'inverno.

Ora.. Da libretto la scelta ricadrebbe su:

-185/65/15 (indicate proprio come M+S)

-205/60/15

e poi 225/55/15 e 225/50/16 che scarterei perche' mi sembrano eccessive.

Scartando l'unica misura da 16" direi che purtroppo esteticamente bisogna ripiegare su un 15", economicamente anche se non ho ancora verificato, le 185/65 dovrebbero essere le piu' convenienti.

Vado senza indugio sulla 185, o e' piu' indicata la 205? Non ho grande esperienza sulle invernali, so solo che con le 185 estive si passa fantasticamente su dossi e buche, ma la tenuta non e' un granche', quindi una termica in quella misura servira' a qualcosa? E' vero che sulla neve fresca la gomma sottile e' migliore, ma poi sul bagnato?

E un'ultima cosa, ho gia' due cerchi in lamiera originali, prendo altri 2 allo sfascio o cerco qualche cerchietto da 15" in lega fico? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Perche' i copponi li schifo, quindi li vernicerei, magari bianchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />