La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

Le cinghie sono entrambe in ottime condizioni, sarebbe uno spreco sostituirle, la cosa che mi ha lasciato perplesso è che questa di cui è saltato il tenditore non viene via senza togliere l'altra, o almeno così sembra. Magari invece se le facessi fare chissà quale giro verrebbe via, ma non ci vedevo un granchè, era sera. Ma alla fine è meglio lasciarla lì, devo solo prendere il rullo e rimettere tutto al suo posto; solo che oggi non sono neanche riuscito a contattare il ricambista, sono rientrato 2 ore fa da 900km con la 318 di mio padre verso la Liguria, non ha smesso di piovere un attimo!!

Il fatto che sia semplice non lo metto in dubbio, se non fosse però che non solleverò l'auto sul ponte e dovrò fare il lavoro davanti casa, infilati lì sotto diventa tutto più difficile!

 

Caro Maurizio, che burdell!!!

Riassunto:

Ore 10 vado dal ricambista ad ordinare il pezzo (mi dice che ce l'ha per le 14:30, fantastico)

15:30 vado a prendere il ricambio, non è arrivato, ma per fortuna mi manda in un altro magazzino e lo prendo.

Dalle 16 alle 18:

Monto il nuovo rullo... apparentemente uguale, e invece no!

Accendo il motore, rullo inchiodato, neanche il tempo di spegnerlo fonde mezzo rullo e salta via portandosi dietro anche un pezzetto di metallo del tenditore (penso non vitale).

Praticamente mi ha ingannato perchè diametro e spessore sono identici, mentre all'interno il cuscinetto in metallo ha diametro 17mm, il nuovo è maggiore, quindi questa sorta di campana scende troppo e va a toccare sul supporto, bloccandolo.

Panico!!! Non ho trovato una soluzione, il ricambista aveva già chiuso.

Ora ho levato tutte le cinghie, domattina provo a mettere una cinghia d'emergenza solo sulla pompa acqua e vado dal meccanico perchè ne ho le bballe piene!

Comunque avevi ragione, a parte l'aver dovuto togliere l'altra cinghia che è un bel scassamentos, non era difficilissimo, se non avessi sbagliato pezzo sarebbe già a posto (maremmamaiala).

Non riesco ancora a capire come posso aver sbagliato, i rulli su quella cinghia sono due e l'altro ha tutt'altra forma(e non è sicuramente quello che mi hanno dato):

 

L'avrei fatta con piacere ma qui si tratta di ua riparazione urgente, non ho proprio il tempo di fare delle foto. Su youtube peró ci sono un pò di video interessanti.

 

No il ricambio non posso riportarglielo, prima di tutto perche' avendo visto la stessa foto su realoem gli ho detto io che era quello, e poi l'ho mezzo fuso, e' da buttare, ma per fortuna erano solo 16,90 euro.

L'ho portata stamattina dal mecca cosi' faccio altri lavoretti che rimandavo da tempo (olio cambio, diff, e una perdita del tubo del servosterzo)

Ho chiesto poi al mecca di controllare l'elettroventola che non e' partita.

Mi dice che e' possibile che non girando la pompa dell'acqua il sensore non l'abbia attivata, ma intanto qualche sensore al quadro l'ha detto che stavo per fondere! (per fortuna).

Quindi chiederei agli espertissimi, quanti sensori ci sono??? La cosa e' possibile?

 

Sicuro di non avere anche quella elettrica? sulla mia c'e', davanti al radiatore, si vede dalla calandra. Stesso motore.

 

Avrei bisogno di un'altra info/parere:

Nello smontare tutto l'ambaradan ho notato che la vaschetta del radiatore e' un po' dilatata al centro,non credo che in condizione normale sia piu' gonfia al centro.

Siccome proprio di recente a mio padre e' esplosa...

Che s'ha da fa'? Non e' che il tappo (che e' apparentemente come nuovo, anche perche' l'ex proprietario ha sostituito il radiatore) non sfiata quando dovrebbe? Perche' una scaldata l'ha avuta, ma non so dire se prima era gia' cosi'.

 

Il radiatore è seminuovo, come il tappo.

E' tarato per sfiatare ad una certa pressione, probabilmente non funge come dovrebbe, altrimenti perchè spancerebbe la vaschetta?

La ventola sarà anche del clima, ma non è che serve solo al clima, o si?? Non saprei..

 

Quindi, per chiarezza, sta ventola elettrica si accende SOLO se c'è il clima acceso?

Se la macchina arriva in ebollizione non c'è nulla che attiva l'elettroventola?

 

ah..

Allora non ci ho capito niente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ci sono due ventole elettriche? Una solo per il clima e un'altra del motore?

Non che abbia guardato attentamente, ma ho visto oltre a quella meccanica solo una messa davanti al radiatore del clima.

Ci dovrebbe essere un'altra di fronte a quella meccanica?

Dal lato interno mi pare sia cosi':



Ventola meccanica e davanti direttamente la massa radiante.

Dalla mascherina invece vedo la ventola piu' esterna che sara' dunque del clima.

Ci dovrebbe essere allora un'altra ventola in mezzo ai due radiatori?