La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

In quello postato da Bocetto è metallo, quest'ultimo invece abs. In metallo non la voglio, l'ho avuta e non dura niente la vernice.

La lama oltre ad essere un pò più bassa è più sporgente, è quello il vero problema.

Meglio rompere solo la lama e al massimo la levi e giri senza, che scassare tutto il para.

Segnalo che ho risolto il problema dell'illuminazione quadro, anzi segnalo soprattutto che il problema era solo l'autoricambista supercazzaro, perchè le W3W le vendono anche al Carrefour, e in quantità, c'erano sia Philips che Cartec. Poteva limitarsi a dire che LUI non le aveva, senza sparare le solite cazzate!

 

Questo non è propriamente un lavoretto da weekend perchè lo farò in una settimana (di ferie che finalmente prendo)

Ho appena ordinato le gommazze, Nankang NS2, già collaudate sulla Z4

Sentite che programmino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sabato parto, destination Calabria!

Carico i 4 bbs in macchina, con tanto di baule su tetto

Le gomme verranno consegnate a casa dei miei in Calabria

Arrivo, lunedì se tutto va liscio le gomme ci sono, le porto dal gommista e le monto (mi costa anche meno lì)

monto i cerchiacci 17" e cedo i 15" attuali a mio papone, inclusa ruota di scorta.

Prendo la sua di scorta e un'altra la diamo a mio fratello che sulla E90 non ce l'ha

E mi riporto su due gommacce di mio padre su cerchi in ferro da far fumare a dovere

Purtroppo non mi riesce prendere il paraurti M, altrimenti andrei anche dal carrozziere di fiducia e finirei il progettino estetico, ma.. troppe spese purtroppo

Oddio se non mi chiede tanto intanto faccio le minigonne e il posteriore, e poi l'anteriore lo farò a bologna dal carrozziere sanguisuga

 

Eccomiii /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

montato tutto l'ambaradannn! Domani con calma vado nel dettaglio, per ora vi delizio con questa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Gran macchina ragazzi, ho percorso quasi 3000km con gusto.

E soprattutto W il metano!! Peccato che ci sono pochi distributori in autostrada ma ho comunque speso pochissimo per il viaggio!

 

Non sono propriamente dei canale rovesciato ma hanno qualche pollice di canale in sporgenza, qui si vede meglio



Ci ho montato le ormai stracollaudate (zulla Z4) Nankang Ultra Sport NS2, non le ho messe ancora sotto torchio ma nel viaggio si sono comportate benissimo, nonostante gli acquazzoni che ho incontrato.

Unica sfiga è che nel montarle il gommista mi ha piegato le lamiere sollevando l'auto dal punto sbagliato, il bello è che non me ne ero neanche accorto, l'ho scoperto sollevando l'auto al lavaggio, perchè si, finalmente sono riuscito a trovare un lavaggio dove lavano il fondo!!! Ora luccica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E ci ho passato anche la grafite che almeno isola un pò i metalli dal sale che becchiamo d'inverno in strada.

Già che c'ero avrei voluto verniciare la parte bassa in tinta, ma dalle mie parti i carrozzieri sono leeeenti, voleva l'auto per 4 giorni!

Come altri lavoretti.. ho..

-Montato il finalino doppio visto che il singolo l'ho perso per strada /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , eh si, l'acciaio liquido mi sa che col calore cede!! Questo l'ho saldato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

-Rinfrescato i paracolpi ant e post col rinnova fascioni Arexons, ora sono nerissimi, peccato non vada bene per i laterali, sono troppo lisci e non viene benissimo.

-Sostituito il portatarga posteriore ed eliminato l'anteriore fissando la targa direttamente al paraurti.

Dimenticavo..

Informazioncina, a che pressione andrebbero tenute le 235/40 ?

Non ho l'indicazione sulla targhetta nè l'aveva il gommista sulla sua tabella.

Le ho gonfiate a 2.7 dietro perchè era stracarica, e anche così sembravano un pò giù.

 

Ecco il servizietto al finalino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si dai esteticamente ho fatto un buon lavoro. Ne sono anche molto orgoglioso perche' e' stata la mia prima saldatura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Pero' purtroppo scarica solo nel tubo di sinistra perche' il finalino era uno sdoppiamento bello lungo e non ci stava, l'ho dovuto accorciare fino a rimuovere completamente il punto di unione, inoltre il tubo di scarico originale non e' centrato rispetto al buco dell'estrattore, quindi inevitabilmente ho dovuto posizionare il finalino piu' a destra e ho dovuto saldare solo il tubo di sinistra diretto al silenziatore, il destro sta su solo per bellezza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi ho le pastiglie alla frutta, tra l'altro mi sembrano particolarmente "polverose", non so se e' la pastiglia molto morbida o cosa, mi sono accorto che frenando bruscamente si vede proprio la scia di polvere freni!

Tra l'altro non faccio in tempo a pulire i cerchi che si sono gia' anneriti. Non so che pastiglie sono ma evidentemente sono molto morbide, in compenso la frenata e' normale direi.

Cosi' ad occhio non saprei dire se e' il caso di sostituire i dischi, un po' turbato anche dal fatto che anni fa sostituii i dischi della 206 con dei brembo (base) convinto di migliorare e invece sono solo stati soldi buttati, pero' li' c'era gia' un bello scalino sui vecchi, mentre sulla 320 il consumo mi pare ancora passabile. Poi faccio qualche foto dettagliata cosi' mi date un parere anche voi.

Intanto, che pastiglie prendere? Dove prenderle? E a che costo?

Sottolineo che anche i posteriori sono finiti, e nello smontaggio vorrei anche verificare l'usura del freno di stazionamento che se non sbaglio su questa macchina e' un piccolo tamburo dietro ai dischi posteriori, cccciusto? Frena poco, devo tirare fortizzzzimo la leva per bloccarla sul serio.

Su ebay ci sono proposte del genere, mi sembra ottima:

http://cgi.ebay.it/REAR-Brembo-Brake-Pads-BMW-3-Coupe-E36-320-i-03-92-TO-/330501028541?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf3657abd

 

Io temo sia una caratteristica bmw, anche sulla Z4 se tiro la leva normalmente mi accorgo spesso che basta un piccolo dislivello per far muovere l'auto, bisogna sempre tirare con forza uno scatto piu' del dovuto per bloccarla.