La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

e dove lo aggancio l'estrattore?

 

Ce l'ho faaaatttaaaaa!!

Il pezzo infame di ieri sera è venuto via dopo un altro pò di "pressioni" e dopo aver passato la notte inzuppato nel WD40.

Poi si è presentato un altro intoppo sul gommozzo posteriore, non si staccava dal perno del braccio, ma con il mio superestrattore selfmade ce l'ho fatta (a lavoro finito ho scoperto che il mio vicino aveva un set di estrattori a disposizione....)



Anche questo gommino in foto è rovinato, ancora di più dopo le tribolazioni per levarlo, la gomma è crepata ed ha troppo movimento. Non mi sono azzardato a levarlo dal blocco perchè non sono sicuro di riuscire a reinfilare il nuovo, quindi lascerò fare al meccanico.

Questo invece è il bastardello di ieri, a cui alla fine ho anche tagliato il bullone perchè avevo rovinato la filettatura e non riuscivo più a svitarlo perchè girava a vuoto e non riuscivo a bloccare il perno!



Inoltre ho completato il trattamento pelle, ho immortalato qualche dettaglio che vi può dare un'idea.

Questo è il punto spalliera sx guidatore, quello che ovviamente si consuma di più, era usurato e con un graffio, si intravede ancora un buchino, avrei dovuto con pazienza riempirlo meglio.



Qui potete vedere delle grinze trattate, riempite senza esagerare, anche perchè penso che se si esagera verrebbe via facilmente.



E queste quelle peggiori, è il sedile passeggero, sulla seduta ha queste crepe, non aperte ma se non si interviene col tempo si strapperebbe. Su queste avrei dovuto dargliene molto di più, e in più mani, ma mi accontento così.



Qui un altro pò di grinze trattate:



In conclusione, il prodotto è valido, ho dei dubbi sulla durata onestamente, perchè si tratta di un vero e proprio ricoloramento, si crea uno strato gommoso che asciuga subito, ma è sempre uno strato che tramite sfregamento prima o poi si consumerà credo.

Il colore non è identico e immagino capiate anche voi che sarebbe impossibile visto che la pelle ha 16 anni, e tra sole e usura il colore cambia, ma additivandolo un pò (additivo in dotazione) ho raggiunto una buona uniformità.

Come notate in alcune foto, a lavoro finito la pelle è lucida, c'è una boccettina col "glossy" da passare per ultima, altrimenti resterebbe opaco. Prima di passare il glossy ero un pò preoccupato perchè si vedeva la differenza, ma il passaggio finale uniforma molto. Insomma sono soddisfatto dai! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questa è per Tony che me l'aveva chiesta, scusa il ritardo ma come puoi intuire sono stato un pelino indaffarato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Come gli originali hanno un cilindro in metallo anche internamente, affogato nella gomma, mentre il Powerfex mi pare siano interamente in poliuretano.

Al contrario degli originali invece, sono pieni, gli originali hanno solo due punti di fissaggio tra cilindro esterno e cilindro interno, è già solo nello smontaggio li ho mezzi fracassati.

Ora, non so se questi possano essere troppo rigidi, però sono sicuramente una via di mezzo tra originali e Powerflex (sempre che i Powerflex siano effettivamente più rigidi di questi, che vi assicuro sono proprio tosti).

Un parere concreto posso darvelo una volta montati.

 

sicuro siano in teflon?

Tanto vale che gli metti una boccola completamente in metallo allora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ed eccoci all'aiutino del giorno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ieri m'ero dimenticato di resettare l'indicatore del service, ci ho provato un attimo fa.

Come da istruzioni ho messo a massa il pin 7, ma non è successo nulla.

Per l'esattezza, ho:

Collegato il pin7 su un bullone del duomo a quadro spento.

Poi ho acceso il quadro in posII per 4 secondi, ho spento, e ho scollegato.

Rimesso il coperchio sulla presa, riaccendo il quadro e niente, tutto come prima.

Cosa sto sbagliando?

 

"Poliuretano composito"

Fonte Powerflex.co.uk

 

La riporto su quest'altra pagina

Aiutate mi a capire dove sbaglio pliiis

 

ho provato anche così, ho seguito alla lettera la guida.

E' lo spinotto 15 pin.

 

Credimi non vedo l'ora, ma in questo periodo ho troppe spese per sprecare soldi in gomme che attualmente non mi servono (ho le 15" ancora nuove)

Poi mi sembra anche doveroso dare priorita' alle gomme della moto (che sono realmente alla tela), nella speranza che a marzo si stabilizzi il tempo.

 

Una curiosita'

Per levarli dall' "occhiello" si usera' sicuramente l'estrattore, e fin li'...

Ma per montare i nuovi?

Se stanno cosi' ben ancorati sono proprio infilati a pressione credo? Che si infilano a colpi di mazzetta? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />