La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

... E ieri sera il gentilissimo ex proprietario me li consegno' fino a casa!

Mi ha addirittura messo su carta (non gliel'ho chiesto io) che se trovo qualsiasi difetto se li riprende, un grande.

Sono bellissimi e soprattutto leggerissimi, non li ho pesati ma sono davvero delle piume!

A questo punto non vedo l'ora di montarli, mi aveva detto che erano ET35 (come da sito BBS, perche' sul cerchio la scritta e' quasi invisibile, scoperta ieri sera appunto) invece sono ET40, ma vanno bene lo stesso, anzi poi ragionandoci visto il canale da 8" e' meglio cosi'.

Eccoli qui



Secondo voi mi conviene vendere i 15" gommati?

Sono originali, senza un graffio, e con gomme scarsine ma seminuove, e ho anche il quinto di scorta in baule.

Non so se tenerli, non penso li rimonterei ma almeno uno di scorta puo' tornare utile, considerato che non ho neanche una gomma di scorta sulla Z4. Magari vendo solo i 4 e tengo quello di scorta.

Voi che fareste? Il valore non e' molto ma direi che ci compro e monto le gomme sui 17".

 

Si forse meglio prima montarli, e poooi se tutto e' ok magari li vendo.

Oppure li regalo a mio padre ora che ci penso va, che ha i 15" in lamiera, e l'ultima volta che ci siamo visti aveva pure le gomme alla frutta

Il problema e' che lui sta a RC e io a BO , e soprattutto non ho un mezzo "abilitato" ai trasporti ingombranti

Comunque si dai, per ora li tengo, e' la cosa migliore.

Per le gomme ho pensato a quelle che ho preso sulla Z, le Nankang! 70eurini a gomma e passa la paura, pero' voglio provare le asimmetriche stavolta.

 

eeeee hai toccato un argomento dolente!

Purtroppo la gommatura da 17 e' diversa sulle due auto, per poco, ma diversa, altrimenti avrei il piacere di possedere un treno gomme intercambiabile tra le due, anche perche' come ET sono compatibili.

Sulla Z4: 225/45/17 ant 245/40/17 post, mentre la 3er: 235/40/17 su entrambi gli assi.

Comunque sulla Z tengo volentieri le 225/40/18 + 255/35/18 che sono nubbabba'!

Onestamente ho un po' il dubbio che tra metano e gommatura la 3 mi si inchiodi sull'asfalto , non e' poco 235/40 eh!

 

Ah... cercavo un'altra info, magari voi lo sapete.

Il mio obiettivo e' come accennato l'estetica M, il paraurti aftermarket per fortuna si trova con poco, ma mi e' venuto un dubbio quando ho visto il fondo (bello raschiato grazie all'assetto M tra l'altro)

Le parti del parafango anteriore che vanno ad avvitarsi col paraurti (di cui uno saltato via sulla mia), sono compatibili anche col paraurti M? Perche' mi pare che tra paraurti e lama sia piu' sporgente, forse poi i pezzi non combaciano?

Insomma.. c'e' un fondo specifico per il para M, sono tutti uguali? O chi se ne frega e si lascia senza fondo?

Thanks

 

Pebbacco, con ET40 davanti è al massimo! Non so poi a pneumatico montato ma il cerchio arriva proprio al bordo, dietro non ho provato, anche perchè senza gomma è inutile. Meno male che non sono ET35 va!

 

Dalla tua risposta mi pare di intuire che come con altre auto costa più il fondo che il paraurti?

 

Ma introvabili perche' volano via a tutti come il sinistro sulla mia?

Intendevo proprio quei due triangoli, col paraurti piu' avanzato non ci arrivano, sempre se il paraurti non sia stato progettato per renderlo compatibile.

Ma se confermi che sono diversi c'e' poco da fare, una bella lastra di plexy e via con l'artigianato!

 

Ragazzi mi e' arrivato il kit dei ricambi (bracci e silentblock vari), tra l'altro mi aveva chiamato stamattina il corriere dicendomi che passavano domattina, e sono passati oggi pome.. bah..

Mi chiedevo..

Ormai la settimana e' quasi finita e il meccanico neanche lo chiamo (so gia' che e' impegnato).

So cosa c'e' da fare, ma ad esempio settimana scorsa volevo smontare una pinza, non ho insistito ma non ho mosso il bullone neanche di mezzo mm.

Dite che con delle chiavi "normali" riesco a svitare quei bullonazzi intartarati? Io proverei a cambiare giusto il braccio sinistro almeno per star tranquillo fin quando la porto dal mecca.

Che mi consigliate di fare?

Ripeto io sti lavori li ho sempre fatti in officina, non per incapacita' ma perche' un conto e' lavorare sdraiati a terra e un altro e' con l'auto sul ponte e con attrezzi professionali.

 

Vero?

Ancora mi pento di non averla presa in offerta a 35euro

Magari mi si rompeva il giorno dopo, o magari il mio compressore non basta (non mi e' chiaro).

Pero' e' un toccasana!

Oddio ora che ci penso era tutto cosi' imbrattato d'olio che magari sono ben lubrificati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma si dai io sabato mi ci infilo sotto e mi do da fare, se vedo che non vengono via rimonto la ruota e tanti saluti.. Aspettera'!

 

Si si puo' sempre convertire in mazzetta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tu ne capisci di pistole? A parte quella che mi sono lasciato sfuggire ora da LeroyMerlin c'e' una che viene circa 55euris, non mi viene in mente la marca ma l'ho gia' sentita (comincia con la F), m'e' sembrata seria.

C'e' qualche requisito importante che deve rispettare?

E poi, come dicevo sopra, serve un compressore bello incazzato o il mio bombolino(di cui ovviamente non ricordo le caratteristiche, ma e' un cosetto da 100euro) puo' andar bene?