La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

Si certo, su questo non si discute, ma..... così non si fa! E almeno per due motivi:

uno di sicurezza, in quel modo la tua reattività in caso di imprevisto è minore rispetto alla corretta posizione delle 9:15. Infatti la corretta posizione di guida e la corretta gestione del volante è la lezione numero uno di qualsiasi corso di guida sicura

il secondo motivo è il piacere di guida, hai in mano una vettura che ha una configurazione tecnica orientata al piacere di guida, uno dei principali elementi che determinano il piacere di guida è il fatto di avere la sensazione di avere il pieno controllo della vettura, in quel modo non ce l'avrai mai quella sensazione! Posso capire in coda in città, ma in pista e/o sulle strade di montagna cerchiamo di godere appieno delle nostre vetture! Adottiamo dei comportamenti alla guida consoni ed adeguati!

Scusa se sono entrato così "a gamba tesa", seguo con interesse i tuoi thread anche se non penso di aver mai scritto, ma non sono riuscito a vedere il tuo filmato per più di 30 secondi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ciao,

Andrea.

 

Esattamente al minuto 7.35 hai avuto un inghippo con le manine... Sono d'accordo con lupoTHP, se hai una reazione che non ti aspetti dalla macchina tenendo le mani alla "tamarra" (che le tengo spesso anche io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) rischi di non riprenderla.. E poi tiri quattro porchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Mi è successo in una rotonda in discesa che è uscita la seconda marcia e mi è partita di culo, avevo le manine alla tamarra e se non stavo attento ciaoooooooooooooo!!!!

Comunque sempre bello fare un giretto in pista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

oh, sto casso di vinz ogni anno riporta sempre qualche coppa a casa!

 

in tanti non hanno meritato. giusto per fare un esempio, miglior cerchio ma alla fine è l'utente che vota, non una giuria esterna ed imparziale

 

Le old presenti erano auto dal 1973 al 1997/8 circa.

Su una così ampia gamma di epoche si poteva scegliere di tutto, dovendone premiare 3... la scelta non ha voluto penalizzare l'età come fattore discriminante.

E quindi bene premiare la tua..., imho:wink:

 

immagina che un giudice avrebbe fatto un podio di 3 berline anni '70, uno solo di e30/6 ed io che mediavo hahahahahh

ma è il bello della cosa, una spontanea immagine di colpo d'occhio, il gusto di alcune persone ed una decisione di passione, senza bilancini al microgrammo...

 

Già... Ma ora ho capito perchè usi solo la manina sinistra per sterzare!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La destra la usavi per la donna al tuo fianco!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

È qualche tempo che sento un rumore come di cuscinetto rotto venire dal motore...non sono ancora riuscito a capire cosa sia...mi pare sia uno dei rulli della cinghia servizi...ma non ne sono sicuro... A voi è mai capitato qualcosa del genere? Potrebbe essere la distribuzione? Come capire bene???

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Mi sembrava il più adatto... "Lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum"....

 

Buon anno anche a te Vinz!

Individua tutti i carichi posti sotto il fusibile, poi, mentre tieni monitorato il consumo di corrente, li scolleghi uno ad uno fino a quando non vedi sparire il consumo anomalo.

Ricollegali lasciando fuori il carico incriminato e controlla non compaiano ancora consumi anomali.

Ricollega in ultimo il carico incriminato e verifica che ricompaia il consumo.

A quel punto, in base a quale sara' il carico succhia corrente, si studiera' una soluzione.

Saluti!

 

Ehm... avevo dato per scontato tu avessi gia' trovato un elenco da qualche parte...

In teoria dovresti far ricorso ad uno schema elettrico.

Nel manuale d'uso e manutenzione non c'e' scritto nulla alla sezione "fusibili"?!