BMW Serie 1 F20/F21 La 116d MSport di Erny74

Quindi anche tu propendi per mappare mantenendo funzionante sia la rigenerazione del filtro, sia il ricircolo della EGR? Perchè se esclusi via software devono essere eliminati anche fisicamente, pena l'imbrattamento della valvola e l'intasamento del filtro.
Per quanto riguarda l'ambiente sono d'accordo con te, ma non mi sento ambientalista "puro". Con questo non dico assolutamente che si debba inquinare volutamente, ma se fossi ambientalista guiderei una bici.

 

Ok. Quindi è una questione di temperatura che si raggiunge aumentando l'energia di detonazione. Maggiore energia voglio sviluppare, maggiore calore genero e quindi quel filtro a ridosso del turbocompressore potrebbe creare danni.
Quindi se non strafaccio posso tranquillamente mantenere tutto e mappare.

Non la devi rimuovere, ma devi comunque "tapparne" l'ingresso. Altrimenti la imbratterai comunque. Almeno questo mi è successo sulla mia vecchia Golf IV. Una volta mappata, hanno inserito una piastra tra EGR e blocco motore.

 

Ultima cosa: ho preso contatto con Fabio di Powerking Chiptuning, vicino Varese. Sono ex Turbo Tecnica e/o TTE Sport Equipment, gli ho conosciuti negli anni 94/95 quando avevo la HF e da loro acquistai una delle prime turbine su cuscinetti (per l'epoca un MUST), questo per dire che non dovrebbero essere gli ultimi arrivati e mi ha proposto, visto la distanza, il loro modulo GT4. Comunica su tre canali digitali e due analogici con l'auto e si può affinare sul banco con il PC. Se l'auto è in buone condizioni (credo che la mia lo sia, ha soltanto 60k KM) si raggiungono prestazioni interessanti non lontane da una rimappatura eprom.
Vorrei provare, ma la cifra non è economica. Lo farei soltanto per la possibilità di tornare originale per qualsiasi problema in un batter d'occhio.

 

Perché dici così? Guarda dal costo non è proprio robaccia.
Ci Vogliono €600 per averla a casa. Poi comunque ci sono i riscontri di chi le ha montate.
Vedremo. Per ora grazie della chiacchierata. E se non ci si "scrive", Buona Pasqua.

 

Dopo lunga attesa lunedì 7 giugno la mia piccolina verrà mappata. Ho seguito i vostri consigli e mi sono affidato a chi lo fa da tempo. Tra l’altro è dialer Biesse a Roma. Quindi aspetto con ansia il giorno fatidico!!
Poi sono ero dietro a:
Finale di scarico, cerchi, assetto, lama anteriore, bandelle sotto minigonne... e invece al parcheggio del campetto dove si allena mio nipote mi hanno lasciato un bel ricordino... qualcuno ha messo la prima invece della retro e si è fermato sul mio posteriore!! Ovviamente da persona civile non ha lasciato neanche le scuse!!

 

Domanda per i più preparati che passeranno da queste parti: secondo voi mappatura con eliminazione del solo FAP (quindi mantenendo il catalizzatore) è possibile che facciano raggiungere una potenza di 140CV sulla mia motorizzazione? Non fraintendetemi, ma soltanto 24CV mi sembrano pochini?!?
Non so se esistano preparazioni e/o riprogrammazioni più spinte, ma leggendo qua e la ho visto rullate di 150CV e preparazioni spinte arrivare a 160/165CV.
Ripeto che non è mia intenzione spremere troppo per poi perdere in affidabilità, ma 24CV mi sembrano "molto" conservatori!!

 

Ciao Rico7, ho letto l'altra discussione e devo dirti che il problema a me non si è mai presentato. Unico problema che reclamo alla mia è di frizione: ovvero facendo esclusivamente città ho notato che a volte alla partenza tende a saltellare facendo vibrare l'auto, ma basta farla scivolare per 2/3 volte che si pulisce il disco e tutto torna normale.
Parlando con il capo officina BMW e confermato dal mio meccanico di fiducia, ne soffre parecchio la motorizzazione x16d perchè soffre di coppia alla partenza.
Ne ho provata una automatica ed è tutt'altra cosa. e poi abituato ad altre marche per me la frizione stacca troppo alta... il pedale è poco modulabile per i miei gusti. Forse è sempre colpa della motorizzazione, non so.

Speriamo tu capisca cosa sia e che non sia niente di serio.

 

La cosa mi consola... quindi non sono io incapace!! Pensavo essere diventato ebete con il piede sinistro!!