BMW Serie 1 F20/F21 L’ho presa!!! 120i M Sport

Boh, a me pare che sulla mia l'assetto rimanga in sport e cambi solo l'acceleratore (ritornando in comfort, come ritengo giusto).

 

Devo ricontrollare meglio anche perchè l’ho fatto mentre ero in fila tanto per vedere cosa veniva scritto, ho fatto 50 metri a malapena, la sensazione però è stata proprio quella di quando da sport ritorno in confort

 

Non dovrebbe tornare in comfort.
Lo fa solo se attivi la modalità traction da usare su fondi con scarsa aderenza.

 

Anche secondo me, ma ribadisco che per fortuna l'acceleratore passa in sensibilità comfort.

 

Disattivando tutto l’auto torna in comfort per motore e cambio ma le sospensioni (se hai le adattive) rimangono rigide

 

Non importa in che modalità sei prima, staccando i controlli si setta sempre in comfort per motore e cambio (addirittura se hai lo start/stop si inserisce)

 

Purtroppo avevo chiesto in bmw se era possibile disinserendo i controlli conservare il settaggio sport ma non si può

 

Scusate ma c'è qualcosa che non capisco.
Voi parlate di disattivare i controlli tramite il tastino vicino al selettore del cambio?
Perchè a me risulta che i controlli si disattivano anche quando stai in sport+.
Solo che in questo caso il motore e tutto quanto restano in Sport.
Mentre se usi il tastino si inserisce il programma Comfort.

 

Credo si parli di premere il pulsante del DSC per 5 secondi (o giù di lì)
In questo modo, oltre ai controlli, si disabilita anche il colpetto di gas in scalata (cambio manuale)

 

In sport plus non si disattivano tutti i controlli sono solo più permissivi.
Resta il fatto che in sport plus ci si diverte tanto perché l’erogazione è più brutale che in comfort

 

Riporto testuale quanto scritto sul libretto uso e manutenzione per i cinque programmi di guida:
- DSC OFF (è il tastino vicino al cambio): stabilità di marcia limitata in accellerazione e in curva. Si inserisce automaticamente il programma COMFORT
- TRACTION (sempre il tastino): massima trazione su fondo instabile. Stabilità di marcia limitata in accellerazione e in curva. Si inserisce automaticamente il programma COMFORT
- SPORT +: guida sportiva con telaio ottimizzato e propulsione adattata in caso di stabilizzazione di marcia limitata
- SPORT: assetto sportivo del telaio, dello sterzo e controllo motore per una guida più agile e massima stabilizzazione di marcia
- COMFORT: armonizzazione equilibrata e massima stabilizzazione di marcia
- ECO PRO: riduzione del consumo di carburante e massima stabilizzazione di marcia.

 

Appunto, quello che era stato già detto in precedenza

 

No, con le adattive se sono in comfort e li stacco rimango con assetto mollo. Poi non è corretto dire "motore in comfort" in quanto è solo questione di reattività dell'acceleratore.

Giusto.
Per avere erogazione brutale devi pestare con più convinzione !

 

Allora la mia è diversa, se sono in comfort e tolgo i controlli col tasto l’assetto si irrigidisce

 

Esatto...sono sceso ora ora e confermo.
Ieri mi aveva dato l’impressione di ammorbidire anche sospensioni e sterzo ma mi ero sbagliato....forse sono stato influenzato dalla risposta dell’accelleratore e del cambio che addormentano macchina e pilota
all’istante.
Il cambio modifica proprio la cambiata, diventa quella del comfort...senza il rinculo secco dello sport e sport+

Alla fine la modalità sport+ è perfetta, ne sono dipendente pesantemente

Premendo il tasto per circa cinque sec.

disattivi tutto ed il quadro appare così (scritta DSC OFF)

Se lo premiamo con un click normale, si attiva il TRACTION (che dovrebbe essere quello dello sport+) e appare così

 

Questo non l’ho provato

 

Ho abbassato la pressione pneumatici di due step da quando l’ho presa....me l’avevano data con 2,7 da fredde su tutte e quattro le ruote ....ora 2,2 davanti 2,4 dietro la sento più attaccata....meno divertente col posteriore ma più sicura davanti
Rft Pirelli P Zero

L’assetto effettivamente è morbidello, ma le gomme le fa lavorare bene dai (parlo con adattive) ...a volte negli avvallamenti sembra quasi di saltellare ma le gomme sono sempre in presa....le rft non mi dispiacciono per ora....le prossime comunque le provo normali, voglio sentire la differenza

 

È proprio così (avevo dimenticato di dire che si indurisce anche lo sterzo)