BMW Serie 1 F20/F21 Info Impianto frenante M-Sport

mi raccomando, deve essere completo...

 

I paradischi non te li da nessuno purtroppo
Ma è il minore della spesa

 

allora non è completo...quando prendi il kit mperformance i paradischi sono compresi.
eccolo prima del montaggio..ovviamente mancano i dischi posteriori, non compresi nel kit..ma i paradischi ci vogliono...gli interessati sappiano che al costo totale devono aggiungere anche quelli..con una spesa di circa 45 euro l'uno ...

 

è tuo quell’impianto?

 

si

 

dove lo hai preso e quando? ahah ho seguito tutta la conversazione e non pensavo lo avessi preso ahah

 

era il lontano 28/7/2020 e trovandomi "per caso" a spasso per la Turingia...è successo "il fattaccio": deve ancora compiere un anno....

 

dove lo hai preso in germania? e quanto ti hanno fatto spendere se si può dire

 

Poco più di quello che spenderesti per un msport completo totale ahahahahah

Se conti anche montaggio e codifica, tu spenderesti di più sicuramente rispetto a lui

 

sono tutte domande che nel topic del "bluastro" impianto freni Msport esulano dalla discussione e non possono quindi avere seguito..

 

Che cosa hai scelto alla fine?
Io da Mikeparts avevo preso il kit paddles + cover per il volante: ottima qualità, ricambi nuovi, ma prezzo davvero altino rispetto a ciò che trovi su ebay...
Quindi su cifre più "sostanziose" ho seguito i consigli di @vittauro, mettendomi a cercare sul web come un disperato finché non ho trovato l'usato decente (tutto in buono stato tranne i maledetti parapolvere, ma li ho raddrizzati a mano e riutilizzati lo stesso )

 

si sa che Vittauro da buoni consigli quando non può più dare il cattivo esempio!!!
bravi ragazzi!!!

 

Detto ciò, sono d'accordo con voi sul fatto che, volendo tutto nuovo e potendo spendere più di 2000 sacchi, tanto vale buttarsi sull'impianto MPerformance...per non rischiare di pensare in futuro che i dischi anteriori da 340 mm starebbero meglio se fossero da 370 mm
Pieni o forati, baffati o semiforati...quello si può sempre decidere in futuro

 

e poi comunque l'impianto frenante mperformance rimane denaro contante!!!

 

Ah, in ottica di ri-smontaggio e rivendita, sì!


@vittauro perdonami, non ricordo se l'hai già scritto da qualche parte (nel tuo thread o in questo)...ma partendo dall'impianto base e montando l'MPe in officina BMW è stato sufficiente il kit che hai fatto vedere in foto [Info Impianto frenante M-Sport] (aggiungendo la coppia di dischi da 340 mm)?
In altre parole, non ti hanno fatto cambiare la pompa né il cilindro maestro?

 

no, quello solo su f40 o simili...su f20 nessun altro componente; solo pinze, dischi e paracolpi

 

Grazie! Ora, con codifica fatta, posso dormire sonni tranquilli
Anche se come feeling non ho notato differenze tra prima e dopo la codifica, sinceramente

 

l'importante che la macchina sappia che ha dei freni differenti, in modo da regolarsi elettronicamente ed ovviamente in maniera differente alla maggiore potenza frenante disponibile

 

Alla fine quanto hai speso in tutto?

 

Sì, come dicevano anche altri, serve solo alle centraline elettroniche che controllano la stabilità tramite l'impianto frenante (ESP, DSC, ecc...). Ma in condizioni "normali", dove non serve né ABS, né ESP, né altro, non ci sono differenze