il mio bmw sta storto

Re: il mio bmw sta storto

fai molte rotonde?
ti piace traversare???

Ecco svelato l'arcano...

 

Gli ammortizzatori in che stato sono? Quanti km hai?

 

sono molto probabilmente silent block e i gommini sopra gli ammortizzatori, la porti da un assettista o da un gommista e gli dici che te li cambi a me faceva la stessa cosa

 

Potrebbe essere anche semplicemente una gomma sgonfia, se la gomma ha il profilo molto basso non ti accorgi che è sgonfia, ma lo è.
Anche a me è successo una cosa analoga, l'auto da dietro era storta, ho controllato la pressione delle gomme, e all'anteriore era praticamente a0.2bar, l'ho gonfiata ed è tornata dritta perfetta...nella mia non ci si rendeva conto perche avendo la spalla di 225.35-19 davanti e 265.30-19 dietro, è bassa gia di suo e se la gomma è sgonfia non lo si nota.

 

allora a 170 mila km gli ammo devi sostituirli quando puoi..

i silent block di sicuro..la mia spappola continuamente quelli anteriori

 

allora sono 40€ l'uno quell che stanno sopra gli ammortizzatori lavoro a cambiarli di 20 minuti da fare sul ponte con il crick va male devi stare a togliere la gomma e perdi solo tempo bestemmiando inutilmente metre quelli dei bracci del ponte sono 20€ l'uno, devi avere anche li il ponte e anche un estrattore apposito, in bmw non so quanto ti chiedano per il lavoro io ho cambiato dal mio gommista quelli del ponte che si era fatto in casa l'estrattore e mi ha chiesto 75€ per 3 ore di lavoro, inoltre mi ha fatto una modifica in modo da evitare di sbregarli subito, ps si stava anche a me storta cioe con l'accelerazione e la frenata siccome i gommini erano sboccolati il ponte si spostava e si notava molto durante la guida che un istante il volante era dritto e la macchina andava dritta mentre accelerando bruscamente il ponte si spostava e notavo che il volante stava storto metre la macchina andava dritta, cambiato quelli il volante sta storto e l amacchina va dritta tranquillo fai la convergenza davanti e tutto torna a posto

 

a 170mila km dubito siano messi bene..fidati..

la mia è arribvata a 220mila..120 mila fatti da me in due anni e rotti..

li mangia come niente..

io mi appoggerei a un buon meccanico chiedi in giro o ai tuoi genitori agli amici..ne conosceranno uno spero..

in BMW qualsiasi cosa fai ti costa il triplo di mandopera...

 

Ma era "storta" anche quando l'hai presa dal vecchio proprietario? Hai provato a fare un riscontro del sottoscocca? Più semplicemente potrebbe essere un ammortizzatore "scoppiato". In questo caso puoi provare a fare forza sul paraurti posteriore spingendo verso il basso l'auto ritmicamente... Se la risposta è un sobbalzo continuo (tipo molla) gli ammortizzatori sono da sostituire. Se la risposta è secca (risale e si ferma ogni volta) tutto OK! Aggiornaci...

E ricorda, niente è come appare...

 

visto i km che ha, se lui no li ha cambiati mai, sono quasi di certo gli ammo..

 

ma come ha capito il tuo amico che lgi ammo son buoni guardando nel cofano...guardava i duomi?

nel cofano non c'è nulla da vedere..e anche schiacciare la macchian serve a poco

se son quelli originali con tutti quei km son spompi

fidati di uno che col 320 è arrivato a 220mila!!!! :wink:

anke che li avesse cambiati tardi a 100-120mila ormai son da cambiare di nuovo...

io li ho appena presi..ma mica molleggiava..gli ammo miei avevano 90mila km forse qualcosa in più

e schiacciando il parafango avanti e dietro non donodola nulla

ma si sente non va non tiene nelle curve quando appoggia non segue il volante ma allarga...

nelle buche i colpi son più secchi anche se la macchina dopo non dondola come la nave ma non vuol dire niiente

gli ammo son scarichi ma non sono alla frutta tutto qui

meglio cambiarli..per 300.-400 prendi degli ottimissimi weitec..

è una spesa non troppo alta per deggli ammo che son buoni e viaggi sicuro...specie se piove..lì lo senti eccome...

 

se ti servono e non hai fretta, come credo di aver capito posso procurarteli nuovi con un po' di sconto..

l'altezza,...dipende da te cosa vuoi..io ora ho il kit M ma sto per passare al 70/50

cioè srotolo un po' i passaruota e ci faccio stare le gomme..muso a terra e gomme che vanno a filo del parafango..

se usi molto l'auto ma vuoi un assetto serio un 50/30 o un 30/30 sono l'ideale..assettato ma senza dover fare inversione se incroci un dosso artificiale..

e hanno una buona rigidità senza essere scomodi da morire..e da andarci in giro :wink:

poi dipende se vuoi l'auto bassa uguale davanti e dietro o più davanti..che fa ben poca differenza...questione solo di gusti personali..

cmq non ho capito che ti guardavano i duomi a fare..non serve a nulla secondo me...poi magari sbaglio..