Il fascino intramontabile delle nostre E36...

sisi sicuramente ci sverniciano, ma dopo che ci han sverniciati vanno dal meccanico mentre noi non ci fermiamo

 

tutto vero hai veramente ragione però ti assicuro che nessuna punto mi ha mai sverniciato , racer su gran parte delle cose che dici non si può dare torto assolutamente , però tu parti da un punto di vista M3/pista se la vedi da un punto vista "domestico" probabilmente ci capiamo di più non credi ? per la cronaca so molto bene cosa signica avere sotto il sedere cattiveria anche se tutti i giorni uso un piccolo 320 da 150 cv

 

scusa drift hai rimappato il 318is a 156 cv ma partendo dai 140 di serie? non sono un po troppi?

 

in realtà è un po rischioso ma devo dire che il motore si comporta anche fin troppo bene e liberando un pizzico lo scarico va molto bene

 

il 318is l'ho avuto su E30 versione 136 cv non cat bel motore ma spaccava tanto con una mappa cosi vai sulle uova non ti pare?

 

guarda ho la mappa da 50 000 km all'incirca, e non ho avuto alcun tipo di problema, poi x quanto riguarda il regime di giri, quelle rotazioni sono state provate su diversi altri motori e non hanno alcun problema anche se un pizzico in + potrebbe essere distruttivo, infatti ho il limitatore di velocità x non raggiungere regimi troppo alti in modo prolungato, ma cmq va molto bene e nessun problema

 

io ero riuscito a rigare l'albero dopo una sbronzinata poi ho avuto anche il guaio della testata e avevo solo il filtro conico come modifica , è vero che la usavo sempre strozzata

 

se stai una vita a 7000 è normale

 

bhe il filtro conico su questo motore non è una bella cosa, hai mai usato un manometro che ti rileva la carburazione? Rapporto combustione? purtroppo se non hai regolato la carburazione in conseguenza all'arrivo d'aria eccessivo ti ritrovi con problemi termici e di resistenza e cmq il problema della testa è un po una prerogativa dell'is

 

bhè la testa ha ceduto dopo che ho messo il filtro in effetti, cmq confesso era sempre a 7000 , però senza rimpianti qunato mi faceva divertire ................

 

gran macchina la e30 posseggo un 325ix e aime vorrei tanto avere le possibilità di restaurarlo!!!

 

si ho dei bei ricordi pensa che ne ho avute tre la is un 316 1800 e un 320i, il 325ix era anche abbastanza raro..... resuscitalo non lo perdere

 

no no non lo perdo, è ancor + raro ora (semiasse ma facciamo botta e risposta quà e la??? non è meglio un msn??? )

 

ahahahahahah si hai ragione ! ma sarà per la prossima stavo giusto staccando

 

bhe buona serata e di nuovo hai fatto un gran del lavoro

 

infatti ciò che mi impressiona è aver spostato il limitatore da 6700 di originali a 7800... io dissi che nemmeno una M3 E36 stock riusciva ad andare a quel limite... rischia la rottura... bah, sono solo mie considerazioni eh? Sono io che con rimappa così "fatta alla leggera" ho guadagnato 5 CV e spostato il limitatore da 6200 a quasi 6500

 

ma mi volete dire che senso ha darsi pena per spostare di 200 giri ''il limitatore'' su una berlina a 4 porte di 15 anni fa?

 

ehm... è una storia vecchia... stronz@ta mia nel 2008 che mi ha portato di urgenza in sala operatoria... centralina in recovery, upgrade e rimappa obbligatoria

 

aah dicevo

 

Non è detto.
Il mio 1.4 turbodiesel ha 80cv, ha una ripresa di 205Nm che la mia bmw non ha proprio, eppure ci ho fatto 200mila km e mai un problema. Un record.
Eppure la tiro perchè è briosa!