Il Club delle Sportive

Ti volevo ricordare che la dkg ha i rapporti più corti della M3 manuale, la spinta che percepisci è molto diversa ed amplificata dal cambio che ti dà sempre la marcia giusta.

La C63 l'ho avuta per un giorno intero ed ho fatto tutte le prove del mondo, il connubio motore-cambio ne fanno un'auto pigra a confronto della DKG, fattene tu una ragione.

 

quoto...

 

si come no, peccato che la Mercedes al KM esce 12 km-h più veloce, ma di cosa parli poi...

su Evo hanno detto che una California in ripresa viene massacrata dall'SL63 AMG, figuriamoci un M3 che va meno di una California cosa può fare contro un C63 che ha meno cavalli dell'SL63, ma è 200 kg più leggera...

 

sono a forma di leva, ma in pratica sono pulsanti

 

@nicola cmq se ti può far piacere ti dico che l'M3 è migliore e più veloce del C63 e ci aggiungo acnhe del 997S Mk.2, anche se tutto il mondo sa che è una cazzata...

e lo dico da possessore di M3

 

Vedo che continuo a non spiegarmi, cosa significa secondo te che la C63 ha un'accoppiata motore-cambio che la rende pigra?

Provo a rispiegartelo, ogni volta che da una condizione di guida costante cerchi di riprendere velocità per un sorpasso o per svincolarti dal traffico le sue risposte al gas sono lente, prima che riesca a trasmettere tutta la coppia alle ruote passano dei decimi di secondo, la M3dkg è quasi immediata il ritardo è molto ma molto inferiore.

Quindi quando la usi tutti i giorni a meno chè tu non abbia la possibilità di fare allunghi da arresto, la C63 si muove con più lentezza, se non ci credi vai a provare la M3dkg e capirai di cosa sto parlando.

I numeri delle riviste non ti dicono nulla della reattività di un motore ed un cambio nel scaricare la coppia.

 

Ma fottiti e cerca di capire cosa uno vuole spiegarti!!!

 

ma li è solo colpa del convertitore che ritarda la risposta, ovvio che non sia diretto come il DKG!!!

 

Sarà stato pure ovvio ma è da 20 post che continui a dire che la C63 guidandola tutti i giorni va più forte della M3, ed io è da altrettanti post che ti sto rispondendo che questo vale per la manuale ma non per la DKG.

 

Io credo che questo sia dovuto al cambio, uno automatico con convertitore di coppia, l'altro doppia frizione. E hai ragione.

Ma al di là dei casi che dici tu (sorpasso/traffico), quando si fa una tirata a strada libera, non credo che la differenza sia così apprezzabile.:wink:

Edit.: mi avete battuto sul tempo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non so quanto Blacky vada più forte di una M3 normale ma ti posso dire con certezza che fino alla IV° (i primi 4 rapporti della C63 sono molto più corti ed uguali a quelli della dkg) mi prende tre lunghezze, quando a 200km/h mette la V° e fino a 260 Blacky recupera tutto lo svantaggio senza prendere la scia poi oltre non siamo andati.

Se partiamo dai 200km/h vado via lentamente fino a 260.

 

Moderiamo i termini per cortesia!


Al prossimo giro non sarò indulgente

 

effettivamente... sembra impegnarsi a non capire...!!!

 

di chi stai parlando?!

 

Ognuno qui rimane delle proprie opinioni, l'importante è non sfociare nell'offesa personale e/o nel tentativo di portare la discussione da pura tecnica a "io ce l'ho più lungo di te".

 


Quindi calma e sangue freddo e sopratutto basta sfottò sotto le righe.

 

Ok, io intendevo quando uno si fa una tirata per i fatti suoi e allora non penso che 2 decimi di secondo (forse) in più a cambiata ti rovinino la giornata.

Certo che se il tuo scopo è quello di fare queste gare clandestine o di spaccare il secondo in pista, allora.... tutto fa brodo. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

beckervdo posso segnalare la provocazione dell'utente *fefe84* ?! non so a riguardo di chi ma è una provocazione

 

l'intervento l'ho fatto già io sopra.


Se si reitera, si prenderanno provvedimenti e sto parlando in generale.

 

ok! grazie!