Il Club delle Sportive

Non sono propriamente un fan Bentley, questa però è veramente per chi non deve chiedere mai.

Stupendo esempio di auto britannica.

 

Vi faccio una domanda semplice, per capire i vostri gusti:

come deve essere la vostra sportiva ideale?

estrema, che mantenga un po' di confort, una macchina veloce ma sfruttabile a 360°,nuda e cruda, ti, tp, sobria, sfacciata, liscia e veloce, frizzante e nevosa, tecnologica, grezza, manuale, elettroattuata....

e quale è tra le macchine esistenti quelle che le si avvicina di più?

 

Io ho due stereotipi di sportiva.

Una è esageratamente racing e abbastanza analogica. Motore aspirato con tanta potenza specifica, TP, cambio manuale, leggera, deve spaccare i vetri quando passa dal rumore che fa. Tutto è in funzione delle prestazioni, quindi niente navi, sensori di parcheggio, sedili elettrici, ecc. Alettoni e carbonio a manetta. Un GT3Rs o una McLaren F1 Lm sono molto la "mia" macchina ideale

L'altra è sportiva ma anche da weekend romantico in due coi bagagli. Schema transaxle, motore aspirato meglio se V12 e di buona potenza specifica, TP, cambio manuale, pelle a manetta (anche dentro il cassettino portaoggetti), materiali pregiati ovunque.. un po' di cromature o alluminio spazzolato li gradisco. Classica macchina di cui ti metti a scegliere anche la moquette o il filo delle cuciture, però può avere anche il rollbar magari rivestito in pelle. Suono mooolto presente ma più incentrato sulla timbrica che sui decibel. Quella che gli si avvicina di più è il 599 configurato come dico io, ma anche un DBS o Vanquish S ci sta tutto. In basso ci starebbe anche una Granturismo S ma col cambio a griglia (tassativo in una italiana), in alto ci sta anche una Brooklands. Linea classicissima.

Va bene così?

 

tp

max 1500 kg

autobloccante

abs disinseribile

no controlli

sterzo non esageratamente diretto

manuale o manuale robotizzato

clima che fa freddo

vetri elettrici

 

dpende se devo divertirmi e basta o farlo segando un po' di fanatici.. il robotizzato è + veloce della mia mano.

 

Non è quello che fa la differenza.

 

credimi, se ti attacchi con uno in opl per un pieno intero fa...:wink:

e poi ti concentir meglio su guida, e mentre vai e torni non ti smaroni in coda

 

Non è guidare.

Una consolle con uno schermo esageratissimo costano molto meno.

 

esagerato!

preferisco il manuale puro, pssibilmente dog leg.

Ma il mondo va avanti, vedria che faranno el evora col convertitore di coppia

E quindi meglio l'smg che un automatico.

 

la tua M3 e46 aveva l'smg II bat?

Tra l'altro che colore esterno aveva? Non ricordo il nome (fantastico)

 

aveva l'smgII e il coloro kasteinrot (o qualcosa di simile)

scusa bat se ho risposto io ma ho riguardato le foto ultimamente perchè penso sia la + bella m3e46!!!

 

era smg, esterno kastanienbraun met.

 

Se posso sapere,Bat, come mai non l'hai tenuta? Non ti ha fatto "innamorare"?

Tornando alla mia domanda, la mia auto sportiva deve essere senza troppi compromessi.

Tp, cambio manuale, leggera e alleggerita, poco comfort, dentro essenziale me ben fatta (non semplicemente smontata, ma vuota e con un po' di carbonio e alcantara messi bene).

Motore direi aspirato, ma non è una restrizione estrema, freni e frizione molto racing, cosi come l'assetto, ma con una taratura personalizzabile che permetta un uso stradale efficace.

Elettronica poca e disinseribile, piuttosto tanta meccanica regolabile (assetto completo, ripartizione frenata, deportanza).

Salire, indossare le cinture a 4 punti, premere gli interrutori di corrente e benzina, e via. rombo borbottante che scoppietta, clang, prima dentro su la frizione con qualche strappo... e via con il motore che cresce pieno fino al limitatore urlando vigoroso....



Un auto che si avvicina... mmm c'è ne sono diverse, ma penso che prese di fabbrica e pronte sono davvero poche, le ritoccherei comunque.

Mi ci vedo più con una M3 e46 pesantemente modificata, tralasciando le supercar.(io sono feticista delle e46 :wink:e cerco di vedere qualcosa di fattibile ).

OT: l'altro giorno giravo senza i rivestimenti del bagagliaio insonorizzanti,così si sentiva tantissimo il soffio dello scarico; che goduria ogni accelerata sentire quel soffio pieno.

Se non fosse che non ha senso svuotare un 320d touring sarebbe sicuramente vuota dentro.

OT2: secondo voi se togliendo diversi kg nel baule (cappelliera con arrotolatore in acciaio, ruota di scorta, doppio fondo, fondo, pannelli laterali, ecc) si sbilancia troppo il peso?

 

troppo sottosterzo, pochi freni, troppo peso.

troppi soldi e svalutazione.

 

Puoi andare direttamente al minuti 3.45"

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Lei si che è una bella belva orgasmica

 

Per me il massimo è rappresentato dalle gran turismo sportive.

Eleganza e raffinatezza. Prestazionali ma di classe. Auto da non guidare in calzoni corti e t-shirt.

Tra le moderne potrei citare la 599, scaglietti, vanquish, db9 o la mitica maranello.

Ancor di più vedrei una d'epoca: 275 gtb/4, daytona, 250 swb, db4, db5, db6 e via dicendo.

Sicuramente motore anteriore e trazione posteriore.

Accanto a questa non dovrebbe mancare una vera vettura da rally. Anche storica.